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48: Primärkette und/oder Ventile - Kontrolle nach welcher Laufzeit

Hey Folks,
da ich bis zur 48 nur eine alte Evo mit offenem Primärbelt gefahren bin, mal eine Frage in die erfahrene Runde hier.

Ab wieviel Kilometer sollte man mal einen Blick auf die Ventile und die Primärkette werfen? Kann es sein, das die Kette bereits nach ca. 7000km locker wird? Irgendwie werden die Geräusche die es durch das Vance&Hines-Gewitter schaffen nicht weniger sondern aufdringlicher :-)

thx für kurze Info von euch ob das Sinn macht hier mal näher hinzuschauen und eure Erfahrungen.

Greetz
Coolmods

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Blog: http://lacour.bike

meine hat jetzt 2000 km runter und ich habe seit ca 2000 km die V&H drauf. Mir kommt es vor das vorne vom Motor son rasselndes Geräusch da ist.
Kann sein das es vorher auch schon da war und sich mit den Originaltütenrasseln überlagert hat.

Fahren tut das Teil aber ganz normal. Ich denke das ist das gleiche Geräusch wie bei deiner .

Wird das Tackern der Einspritzung sein, das ist schon recht penetrant.

ist mir vorher nicht aufgefallen... jetzt mit V&H höre ich dieses Rasseln vom Motor.
Denke aber auch das da alles in Ordnung ist.

War heute auch mal beim Händler und habe mit einem sehr netten Schrauber gesprochen.

Er sagt, die sind einfach laut ... Primärtrieb, Ventile wohl besonders ... einfach alles.

Wenn man weiß, dass es OK so ist, hat's auch was ... sie lebt

Bei 4 zahnradgetriebenen Nockenwellen + Stößelstangen und Kipphebel sind einfach mehr mechanische Geräusche da. Keine Angst. Primärkettenrasseln hört man sofort.
Die Primärkette längt sich erfahrungsgemäß in den erten 10.000 km am meisten, danch ist meist Ruhe.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Moin zusammen. Das Rasseln hab ich auch. Hört sich an als wenn gleich alles daneben liegt. 3500 km hab ich auf der Uhr. Scheint wohl normal zu sein.

Das adeutlichere Rasseln bei der 48 ist aber auch das Resultat vom Tank.
Dieser ist halt schmaler und somit kommen Geräusche vom Motor besser durch.

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Forty Eight, weil ich tanken liebe


Manchmal denke ich nur....Hoffentlich bin ich bald besoffen!!!

Jepp, da stimmt !

Sobald man mit "Knieschluss" fährt (= Beine eng am Tank) ist es deutlich ruhiger...

kann ich bestätigen, vor allem hörbar auf der linken Seite...(von der fahrerposition betrachtet)..

das ticken der Einspritzung ist auch recht laut.... aber wie gesagt, sie lebt

habe inzw. 9800km auf der Uhr...

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