Higgins · 927 Posts
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Higgins
01.04.2011 20:46
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Rise Against. Slowwww
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
01.04.2011 22:00
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 01.04.2011 22:00.
zweizylinder · 298 Posts
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zweizylinder
01.04.2011 22:04
zum zitierten Beitrag Zitat von Eisensebi
Also der Zug muss einfach durch den Spalt? Ich habe die ganze Zeit gewartet, dass es "klick" macht und sich der Zug vom Hebel verabschiedet;-)
Ich weiß nicht, warum der Spalt recht großzügig ist. Erklärt es, weshalb der Kupplungshebel gern geschlockert hat? Vielleicht mal die ricke Rohrzange;-)
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Mit jedem Jahr, das ich älter werde, erhöht sich die Anzahl derer, die mich am Arsch lecken können!
Was mich nicht umbringt macht mich härter.
01.04.2011 22:38
Zitat von zweizylinder
Zitat von Eisensebi
Also der Zug muss einfach durch den Spalt? Ich habe die ganze Zeit gewartet, dass es "klick" macht und sich der Zug vom Hebel verabschiedet;-)
Ich weiß nicht, warum der Spalt recht großzügig ist. Erklärt es, weshalb der Kupplungshebel gern geschlockert hat? Vielleicht mal die ricke Rohrzange;-)
Wenn der Kupplungshebel "geschlockert" hat, wie Du schreibst, dann war das Seil zu locker. In der Mitte vom Kupplungszug hast Du was zum einstellen. Dort schraubst Du den Zug zusammen, damit Du mehr Kupplungsseil hast, um es am Hebel auszuhängen.
Wenn Du den neuen Hebel eingebaut hast, den Kupplungszug wieder mittels der Einstellschraube in der Mitte so einstellen, das das Kupplungsseil am Hebel noch ca. 2-3mm Spiel hat. Nicht zu stramm, weil sonst die Gefahr besteht, das die Kupplung schleift!
