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XR 1200 länger übersetzen ?

hallo,

ich würde gerne mal versuchen wie sich meine XR fährt wenn man vorne ein größeres "ritzel"(aha,heißt wohl Pulley ) nimmt. Radpaarung für XR1200 ist 28/68 - stimmt das ? 29/68 bzw. 30/68 gibts bei der XL 1200 . um wieviel würde die drehzahl im 5.gang sinken bei 29/68 oder 30/68 ? passt das auch problemlos unter den deckel, reicht die riemenlänge ? ?
eleganter ist es natürlich die übersetzung im primärtrieb zu ändern - aber der , auch finanzielle ,aufwand ist ja erheblich größer - und wenn es dann nicht passt........

gruss

kalli

p.s.

habe gerade gelesen, dass XL ritzel nicht passen - es scheinen wohl die buell ritzel der Xb ab 08 serie zu passen......bezugsquelle ?

Also ich habe zwar keine Übersetzung geändert, aber ein Zahn sollte locker mit dem Original Zahnriemen gehen. Bei allen meinen Kettenangetrieben Motorräder stellte ein oder zwei Zähne mehr nie ein Problem bzgl. Kettenlänge dar.

Aber eine Alternative zu einem geänderten Sprocket ist der HYDRIVE-KIT von Fanatics-Parts . Ein neuer Sprocket kostet ja auch immerhin 289 Euros

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Gruß
Jürgen
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"Wenn Du nicht entscheidest, entscheiden andere für Dich"
"Arbeit ist der finanziell bedingte Verzicht auf Freizeit "

danke !

leider findet man den hydrive- kit dort nicht mehr - ich schraibe die aber mal an und frage nach....wobei der shop hier ja oft kritisiert wird.

gruss

kalli

Hier gibt es das 29T für 228 €, vielleicht haben die auch so ein Hydrive-Kit.
http://www.twinmotorcycles.nl

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Gruß
Jürgen
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"Arbeit ist der finanziell bedingte Verzicht auf Freizeit "

haben sie.....

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=3119&cid=9729&s=&a=&aname=Twin_Motorcycles_XR1200_cruise_gearing_kit_

muss mal meinen schrauber fragen was er für den einbau nimmt........

aber ein pulley 29 oder 30 von einer xl wäre schon billiger - passt oder nicht.....

gruss

kalli

Hi Kalli

ich habe noch ein Pulley rumzuliegen 30T von einer Sporty wenn du interesse hast einfach ne PN.
Kann dir auch ein Foto schicken.Habe mal bei HD nachgeschaut die wollen für so ein Teil sage und schreibe 267 euro haben die spinnen die Amis.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

warum willst du das überhaupt machen?
das einzigste was mir einfällt ist höhere endgeschwindigkeit!

gibts noch was was mir gerade nicht einfällt?

dafür verlierst du beschleunigung

fährst du so oft am limit im letzten gang, das du das inkauf nimmst?
ich finde es nicht besonders gemütlich auf meiner xr bei 200

hab aber noch nen tip lass dir die drehzahlbegrenzung hochdrehen.... ich selbst hab 7250 aber noch nicht ausgefahren.
gruß Michael

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Mit greulichen Füßen
Michael

Na dann hast du natürlich recht das die XR dann bei ~120 niedriger dreht und wieviel das andere ausmacht bekommst du nur durch testen raus siehst ja dann was besser / schlimmer ist

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Mit greulichen Füßen
Michael

hallo ralf,

ist meine pin angekommen ? deine finde ich nicht........

gruss

kalli

mosthav@web.de versuch es mal so

heute kam aus holland antwort :

The 29 teeth FS207600 will change the rpm / speed ratio with 4 km/h in 5e gear, so rpm drop about 100 rpm , compared to stock the change is there, but very little.
The 29 pulley should fit with original belt, and for as we know only without Pulley cover

I'm not sure an original HD 29 / 30 T front pulley will fit , I think no problem, but also I believe the pulley cover will not fit anymore .

Wenn das stimmt bleibt nur die lösung mit der änderung im primärtrieb......der bringt ca. 450 rpm - das wäre ja gut.

gruss

kalli

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Gruß
Jürgen
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moinmoin,

also es gibt ein 30er front pulley von vance und hines - dazu muss aber der deckel verändert werden oder ein farblich nicht passender deckel dazu bestellt werden.
vielleicht einfacher ein 66er hinten - da passt auf jeden fall der riemen - mein shop in der nähe kann das alles besorgen und kann mir morgen mehr sagen. zu finden sind die teile hier :
http://vanceandhines.com/xr1200racing/race-kit/

ich habe vance angeschrieben und angefragt um wieviel das 66er die drehzahl im 5.gang reduziert.
( oder kann man das mit geardata berechnen - hilfe - ich glaube dazu reichen meine computerkenntnisse nicht aus !) jedenfalls ist das die kostengünstigste variante - für einen versuch 4 bis 500 euro auszugeben und dann bei nichtgefallen wieder ein umbau......da scheint mir die 66er variante einfacher - auf jeden fall billiger.

gruss

kalli

Das ist doch einfachste Mathematik, und erfordert keinerlei Tools oder Computerkenntnisse....

Ich kenne allerdings deine Ausgangsdaten nicht.

Ich nehme mal einfach die Daten von oben:
Ausgangsbasis:

4000rpm

/ 68 Z

= 58,8rpm / Z

* 66 Z

= 3882rpm


Alternativ Frontpulley:
4000rpm

* 28 Z

= 112000

/ 30 Z

= 3733rpm

danke,

so geht das wirklich einfach - und das heißt für mich ich müsste beides machen um dann auf ca. 400 u/min zu kommen - das wird teuer und wenig effektiv - ich denke ich lasse alles beim alten........ende des monats gehts ja erstmal zu franz racing um die gabel und federbeine zu optimieren.

gruss aus bruchsal

kalli