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von 96 auf 103, wer hats gemacht??

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wowojazz · 11 Posts seit 23.03.2011

aus Pollham/Österreich
fährt: Road King Classic

wowojazz

Neues Mitglied

11 Posts seit 23.03.2011 aus Pollham/Österreich

fährt: Road King Classic

13.04.2011 08:18

Hi!
Denke daran meine 96 cui auf 103 aufzumotzen. Wer hat diesbezüglich Erfahrung??
Macht das Sinn???

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

13.04.2011 09:54

Also ich fahr so was ..... war aber beim Kauf schon auf 103. Dazu Powercommander andere Nocke etc....alles abgestimmt auf einem Prüfstand.

Ist echt geil und brutal die Leistung des Motors. Kann aber jetzt nicht wirklich mit 96 vergleichen, da ich zuvor eine 88 gefahren habe.

Eagle · 2915 Posts seit 05.04.2009

aus Münsterland
fährt: - - -

Eagle

Langes Mitglied

2915 Posts seit 05.04.2009

aus Münsterland

fährt: - - -

13.04.2011 10:02

Hol Dir eine gescheite Auspuffanlage, einen anderen, offenen Luftfilter und den Thundermax.
Danach erkennst Du Dein Mopped nicht wieder so geil fährt das dann cool

Da benötigst Du keine 103 cui für.

Sind zumindest meine Erfahrungen.

__________________
Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

speedbeer · 510 Posts seit 22.02.2011

aus DD & BB
fährt: FLTRX

speedbeer

Langes Mitglied

510 Posts seit 22.02.2011

aus DD & BB

fährt: FLTRX

13.04.2011 15:31

die Serien-103er Motoren (ab 2011 Stock in den Europa-Tourern ausser RK - fuer die RK aber als extra verfuegbar) haben ausschliesslich eine grossere Bohrung -> Hub, Nockenwelle (NW), Ventile...-> alle anderen Motor-Teile sind identisch dem 96ern. Ein anderer externer Oelkuehler komplettiert das Paket.

Die nachtraeglich "aufgebohrten" 96er Motoren (103cui, 113cui usw.) haben nahezu alle mindestens andere NW (dann s.g. Stage II). Details: http://www.hdtalking.com/harley_davidson..._explained.html

Zurueck zur Frage: 96 oder 103 - beides ist mehr als genug als Basis fuer Performance. (Den Verbau von Luftfilter/Troete setze ich mal voraus.)

Nun gehts Dir um die interne Mechanik. erste Wahl, weil preiswert, verstaendlich und nicht sofort sichtbar: andere NW + HD Super Tuner (oder Mastertuner). Warum: http://g-homeserver.com/harley-davidson/...l-se-255-a.html

Die 103er Zylinder+Kolben kannst Du dann immer noch nachschieben.

Gutelaune · 321 Posts seit 03.04.2011

aus Buseck
fährt: Street Bob 110cui

Gutelaune

Langes Mitglied

321 Posts seit 03.04.2011

aus Buseck

fährt: Street Bob 110cui

13.04.2011 17:34

zum zitierten Beitrag Zitat von wowojazz
Hi!
Denke daran meine 96 cui auf 103 aufzumotzen. Wer hat diesbezüglich Erfahrung??
Macht das Sinn???

Was macht schon Sinn verwirrt

das kommt doch drauf an was du willst... Augen rollen

Ich habe einen 110cui Satz drauf (StreetBob) und find es riesenklassegenial großes Grinsen

, andere fahren mit ner 883 vor mir her und finden es genauso toll. verwirrt

Wenn Du Leistung willst, ist das mit Hubraum immer machbar Freude

, aber es gibt auch andere Methoden, liegt letztlich auch am Geldbeutel... Baby

__________________
Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune... cool

Gutelaune · 321 Posts seit 03.04.2011

aus Buseck
fährt: Street Bob 110cui

Gutelaune

Langes Mitglied

321 Posts seit 03.04.2011

aus Buseck

fährt: Street Bob 110cui

13.04.2011 17:36

Sorry vergessen, auch K&N Lufi sowie Kesstech (PS>100, NM >150 jeweils am Rad) cool

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Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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Kid

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13.04.2011 17:49

Ich will auch son Kit für meine Rocker. 110 cui wär schon dick.

