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XR1200 Winterprojekt
Moin,
wie ich bei meiner Vorstellung schon gepostet habe, komme ich aus Kiel und habe mir als Winterprojekt eine leicht verunfallte XR1200 gekauft.
Sie ist Bj. 2008, hat erst 6000km gelaufen und noch TÜV bis 07.2012. Ist doch mal eine interessante Basis für einen gemeinen Sporty-Bastard dachte ich mir....
Mit 90 Pferden rockt das Ding zumindestens und hat die beste Bremsanlage die es je serienmäßig inner Harley gab. Ideen zum Umbauen habe ich viele.... Starrahmen im Buell Mutant Style.. oder einen Scrambler mit Speichenrädern und alten Firestone Diagonalreifen...
Da ich meine Dyna bis zum Einsitzer gechoppt habe und die Buell nur bedingt soziustauglich ist, soll die XR auf jeden Fall nicht nur stylisch sondern auch ein bequemer 2-Sitzer werden. Meine Frau trauert der Zeit nach als die Dyna noch eine Zweimannsitzbank hatte.
Kaputt sind an meiner:
Schaltwelle verbogen
Schalhebel verbogen - könnte man evtl. richten
Fußraste links muß ein wenig gerichtet werden
Lenker ist schrott - der drauf ist, ist nur ein Provisorium damit man das Mopped schieben kann
Kupplung Griff & Aufnahme stark angeschliffen
Spiegel sind weg
Blinker vorne abgerissen
Cockpit zerstört, Drehzalmesser ist weg
Griffe sind weg und ich weiss noch nicht ob die Schaltereinheiten O.K. sind
Die XR1200 hat ein paar Probleme .
Die originalen, nicht einstellbaren Showa Federelemente sind Müll sind nicht straff genug und sacken daher zu tief ein. Folge sind Stürze weil links der Seitenständer aufsetzt und rechts der originale Auspuff. Bei der XR1200X wurde das geändert und die Showa Teile sind voll einstellbar, straffer und die Karre hat dadurch insgesamt ein paar cm mehr Bodenfreiheit.
Bei den Cup's wird noch das Heck um 2" via Stoßdämpfer Adapter höhergelegt und es kommen 17" Räder anstatt 18" Räder zum Einsatz.
Anderer Knackpunkt ist die originale Optik des Hocker. Meiner Meinung nach ist hier nur eine Kleinigkeit Schuld das die XR irgendwie unsymetrisch aussieht. Das Heck an sich ist gar nciht mal so übel, besonders wenn es erstmal angehoben ist und ein kleiner, cleaner Rücklichteinsatz drunter sitzt. Es hat einen großen Überhang. Das passt jedoch von der Symetrie her überhaupt nicht mit der Front im Lenkkopfbereich. Die originale Lampe ist ganz nach hinten zwischen die Standrohre gequetscht. Dadurch wirkt die Gabel besonders lang, staksig und das ganze sieht irgendwie sehr leer aus bis runter zum Vorderrad. Wenn dort ein etwas größerer Scheinwerfer (ca. 6,5") oder eine nette Lampenmaske wie die der MT03 verbaut wären, sähe das gleich ganz anders aus. 2008 hat LSL auf der CB Messe eine XR1200 ausgestellt mit Speichenrädern, 17" Rädern, Scrambler- Schutzbleche, Scheinwerfer, Lenker, Sitzbank. Sah garnicht mal schlecht aus bis auf die hellgelbe Farbe. Damit kam die Kiste garnicht richtig zur Geltung.
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Gruß vonner Küste
Big Dog! - es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Ich verfüge über einen kleinen Teile Fundus und habe unter anderem 3"x19" V-Rod Vorderräder, 6"x17" Softail Hinterräder und einen Satz originaler Kompletträder aus einer Street Bob.
Ich habe ja auch noch eine '07 Dyna Street Bob in der ich vorne ein V-Rod Scheibenrad mit Doppelscheibe fahre und hinten ein Softail Scheibenrad mit einem 200/55R17.
Der Harley Baukasten macht halt einiges möglich und ich greife zum umbauen gerne auf original HD Teile anderer Modelle zurück. Die gibt es zum einen oftmals günstig in der elektronischen Bucht, die Optik ist oft stimmig da der typische, hochwertige HD Look der Teile wiedererkennbar ist und die Company macht im Grunde nichts anderes wenn sie Modelle wie die Sporty '48 entwirft. Ein weiterer Aspekt sind die TÜV Eintragungen. Bislang hatte ich noch keine Probleme originale HD Teile anderer Modelle bei mir eingetragen zu bekommen.
Ich habe in der Garage ein wenig gemessen und festgestellt, das die Radnaben der Street Bob in die XR reinpassen!!! DIe vordere Nabe der SB hat ja auch eine Aufnahme für einer zweite Scheibe. Hinten ist genung Platz in der Schwinge und es passt sogar die Softailfelge mit 200'er...
Mal ein wenig rumgesponnen: Nimm originalen Street Bob Radsatz und verpasse dem eine fette Endurobereifung, vorne 110/90R19 und hinten 150/40R17, Vorne original Fender ab und hohes Supermoto Schutzblech, Enduro Lampenmaske, hochverlegte Auspuffanlage....
Diese Auspuffanlagen kamen in meine engere Wahl. Denn den will ich auf jeden Fall verändern. Es gilt die Bodenfreiheit und Leistung zu verbessern, Gewicht einzusparen und die originale NoGoOptik zu verändern.
