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Luftunterstützte Dämpfer undicht?Road Glide 2000
Hallo zusammen,
nachdem ich den Dämpfer-Luftdruck kontrollieren wollte ist mir beim Anschließen am "Autoventil" der hinteren Dämpfer sofort grüne Flüssigkeit (wahrscheinlich Dämpferöl) entgegen geschossen.
Normalerweise sollte der Öl- und Luftbereich getrennt sein, oder? Kann das jemand bestätigen? Sind die Dinger in Eigenregie zu überholen? ...nach aussen ist das System dicht.
Gruß Autotreter
Daempfer ist defekt - Bestellnummer: 54565-09 (oder fuer low profile 54662-09)
Eine Reparatur ist nicht vorgesehen.
Bsp fuer Bezugsquelle: http://www.latus-harley-davidson.com/SHOCK-ABS-RR-LOW-HEIGHT.htm
Hinweis: Aftermarket bietet hervorragende Alternativen in konventioneller Bauweise
Naja, hat sich meine Befürchtung ja bestätigt. Der Ersatz hält sich preislich ja noch in Grenzen, da hatte ich mit mehr gerechnet.
Danke,
Autotreter
zum zitierten Beitrag Zitat von autotreter
Hallo zusammen,
nachdem ich den Dämpfer-Luftdruck kontrollieren wollte ist mir beim Anschließen am "Autoventil" der hinteren Dämpfer sofort grüne Flüssigkeit (wahrscheinlich Dämpferöl) entgegen geschossen.![]()
Normalerweise sollte der Öl- und Luftbereich getrennt sein, oder? Kann das jemand bestätigen? Sind die Dinger in Eigenregie zu überholen? ...nach aussen ist das System dicht.
Gruß Autotreter
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Ein wenig Öl ist normal, wie Highjagger schon sagte.
Ich würde die Dämpfer mit dem vorgeschriebenem Druck noch mal füllen und testen.
Beim Füllen den maximalen Druck laut Betriebsanweisung beachten.
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Das ist zwar grundsätzlich richtig, Karl-Heinz, allerdings spricht die Aussage "Öl entgegengeschossen" eher für eine größere Menge Öl, die hier bereits verloren ging. Da sind die Dämpfer dann meistens hin, da sie sich meines Wissens nicht nachfüllen lassen. Problem ist dann somit das fehlende Öl und nicht ein an sich defekter Dämpfer. Aus diesem Grund sollen die Dämpfer beispielsweise bei einem Ausbau auch nicht liegend gelagert werden.
Wäre deshalb mal interessant zu wissen, wieviel Öl denn da verloren ging.
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
Hallo,
bin neu hier und hatte noch keine Zeit mein Profil "richtig" einzustellen
Zum Thema Öl aus dem Stoßdämpfer habe ich bei zwei HD-Werkstätten unterschiedliche Aussagen erhalten:
1. Dichtung ggf. "überdrückt" und damit hin
2. kleine Mengen machen nichts, sind unkritisch und dürfen sein...
was mich auch nicht wirklich schlauer macht.
Passt aber zu vorgenanntem...
Die Ölmengen die ich aufgefangen habe bewegten sich allerdings im Tropfbereich (5-6 Tropfen). Ist das schon zuviel??
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H D - If I try to explain - you wouldn´t understand
zum zitierten Beitrag Zitat von mh1877
Hallo,
bin neu hier und hatte noch keine Zeit mein Profil "richtig" einzustellen
Zum Thema Öl aus dem Stoßdämpfer habe ich bei zwei HD-Werkstätten unterschiedliche Aussagen erhalten:
1. Dichtung ggf. "überdrückt" und damit hin
2. kleine Mengen machen nichts, sind unkritisch und dürfen sein...
was mich auch nicht wirklich schlauer macht.
Passt aber zu vorgenanntem...
Die Ölmengen die ich aufgefangen habe bewegten sich allerdings im Tropfbereich (5-6 Tropfen). Ist das schon zuviel??
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Nein ist es nicht , beim Ausbau die Dämpfer aufhängen sonst wird das Öl rausgedrückt .
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
...ja, das Thema wird immer lustiger. ;-)
Aber dennoch, sobald das Ventil betätigt wird steht schon Öl an. Ich halte allerdings die Handpumpe nun ein wenig vorher auf Druck, so dass nun max 1,2,3 Tröpfchen heraus kommen. Ganz wollte ich nicht testen, wie viel Öl denn tatsächlich bis zum Ende raus kommt. Bisher habe ich max 2-4ml verloren.
Mit ca. 0,8-1 Bar hinten komme ich fahrwerkstechnisch am Besten klar (meist solo unterwegs, ~80Kg). Da ist nicht wirklich was zu merken, dass die Dämpfer nachgelassen haben. Bis ich günstig Ersatz erhalten habe bleiben die alten Dämpfer drin...
Gruß,
Autotreter