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Beltspannung und Federweg

Hallo,

ich habe eine Frage zur Beltspannung bei meiner 2012 RK Police.

Die Beltdeflection ist laut Handbuch (Police Supplement) genaus so groß wie die normale Road King bei 4,5kg Druck mit 9,5mm - 14,3mm angegeben.
Was mich stutzig macht ist, dass in der Tabelle noch die Zeile mit FLHX, FLTRX und den Werten 6,4mm - 11,1mm angegeben ist. Wie ist der Zusammenhang zu sehen? Ich vermute es hat mit dem Federweg zu tun, der bei den FLHX-Modellen geringer ist. Die Street Glide 2012 hat 51mm Federweg hinten und die FLHR/FLHP 2012 ist mit 76mm angegeben.

Jetzt kommt folgendes hinzu: Ich habe diesen Winter auf die Agitatorräder aus den CVO Modelllen umgebaut bzw. die SG Special hat ebenfalls hinten 18". Zusätzlich habe ich noch das Wilbers LDC NIvomat Fahrwerk verbaut. Es war notwendig den Federweg hinten zu ermitteln. Bei voller Einfederung -10mm ergab sich ein max. Federweg von 55mm. So sind die Dämpfer jetzt auch eingestellt.

Nun komme ich zur eigentlichen Frage: Bin ich jetzt mit den Einstellwerten der FLHX (nämlich 6,4mm - 11,1mm) nicht besser aufgehoben? Sonst hätte ich tendenziell einen zu lockeren Belt, weil ich nie so tief einfedere. Außerdem gleich der Nivomat genau dieses tiefe Einfedern bei Belastung aus. Wie seht ihr das?

Danke!!

Gruß Axel

RE: Beltspannung und Federweg

Immer die Werte vom zugehörigen Handbuch nehmen.



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

RE: Beltspannung und Federweg

Die einzustellende Beltdurchbiegung hängt davon ab in welcher Einfederposition sich die Schwinge bei Moped auf dem Seitenständer befindet. Das Bild hier zeigt den Zusammenhang. Steht die Schwinge beim Einstellen auf dem Seitenständer in Position "max" (Punkte 1, 2 und 3 auf einer Linie) wird eine geringere Durchbiegung eingestellt als in Positionen oberhalb und unterhalb davon. Sind die Federelemente nicht mehr serienmäßig, ist die Position der Schwinge meist verändert und die Einstellwerte für den Riemen stimmen nicht mehr mit dem Handbuch überein. Die strammen 6.4-11,1 mm entsprechen nach meiner Erfahrung der Durchbiegung bei Schwingenlage in "max"-Position.



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Beltspannung und Federweg

Hallo,

danke noch für die Antworten!
Ich habe mich jetzt für den Mittelwert von ca.10mm entschieden, da das beide Federweglängen abdeckt. 

Aber sagt mal: Die Einstellung über die Exzenter-Nocken an der Achse hinten ist doch echt ein Krampf! Was haben die sich nur dabei gedacht? Auch mit Gegenhalten an der linken festgeschweissten Mutter "wandert" die rechte Exzenterscheibe beim Festziehen, sodass immer ein Spalt entsteht. Ich habe das mehrfach wiederholt und es ist mir nicht gelungen, dass beide Scheiben sauber am Anschlag der Schwinge anliegen.

Gruß Axel