Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Harley Leerlauf runter, schlechter Leerlauf (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=31781)

Harley Leerlauf runter, schlechter Leerlauf

Hallo, ich habe aus aktuellem Anlass gleich zwei Artikel geschrieben. Der erste befasst sich mit einem Zubehörteil aus Italien, dem "MAD Minimum Adjustable". Er erlaubt es, die Drehzahl über eine Drehschraube auch bei der EFI einzustellen. Ganz wie bei den alten Vergasern.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/187-leerlaufreduzierung-iii-mad-minimum-adjustable.html

Der andere Artikel beschäftigt sich mit den Ursachen von unrundem oder schlechtem Leerlauf. Oft fällt dieser nicht auf, solange er nicht durch den TTS oder eine andere EFI Programmierung runtergesetzt wurde.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/188-leerlaufreduzierung-iv-schlechter-leerlauf-iac-tps-drosselklappen-anschlag-map.html

Wer Änderungsvorschläge hat oder etws Ergänzen möchte, möge sich wie immer melden.

auf dem Beispielvideo: das klingt schon fett wenn die FXSTC bei 550 rpm blubbert, aber gibt's da keine Probleme mit der Schmierung? wie groß ist die Gefahr daß man den Motor putt macht wenn man das Standgas zu weit runter dreht?

__________________
....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

http://g-homeserver.com/harley-davidson/63-leerlaufreduzierung-i-pro-contra-harley-efi-%C3%96l-ladespannung-gleitlager.html

__________________
....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

wo ist den der Yogi-Bär avatar geblieben ? hätt dich ja beinahe nicht wiedererkannt @viczena

Den Yogi hat damals mein kleiner Neffe am Rechner gemacht. Ich wurde darauf hingewiesen, dass es Probleme mit dem Urheberrecht geben könnte. Deshalb habe ich was eigenes genommen...

ahso

Yo, danke.

@viczena: Super Artikel, wie alle von Dir - hab' mittlerweile fast jeden gelesen!

Nun ja, je mehr man weiß, umso mehr Gedanken macht man sich - vor dem Lesen der Artikel hätte ich mir einen TTS zugelegt und die Leerlaufdrehzahl einfach auf 700 oder weniger gesetzt ohne mir weiter Gedanken zu machen. Jetzt aber denke ich, dass ich zuvor noch Zündkerzen tauschen, Öl mit anderer Viskosität nehmen und auch sonst noch einiges an den Tabellen im TTS drehen muss. Auch ist das bei einem Evo-Motor wahrscheinlich auch noch anders, als bei einem TC?

Darum mal einfach meine Frage: Was würdet ihr empfehlen soll man machen, wenn einer an seiner Sportster (zB. Forty-Eight) eine sehr geringe Leerlaufdrehzahl haben will? Einen TTS hab' ich zwar noch nicht, ist aber geplant.

sy, herb

Wenn der TTS eh geplant ist, würde ich darauf warten. Alles andere ist rausgeworfenes Geld, zumal die Lösungen am Markt auch nicht so supergünstig sind.
Ich habe mit meinem TTS entspannte 800 U/min eingestellt und bin sehr zufrieden.

__________________

habe bei meiner 48 nen TTS drinnen... Lld auf 800 unten... passt super, blubbert schön dahin im stand...

__________________
Charter Member& Safety
Styria Chapter Austria
**************************

WHAT HAPPENS IN FAAK, STAYS IN FAAK............

könnte man denn den Originalen Kolben etwas kürzen ( wenn Motor warm ), dann ging die Drehzahl runter, und die Elektronik könnte dennoch regulieren ( wenn Motor kalt ).
Grüße
Swen

dann steck ich mir lieber den Läppi mitn TTS dran, und flash das Steuergerät..bevor ich den Motor zerlege...

__________________
Charter Member& Safety
Styria Chapter Austria
**************************

WHAT HAPPENS IN FAAK, STAYS IN FAAK............

Leider gibt es für meine 2011er noch keinen TTS, denn hätte ich nähmlich gerne....