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Abstimmung der EFI über Softwarestick

Hallo Leute, hat jemand Erfahrung mit einermsogenannten EFI Tuning? Mein Händler stimmt damit die Maschinen ab auf offene Lufis-Auspuff ähnlich wwie mit Powercommander. Soll aber die bessere Methode sein mit der auch das hohe Stándgas bekämpft werden kann. Es muss einmal ein "Softwarestick" gekauft werden und damit kann er dann in derselben herumprogrammieren.
Hat jemand sowas schon gemacht? Welche Verbesserungen inLeistung/ Drehmoment sind zu erwarten?

Grüße aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

http://g-homeserver.com/harley-davidson/126-harley-efi-23-einf%FChrung-das-harley-tunen-vergleich-der-optionen.html

http://g-homeserver.com/harley-davidson/120-harley-efi-20-harley-pro-super-tuner-sepst-street-performance-tuner-sespt.html

Hat niemand Erfahrung mit Direktlink Tuning? Was kostet der Stick? Mein Händler will 300€ dafür

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Guck mal hier

Vielleicht kannst Du damit was anfangen
Gruß
el 666

ich hab direktlink tuning von vosselman.
da kostet das gesamtpaket regulär mit software updates und dem stick 500 euro.
die originale software ist auf cd gespeichert,den stick braucht man um gesicherten zugriff aufs ecm zu bekommen.
genial

Moin
Hab meine FLHT (Screaming Eagle Auspuff,Big sucker) bei Troll in Lensahn gehabt (Direct Link) ,geht nun viel weicher und kräftiger.
Zieht ab 1200 Upm sauber hoch.
Bin begeistert,hab aber nur den Vergleich vorher /nachher

Grüsse vonne Küste
Bibo.

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FLTRXSE, because everyone knows dark bikes are faster!

So fertig, habe bei ST-Motorcycles in Nellmersbach das Direktlink-Tuning gemacht. (mit Techno Research, das mir empfohlene Powervision kannte er gar nicht) Das Motorrad wird auf dem Prüfstand gefahren, mit Autotune sagt der Rechner bei verschiedenen Drehzahlen (bei meiner 2002er Fat Boy waren es 1000-1500-2000-3000-4000-6000U/min) über eine rote Leuchte das er gerade das Gemisch und Zündung der einzelnen Zylinder misst. Wird die Lampe grün hat er es in dieser Stellung optimal eingestellt. Nach durchfahren aller Stellungen wird das ganze gespeichert und fertig. Mein Standgas ist nun auch auf 800U/min. Es wären wohl manuell noch einige Einstellungen möglich die aber laut dem Chef nicht notwendig waren da alles optimal gestimmt war. War das bei euch auch alles? Ich hatte Eingangs mit SE Luftfilter und halb offenen Auspüffen an der Kupplung 72 PS+ 100,5NM, danach 78PS und 107NM. Spürbar ist nur das der Ofen williger am Gas hängt. Die Mehrleistung merke ich so nicht. Untenrum zu zweit ist immer noch recht wenig Zug da

Grüße aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Hast du vom Leistungsprüfstand einen Dynographen (Messgraphik) mitbekommen? Wenn ja, könntest du die einscannen und mailen?

Ich habe bisher nur das Leistungsdiagramm, muss aber heut mittag sowieso nochmal hin. Nach was soll ich genau fragen? Nach einer Messgrafik? was ist das genau?

Grüsse aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Hallo,

gibbet sowas auch für ne Dyna Super glide EZ. 2004???
Mein händler meinte,es gäbe da nur den powercommander oder tts mastertune.Nix von SE???

Wer weiß mehr?

Danke und Gruß

Bluejean

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RIDE ON !

Member of H.D.G.

Gibt was von SE, allerdings nicht so gut wie der TTS.

Peter hat das mal zusammengefasst:
http://g-homeserver.com/harley-davidson/120-harley-efi-20-harley-pro-super-tuner-sepst-street-performance-tuner-sespt.html

Greif zum TTS. Da kannst Du die gesamte Abstimmung selbst machen ohne Prüfstand. Ich hab den Kauf nie bereut.

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