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Geschrieben von ToniPalermo am 11.11.2012 um 12:35:

Re-usable Oel Filter

Hat jemand diesen wieder verwendbaren Oelfilter verbaut?

http://www.ebay.com/itm/PC-racing-aluminum-stainless-Harley-chopper-bobber-Flo-oil-filter-/280894919310?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4166a4528e&vxp=mtr

Der verchromte Standard Oelfilter rostet bei mir ratz-fatz und dieses Teil ist aus Aluminium. Hoert sich gut an, Frage ist ob es auch gut ist? Habt Ihr Erfahrungen mit so'nem Teil?

Toni

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Geschrieben von viczena am 11.11.2012 um 13:34:

Wenn du dir das gesaue mit dem reinigen antun willst: nur zu.

Und diese Filter sind NUR für EVOs geeignet.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/172-harley-nockenwellen-09-%C3%96lfilter.html

Wenn bei dir der Chrom rostet (warum eigentlich? Harley Filter?), dann blüht an derselben Stelle auch das Aluminium. Wenn du beim Waschen an der Waschstrasse auch das Wachs draufschaltest, dann wird dein Bike gegen gröbste Rostangriffe geschützt...


Geschrieben von ToniPalermo am 11.11.2012 um 16:13:

Das Reinigen des Filterelements koennte problematisch sein. Nicht wegen des Aufwandes, sondern bzgl.der Frage ob man das komplett von Metallablagerungen frei bekommt.

Dein Oelfilter Artikel ist interessant, Danke auch. Wobei ein Papierfilter im Vergeleich zu einem Edelstahlfilter ganz andere Toleranzen hat. So laesst selbst ein 10 Micron Papierfilter erheblich groessere Teile durch, groesser als 50 Micron. Beim Stahlfilter kommen im Vergleich nur unwesentlich groessere Partilkel durch, was auch aufgrund der Materialbeschaffenheit nachvollziehbar ist.

Ausserdem hat der Edelstahlfilter im Vergeleich zum Papierfilter mehr Durchsatz und keinen Bypass wo das Oel zeitweise 'ungefiltert' bleibt.

Hab auch gelesen, dass die Oeltemperatur etwas niedriger ist beim Reusable Filter.

Hier mal ein Link wo das Thema diskutiert wird:

http://www.hdforums.com/forum/touring-models/489339-k-and-p-engineering-oil-filter-anyone.html

Also ich wuerde den Edelstahlfilter mal ausprobieren, aber vorher noch gerne Erfahrungen hoeren.

Ja, Chrom rostet hier: Seitenstander, Oeltank, Getriebedeckel, Scheinwerfer usw. Hab mir vor kurzem 'Gibbs Brand' (aehnlich WD 40) besorgt und probier gerade aus wie das Chrom und Alu Oberflaechen schuetzt. Das Zeugs wird von Hot Roddern benutzt um rohe Karosserien vor Korrosion zu schuetzen. Schaun mer mal.

Toni

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Geschrieben von viczena am 11.11.2012 um 17:13:

Dass der Papierfilter schneller zugeht wie der Edelstahl Filter, halte ich für ein Gerücht. Im Gegenteil: im papier wird der dreck Dreidimensional abgelegt, das Öl kann noch drumrum. Wenn das Loch im edelstahl mal zu ist, dann ist es zu.

Und mehr durchsatz bekommt man entweder durch grössere Löcher oder wesentlich mehr Filterfläche (die der edelstahlfilter aber nicht hat). Bleiben nur grössere Löcher, also schlechtere Filterung...


Geschrieben von Grisu1340 am 11.11.2012 um 20:38:

Hi Toni
Zur Funktion selber kann ich keine Infos beisteuern. War aber selber mal am überlegen solche Filter zu Importieren. Was mich aber dann davon abgehalten hat, ist der Preis. Da kannst Du locker 10 Standard Filter verbauen.
Gruß
Grisu

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Geschrieben von Sticki1 am 11.11.2012 um 20:55:

die twincams reagieren schon auf ölfilter aus dem zubehör,als nicht OEM.
wenn der Öldruck und durchfluss nicht paßt gibt es motorprobleme


Geschrieben von ToniPalermo am 12.11.2012 um 11:52:

@Grisu1340

Genau der K&P Edelstahl Filter sollte es sein. Wenns aber im Forum keine Erfahrungen damit gibt , ueberleg ich mir das allerdings nochmal, zumal der im Vergleich hohe Preis auch noch obendrauf kommt.

@sticki1

Hab ne 95er Evo - da isses nicht ganz so kritisch mit Oelfilter wie bei TC's.

@viczenca

Was fuer nen Papier-Filter kannst Du empfehlen fuer die Evo? Einer der ne grosse Flaeche hat und die factory Micronen, ich glaub es sind 30, erfuellt?

Toni

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Geschrieben von viczena am 12.11.2012 um 14:54:

Für die EVO: K&N KN-170 bzw KN-170C


Geschrieben von Denali am 12.11.2012 um 17:49:

Ich habe den K&P Filter in meinem S&S.

Reinigen ist ein Kinderspiel - Bremsenreiniger und fertig.

Vorteil ist halt, dass man die Menge der Partikel & deren Farbe erkennen kann. Also ahnt man schon früher, dass irgendwas nicht stimmt und könnte so reagieren.

Die Amis fahren diese Filter sehr viel - daher hatte ich auch den Tipp.

Grüße
Denali


Geschrieben von Rebell_74 am 12.11.2012 um 23:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Ich habe den K&P Filter in meinem S&S.

Reinigen ist ein Kinderspiel - Bremsenreiniger und fertig.

Vorteil ist halt, dass man die Menge der Partikel & deren Farbe erkennen kann. Also ahnt man schon früher, dass irgendwas nicht stimmt und könnte so reagieren.

Die Amis fahren diese Filter sehr viel - daher hatte ich auch den Tipp.

Grüße
Denali

Hey,

ich schneide meinen alten Ölfilter immer auf nach dem Wechsel auf und schaue mir an was so alles im Filter hängen geblieben ist. Habe mal bei einer Flugschule in der Werkstatt Praktikum gemacht und das dort gelernt. Der Meister meinte übrigens, dass er bei Flugzeugwartungen dazu auch verpflichtet sei.

Gruß

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großes Grinsen


Geschrieben von Lehremi am 13.11.2012 um 10:53:

Tipp von Viczena.

http://www.amazon.de/Auspuff-Kettenrohrschneider-Kettenrohrabschneider/dp/B005ADPGQA/ref=pd_ybh_16

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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer großes Grinsen
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Geschrieben von Gezeichneter am 19.02.2013 um 15:38:

Flo Stainless Steel Reusable Oil Filter

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