Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kupplungszug einstellen / aushängen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=22871)

Wie entspanne ich beim Tausch des Kupplungshebels den Seilzug? Bitte Hilfe;-)

Das sollte in der Mitte des Zuges gehen, ungefähr in Höhe des Spannungsreglers vorne am Rahmen.

Also im Moment ist der Kupplungshebel schlockrig, könnte so rausgezogen werden. Allerdings wird der noch vom Zug gehalten. Meine Frage ist, wie ich den aus dem Hebel "ausgehakt" bekomme, damit ich den Hebel austauschen kann.
Hast du einen Tipp?

Vielleicht gelingt mir morgen früh der Durchbruch und die Tour zu Thunderbike haut noch hin. Anscheinend hat der ein oder andere schon Probleme bei meiner Frage, daher habe ich mal ein paar Bilder gemacht.

Du musst im Nicht gezogenen Zustand , wenn du jetzt aufs Bild schaust rechts !!

Am Kupplungszug ziehen , wenn du davor stehst nach Links , dann kommst du mit dem Zug über die Arrietietung hinaus .

Dann haste hinterher nur noch den Hebel in der Hand und fu kannst in aushaengen

Dauert normal keine 1 Minute !!

Gruß Bone $

__________________
Rise Against. Slowwww

Noch mal ganz langsam bitte;-)
Du bist im rechten Bild? Dort den Hebel noch weiter nach vorn ziehen? Ich bin mir gar nicht sicher, ob das noch weiter zu ziehen ist. Ich teste das morgen aber gerne, ich habe in der Garage leider kein Licht. Noch hoffe ich also auf die Tour zu Thunderbike;-)
I

Nicht den Hebel !!

Den Zug !

__________________
Rise Against. Slowwww

Also Hebel nach vorn kippen und den Zug zeit gleich in welche Richtung ziehen?

Hebel so lassen wie er ist !!

Nur am schwarzen Zug ziehen und zwar nach Links wenn du vor dem Bike stehst.!!

Dann kommst du mit dem Schwarzen Zug über die Arrietietung !!

Sonst Ruf eben an schicke dir per pn Telefonnummer !

Gruß Bone $

__________________
Rise Against. Slowwww

Yep, ist so wie Bones schreibt. Die schwarze Zug-Hülle (mit der Metallhülse) musst du noch weiter zurück ziehen, damit der eigentliche Zug noch ein Stück mehr zum Vorschein kommt.
Dann kannst du das letzte Ende des Zugs durch den abgebildeten Spalt ziehen. Wobei mir das fast schon danach aussieht, dass es ohne Ziehen gehen müsste, so viel Spiel wie du da hast!
Wo kommt das her?

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Also der Zug muss einfach durch den Spalt? Ich habe die ganze Zeit gewartet, dass es "klick" macht und sich der Zug vom Hebel verabschiedet;-)

Ich weiß nicht, warum der Spalt recht großzügig ist. Erklärt es, weshalb der Kupplungshebel gern geschlockert hat? Vielleicht mal die ricke Rohrzange;-)

Der Spalt ist okay so aus meiner Sicht. Das Wackeln könnte entweder vom zu laschen Kupplungszug kommnen oder von einem ausgenudelten Bolzen in der Amatur. War der Sprengring noch dran, als du ihn rausgemacht hast?

Aber bei einer 2009er?

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

__________________
Mit jedem Jahr, das ich älter werde, erhöht sich die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Was mich nicht umbringt macht mich härter.

Der Sprengring war dran! Es schien auch nicht so, als hätte da schon mal wer rumgebastelt. Ich habe sie letztes Jahr erst gekauft.
Der rechte war jedenfalls nicht so am schlockern. Vielleicht hat es sich mit den anderen Hebeln ja auch erledigt. Hätte ich nichts gegen.