Vance & Hines Widow Black. Klang geht so, Leistung ist wohl gut da für den AMA Cup entwickelt, zu lang, Soziusfähig, kein TÜV, gibt's sehr günstig
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Gruß vonner Küste
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Storz. Mit der beste Klang was ich auf youtube anner XR hörte, teuer, no TÜV, no Sozius, Leistung soll wohl gut sein, sehr teuer
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Gruß vonner Küste
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Supertrapp 2in2. Den wollte ich mir erst kaufen, geile Optik, in den USA günstig, top Leistung, no TÜV, no Sozius
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Supertrapp 2in2 für die XR1200. Neben dem Storz hat dieser auch den obergeilen Klang, no TÜV, Leistung sehr gut, zu lang und Krümmerführung häßlich
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koof dir doch ne enduro... is billiger ...
Free Spirits 2in1. Oberhammer Optik, Scheiß Klang, bestimmt gute Leistung da aus Italo Cup, no TÜV, no Sozius, superteuer (2k)
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Gruß vonner Küste
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wenn du immer no TÜV schreibst wie bekommst du die dinger denn eingetragen??? du hast da ja wohl jemaden sitzen beim TÜV oder ??
D&D Sporty 2in1 Auspuff. Top Optik, relativ teuer, no TÜV, Soziusfähig, wahrscheilich keine gute Leistung da zu wenig Volumen, Klang kenne ich nicht
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koof dir nen Remus .. nimm den DB Killer raus und du hast nen Sound das dir die Ohren wegfliegen..... siehe youtube ...
RSD 2in1 Sporty Auspuff. Top Optik, relativ teuer, no TÜV, no Sozius, wahrscheinlich auch keine gute Leistung da zu wenig Volumen, Klang geht
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Habe mich nun auch für den Remus 2in1 entschieden, auch wenn mit dem schon viele rumfahren.
Passt alles, Bodenfreiheit, Gewicht, bringt Leistung, soziusfähig, Verarbeitung, gute Optik, Klang ist O.K. - gibt aber besseres.
Der XR1200 LSL Umbau geht auch in Richtung dessen was ich mir vorstelle. Die Maschine soll auf alle Fälle Soziustauglich sein.
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Wie schon geschrieben, habe heute in der Garage diverse Bauteile der Bob sowie Teile die ich noch rumliegen habe mit denen der XR verglichen.
Unglaublich, es gibt im Harley Universum einige feste Maße und Größen die immer wiederkehren.
Hier hat das Baukastensystem jedenfalls wieder voll zugeschlagen.
Bei der Upside Down der XR handelt es sich in allen Maßen um eine MidSize Gabel wie in der Street Bob und Fat Bob verbaut. Die Gabelholme scheinen identisch mit denen der Street Rod, jedenfalls ist der vordere Fenderträger derselbe wie an der Rod. Da müsste dann ja auch das Schutzblech der Street Rod an die XR passen.... Ich werde mal die Teilekataloge vergleichen..
Es ist alles identisch: Länge, Breite, selbst die Lenkanschläge an der unteren Gabelbrücke!!, Bremssattelbefestigungen, Abstand der Scheiben untereinander usw. Einziger Unterschied: Die Dyna Gabeln haben 0' Rake, die XR hat -1,5' zugunsten ein wenig mehr Handlichkeit.
Ich denke diese Gabel wurde auch schon in CVO Modelle eingebaut.
Die Schwinge ist schön geräumig und dürfte keine Probleme haben die SB Nabe oder ein 200'er Softailrad aufzunehmen. Andersherum könnten die XR Räder evtl. auch in die Dynarahmen ab 2006 passen.
Habe jetzt ein wenig Geld ausgegeben. Ein paar Teile waren ja Schrott.
- komplettes gebrauchtes Cockpit mit Tacho / Drehzahlmesser usw. von Thunderbike für 300,- - kostet sonst mehr als das doppelte und auch Motogadget hätte alles in allem mit Halter mind. 500,- gekostet.
- nagelneue, komplette Armaturen aus'm US ebay Da gibt es immer wieder solche Schnäppchen, da die Ami's gerne ihre originalen Hebel, Bremspumpen /- zangen, Armaturen usw. gegen verchromte tauschen!!
- Griffe
- 2in1 Remus
- LSL Roadster Lenker, obere Gabelbrücke, 6,5" Scheinwerfer, gefräßte Halter
- Satz gebrauchter, schwimmender Bremsscheiben vonner V-Rod
- Satz gebrauchter Stoßdämpfer vonner Street Rod (400mm lang anstatt 365mm)
- Progressive Tauschfedern für Street Rod Stoßdämpfer von Hyperpro
- Progressive Gabelfedern Kit mit Öl von Hyperpro
- Castrol V-Twin Motoröl, K&N Ölfilter
- Stahlflexbremsleitungen vorne komplett schwarz
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Gruß vonner Küste
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Reingehauen.... heute ging es dann ja los....
Zuerst gab es vorgezogene Bescherung....
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Gruß vonner Küste
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Hier steht sie nun auf'm Tisch.
Bischen gestrippt habe ich auch schon, ich mußte ja eine genaue Schadenserfassung erstellen damit es keine bösen Überraschungen gibt. Ist aber wie schon erwähnt alles halb so wild.
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Gruß vonner Küste
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