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Navi-Stromversorgung bei "ab 2011er mit Canbus"

An den Softail Modellen ab Baujahr 2011 ist der Canbus verbaut .
Wo habt ihr die Stromversorgung für`s Navi angeschlossen ?
( Da kann man ja nicht grad so ein Kabel eines Verbrauchers anzapfen , oder ? )

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

An der Batterie wo sonst

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Gruß Steve

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

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Genau das weiß ich noch nicht ob der Accesories Stecker unterm Sitz existiert , falls ja dann wär`s kein Problem , falls nicht dann muß ich mir was einfallen lassen , jedenfalls muß ein Schalter und ne Sicherung dazwischen und der Zündungs-schalter .

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So komplizert ist es nicht, da sich auch trotz CAN-Bus nichts an den grundlegenden Verbrauchern wie z.B. der Beleuchtung selbst ändert, sondern allenfalls an der Schaltung derselben. Bspw. am Scheinwerfer selbst hast Du auch weiterhin nur geschaltetes Plus und Masse anliegen, wobei zumindest das Plus aufgrund der Bus-Technik hier jetzt über ein Steuergerät kommt und nicht mehr - wie gewohnt - vom konventionellen Schalter direkt. Ist somit also auch weiterhin einfach nur eine Sache des Ausmessens. .

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Hallo Adi,
Du schreibst, dass mit dem Y-Kabel der Stromanschluß dupliziert wird.
Bei Deiner Road King Classic ist es doch so, dass Du dadurch nicht nur
2 Anschlüsse hast, sondern diese auch noch getrennt schaltbar sind, oder??
Anschluss a) Stromfluss immer bei eingeschalteter Zündung und
Anschluss b) Stromfluss bei eingeschalteter Zündung / schaltbar über
Kippschalter im Lenkerbereich.
Kannst Du mir das so bestätigen?? Ich möchte mir unter dieser Voraussetzung
dieses Kabel nämlich gerade bestellen.

Danke u. Gruß
Ingo

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Wenn einem das Wasser bis zum Hals steht, sollte man nicht den Kopf hängen lassen.

Hallo Ingo,

wir sind zwar jetzt mangels CAN-Bus ein wenig off topic zur hiesigen Fragestellung; allerdings hast Du Recht; bei unseren FLHRC's (MJ 2010) ist das in der Tat so, wie von Dir beschrieben.

Die vier Pins sind zweimal Masse und zweimal geschaltetes Plus, eines davon zusätzlich über den ACC-Switch am Gabelholm.

Ich habe das zusätzlich über den ACC-Schalter geschaltete Plus für's Navi-verwendet, um dieses auch mal komplett entladen zu können. Das zweite, nur über Zündung geschaltete Plus habe ich für eine Doppelzigarettenanzünderbuchse (mit SAE-Steckern) von Tante Louise verwendet, welches ich im linken Koffer verbaut habe.

Harley bietet zwar auch eine passende Zigarettenanzünder-Buchse komplett mit einem Vier-Pol-Deutsch-Stecker gebrauchsfertig an, welcher allerdings nur einmal Plus und Masse verkabelt ist, und die beiden verbleibenden Slots nicht nutzt. Folge, der Bordstecker ist zu und Du kannst nichts zusätzliches mehr anschließen. Zudem kostet diese Lösung das Doppelte der Louis-Lösung. Soviel aber nur nebenbei bemerkt.

Gruß

Adi

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Danke Adi, so ähnlich möchte ich es auch machen. Im Moment hole ich mir den Strom noch über eine Batterieladebuchse, die ich mir angebaut habe.

Gruß
Ingo

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Hallo Adi,
hast Du evtl. die Art.-Nr. für den Stecker von HD ?
Gruß
Udo

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Diesen Anschluß gibt`s bei der Softail leider doch nicht ( laut Handbuch ) Mist . Direkt auf Batterie will ich nicht , wo könnte ich es noch abzwacken damit es über die Zündung läuft und keine Fehlfunktion auslöst ( wegen Can-Bus ) ? Ich blick da nicht ganz durch .

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Hallo Klaus,
schließe dein Navi einfach ans Standlicht an.
Damit ist alles erledigt.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

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"The best indicator of future behavior is prior behavior...."