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Baby

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim
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Adi

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fährt: Night Rod Special Custom

13.04.2011 18:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Kid
Ich will auch son Kit für meine Rocker. 110 cui wär schon dick.

....und für was soll das dann gut sein ?
Wenn Du Deine Serienmaschine etwas aufpimpst und damit richtig umgehst, dann reicht das völlig aus.
Meine Fat Boy hat nur 88 cui und ich wette mit Dir, dass Du mit Deinem 96er in keiner Disziplin nach vorne kommst.

__________________
Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Kid · 2273 Posts seit 19.03.2010

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13.04.2011 18:19

Du hast wie immer recht, mein Mentor. Freude

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Agent Orange · 568 Posts seit 04.12.2006

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Agent Orange

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13.04.2011 22:06

Ich würde es immer tun (lassen). Das Zusammenspiel der Hubraumaufstockung mit anderer Nockenwelle, SE Lufi, Mapping und dem richtigen Auspuff ist Balsam für die Schrankwand, so kommt man recht zügig voran und hat das Plus an Dampf genau da wo mans braucht.

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Mr.Road Glide · 31 Posts seit 20.04.2011

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21.04.2011 22:36

Ich fahre einen 2008er Road Glide und habe über den Winter einen Bagger Umbau vorgenommen. Das beinhaltete auch den 103er Motor mit Stage II und einem SE Racetuner...das "Mopped" rennt wie die Socke, schön von unten raus. Habe eine True Dual Krümmeranlage mir Supertrapp ( incl. Disk ) Endtöpfe verbaut. Super Performance. Hatte vorher schon 1550 Bigbore Kit in einer 88er TC. Das war schon gut, aber der 103er Motor ist ein Gedicht.
Unfallfreie Saison

dialbla · 33 Posts seit 29.03.2011

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dialbla

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26.04.2011 16:47

Hallo wowojazz,

mir geht's wie lucifer - meine SG Modell 09 wurde vom Vorbesitzer
auch professionell umgebaut und geht subjektiv wie die Sau ;-))
Wie eine 96 cui-Harley geht, weiß ich nicht, bin aber vorher eine
K 1200 R mit 163 Pferdchen bei knapp 240 kg Kampfgewicht gefahren.
Das war wie der vielgerühmte Ritt auf der Kanonenkugel ...

Mit der SG, mit 103 cui Stage I, Powercommander V, Screamin Eagle Airbreather
(was für eine Kanone !!!) und V&H-Slipons macht das Beschleunigen und zügig
fahren aber irgendwie mehr Spass als mit der ultraschnellen K12R.
Ob's nur am Sound liegt???

Ich kann den 103er-Umbau bisher nur empfehlen - bin allerdings auch erst
knappe 2.000 km mit der SG unterwegs.

Eine gute Entscheidung und eine schöne, unfall- und reparaturfreie
Saison!
Gruss Dieter großes Grinsen

__________________
...always look on the bright side of life ...
SR 500 / VT 750 C / VL 800 / K 1200 R /
HD Street Glide (2009) /
Triumph Thunderbird 1700 (2010) /
HD E-Glide Police 107 (2017)

Stony · 984 Posts seit 30.12.2008

aus Südhessen
fährt: RK ´11, ULTRA´13, MZ ETZ 301 Wintergespann

Stony

Langes Mitglied

984 Posts seit 30.12.2008

aus Südhessen

fährt: RK ´11, ULTRA´13, MZ ETZ 301 Wintergespann

26.04.2011 17:58

Schau mal hier

Stefan_neu hat seine Sporty letzte Woche dort tunen lassen und ist schwer begeistert, Preis/Leistung und Quali stimmt in dem Laden..

CU STONY

__________________
Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

lucifer · seit

lucifer

Ehemaliges Mitglied

26.04.2011 21:02

Die Jung s sind gut

Döppi · 21843 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21843 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

26.04.2011 21:10

Wäre eine Überlegung falls mein Motor hinüber ist. Augenzwinkern

__________________
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