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--- von 96 auf 103, wer hats gemacht?? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=23203)

von 96 auf 103, wer hats gemacht??

Hi!
Denke daran meine 96 cui auf 103 aufzumotzen. Wer hat diesbezüglich Erfahrung??
Macht das Sinn???

Also ich fahr so was ..... war aber beim Kauf schon auf 103. Dazu Powercommander andere Nocke etc....alles abgestimmt auf einem Prüfstand.

Ist echt geil und brutal die Leistung des Motors. Kann aber jetzt nicht wirklich mit 96 vergleichen, da ich zuvor eine 88 gefahren habe.

Hol Dir eine gescheite Auspuffanlage, einen anderen, offenen Luftfilter und den Thundermax.
Danach erkennst Du Dein Mopped nicht wieder so geil fährt das dann

Da benötigst Du keine 103 cui für.

Sind zumindest meine Erfahrungen.

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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

die Serien-103er Motoren (ab 2011 Stock in den Europa-Tourern ausser RK - fuer die RK aber als extra verfuegbar) haben ausschliesslich eine grossere Bohrung -> Hub, Nockenwelle (NW), Ventile...-> alle anderen Motor-Teile sind identisch dem 96ern. Ein anderer externer Oelkuehler komplettiert das Paket.

Die nachtraeglich "aufgebohrten" 96er Motoren (103cui, 113cui usw.) haben nahezu alle mindestens andere NW (dann s.g. Stage II). Details: http://www.hdtalking.com/harley_davidson_engine_related_issues/972-stage_1_2_3_4_explained.html

Zurueck zur Frage: 96 oder 103 - beides ist mehr als genug als Basis fuer Performance. (Den Verbau von Luftfilter/Troete setze ich mal voraus.)

Nun gehts Dir um die interne Mechanik. erste Wahl, weil preiswert, verstaendlich und nicht sofort sichtbar: andere NW + HD Super Tuner (oder Mastertuner). Warum: http://g-homeserver.com/harley-davidson/83-harley-nockenwellen-ii-vergleich-auswahl-se-255-a.html

Die 103er Zylinder+Kolben kannst Du dann immer noch nachschieben.

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Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune...

Sorry vergessen, auch K&N Lufi sowie Kesstech (PS>100, NM >150 jeweils am Rad)

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Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune...

Ich will auch son Kit für meine Rocker. 110 cui wär schon dick.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Du hast wie immer recht, mein Mentor.

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Ich würde es immer tun (lassen). Das Zusammenspiel der Hubraumaufstockung mit anderer Nockenwelle, SE Lufi, Mapping und dem richtigen Auspuff ist Balsam für die Schrankwand, so kommt man recht zügig voran und hat das Plus an Dampf genau da wo mans braucht.

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Harley Davidson ... alles andere ist Kinderteller

Ich fahre einen 2008er Road Glide und habe über den Winter einen Bagger Umbau vorgenommen. Das beinhaltete auch den 103er Motor mit Stage II und einem SE Racetuner...das "Mopped" rennt wie die Socke, schön von unten raus. Habe eine True Dual Krümmeranlage mir Supertrapp ( incl. Disk ) Endtöpfe verbaut. Super Performance. Hatte vorher schon 1550 Bigbore Kit in einer 88er TC. Das war schon gut, aber der 103er Motor ist ein Gedicht.
Unfallfreie Saison

Hallo wowojazz,

mir geht's wie lucifer - meine SG Modell 09 wurde vom Vorbesitzer
auch professionell umgebaut und geht subjektiv wie die Sau ;-))
Wie eine 96 cui-Harley geht, weiß ich nicht, bin aber vorher eine
K 1200 R mit 163 Pferdchen bei knapp 240 kg Kampfgewicht gefahren.
Das war wie der vielgerühmte Ritt auf der Kanonenkugel ...

Mit der SG, mit 103 cui Stage I, Powercommander V, Screamin Eagle Airbreather
(was für eine Kanone !!!) und V&H-Slipons macht das Beschleunigen und zügig
fahren aber irgendwie mehr Spass als mit der ultraschnellen K12R.
Ob's nur am Sound liegt???

Ich kann den 103er-Umbau bisher nur empfehlen - bin allerdings auch erst
knappe 2.000 km mit der SG unterwegs.

Eine gute Entscheidung und eine schöne, unfall- und reparaturfreie
Saison!
Gruss Dieter

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...always look on the bright side of life ...
SR 500 / VT 750 C / VL 800 / K 1200 R /
HD Street Glide (2009) /
Triumph Thunderbird 1700 (2010) /
HD E-Glide Police 107 (2017)

Schau mal hier

Stefan_neu hat seine Sporty letzte Woche dort tunen lassen und ist schwer begeistert, Preis/Leistung und Quali stimmt in dem Laden..

CU STONY

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Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

Die Jung s sind gut

Wäre eine Überlegung falls mein Motor hinüber ist.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School