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Geschrieben von screwlord am 17.10.2012 um 16:09:

tachogeber prüfen TC 88

moin,

hab von nem freund auf motogadget umgerüstet und nu funzt sein tacho nicht mehr. ich hab den tachogeber in verdacht. weiss jmd wie ich den durchmessen kann?

meine idee wäre moped aufbocken, zündung an und am hinterrad drehen. dann müssten da irgendwo impulse zu messen sein....

was meint ihr?

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Geschrieben von pegasusmc am 17.10.2012 um 20:16:

Zitat von screwlord

meine idee wäre moped aufbocken, zündung an und am hinterrad drehen. dann müssten da irgendwo impulse zu messen sein....

was meint ihr?

Ruf an wenn Du das machst, das schaue ich mir an.

Impuls gibt es nur wenn ein Gang drinn ist.
oder zeigt der Tacho im Stand/ Leerlauf was an ?

__________________
Gruß Schorse
Pegasus MC

Geschrieben von screwlord am 17.10.2012 um 21:48:

Zitat von pegasusmc
Zitat von screwlord

meine idee wäre moped aufbocken, zündung an und am hinterrad drehen. dann müssten da irgendwo impulse zu messen sein....

was meint ihr?

Ruf an wenn Du das machst, das schaue ich mir an.

Impuls gibt es nur wenn ein Gang drinn ist.
oder zeigt der Tacho im Stand/ Leerlauf was an ?

danke für deinen gut gemeinten rat aber ich denke ich hab ja geschrieben das ich am rad drehe.....und wenn du mal scharf nach denken würdest, würdest du merken dass es völlig egal ist welcher gang drin ist oder leerlauf denn wenn du deine karre rollen lässt oder im leerlauf irgendwo runter rollst zeigt der tacho auch was an....bei mir zumindest.....

gemessen wird immer am getriebeausgang, meistens am dif....

ansonsten kannst mir deine nummer geben und ich schick dir nen bild. ich glaube nicht das du nach hh kommst am we.

aber was kann man da messen?

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Geschrieben von pegasusmc am 17.10.2012 um 23:53:

Ist schon soweit richtig. Die Frage ist halt ob Du das Hinterrad aufgebockt im Stand so schnell drehen kannst das es ein messbares Signal gibt. Jetzt mal bei meiner EVO mit E-Tacho und ESM1 Kess Tech sind es ca. 10 km/H biß die Anlage den Impuls des Tachogebers bekommt um die Klappen zu öffnen.

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Geschrieben von screwlord am 18.10.2012 um 09:12:

ich geh mal davon aus das der impulsgeber nicht einfach erst ab ne bestimmten umdrehungszahl anfängt zu senden sonder einfach das anzeigegerät so träge ist.....

normalerweise bei vw und opel z.b. sind das magneten auf ner welle die ein signal geben. 4 oder 7 teilung. d.h. mann müsste was messen können

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Geschrieben von pegasusmc am 18.10.2012 um 19:33:

Der ging doch vorher ?

Richtig verkabelt ?

Siehe Support Motogadet:
In den allermeisten Fällen erfolgt die Abnahme der Impulse jedoch am Getriebe. Dort werden z.B.
Getriebezahnräder der Ausgangswelle als Impulsgeber benutzt. Somit ist die Impulszahl sehr hoch .


Mit messen wirst Du wohl nicht weiterkommen. Probehalber den alten Tacho anschließen.
Oder den Geber tauschen.

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Pegasus MC

Geschrieben von screwlord am 18.10.2012 um 19:40:

genau das will ich vermeiden, nen geber kaufen. kann man ja ausschliessen wenn man weiss wie....-)

tacho hab ich nicht. da war nen sigma dran...-(

das motogadget ist nicht das prob denke ich.



also das teil war total voll mit spänen-danke vicenza für den tipp.

aber wie ich festgestellt habe hat der vorbesitzer den kabelbaum gekappt und deshalb wird der sensor nicht mit + und - versorgt. da kann ich das signal wie ich will abzapfen...wo nix reingeht kommt auch definitiv nix raus. war das nicht der 1. hauptsatz der thermodynamik? egal.

weiss jmd ausm kopp ob 12 oder 5v?

ich hab son 'jetzt geb ich ihm den rest' buch von der krücke da steht 12v für die TC88 ab 2000.

vicenza hat mir was geschickt von ner touring 2006 fürs trubbleshoting. da steht 5V....grrrrr

thx

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Geschrieben von pegasusmc am 18.10.2012 um 19:59:

Laut der Liste ab 2006 in 5 Volt.

http://motogadget.com/media/downloads/allgemein/s_compatibility_speedo_sensors_01.pdf

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Geschrieben von screwlord am 18.10.2012 um 21:45:

dyna 2003 12v.....

puh

ich glaube den fehler hab ich gefunden....

werds morgen mal testen denn hier gibts wetter! großes Grinsen großes Grinsen cool cool cool

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