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Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Hej Bro‘s,

meine neue (gebrauchte) 2003er FXST hat jetzt knapp 30.000km runter.

Für meine deutsche Zulasssung des englischen Bikes, nach einigen Umbauten zurück in den Originalzustand, habe ich sie jetzt zur Abnahme des TÜVs bei einer Fachwerkstatt hier im Norden Berlins, bei HMB Bikes eingestellt, damit ich das Maschinchen danach jetzt endlich zulassen kann. 

Jetzt, wo die Jungs mir noch neue Reifen aufziehen, wuchten und der TÜV-Mann die Maschine checkt, wollte ich auch das Mopped auf Rat von Karl (Danke Karl!) noch auf seine Schwachstelle hin überprüfen:

Auf den Zustand der Nockenwellenkettenspanner und der Nockenwellenlager!

Meine Frage ist: Wie kann man eigentlich zweifelsfrei den Zustand, besonders beim Nockenwellenlager feststellen?

Wann muß man die Spanner, wann muß man die Lager auf jeden Fall austauschen?

Ist das als normaler (aber talentierter) Schrauber mit Chirurgen-Fingern aber ohne Spezialwerkzeug selber zu machen?

We wanna rock!

Moshela

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Zur Kontrolle der inneren Lager wird Dir nichts anderes übrig bleiben, als die Nockenwellen auszubauen und Dir die Nockenwellen an der Lagerstelle anzuschauen. Weisen die Lagerzapfen der Wellen stärkere Verschleißspuren auf, haben auch die Lager was abbekommen. Wenn die Nockenwellen sowieso draußen sind, empfiehlt es sich, die Lager vorbeugend zu erneuern.Dazu brauchst Du das passende Werkzeug zum ziehen und einpressen der Lager (nur zum Ausbau der Nockenwellen ist kein besonderes Werkzeug erforderlich). Für die äußeren Lager benötigst Du das passende Werkzeug, mit dem beide Nockenwellen gleichzeitig in die Lager gezogen werden.

Den Zustand auch des inneren Spanners kannst Du bei ausgebauten Nockenwellen leicht kontrollieren. Ggfs. empfiehlt sich, die verstärkte Ölpumpe und geänderte Nockenwellenstützplatte (mit den hydraulischen Spannern der neueren Motore) einzubauen, aber das ist sicher auch eine Frage der finanziellen Möglichkeiten.

In H sind gerade bei einem TC mit über 190000km Laufleistung die inneren Lager ausgetauscht worden, wobei bei einem bereits der Lagersitz beschädigt war. Im Zuge der Maßnahmen gab‘s dann auch gleich neue Nockenwellen und die geänderte Stützplatte.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Hallo Andreas,

Ergänzung zu den Ausführungen von Uli:

Der Schwachpunkt bei der inneren NW-Lagerung sind die überforderten Lagerzapfen der Nockenwelle, die direkt im Nadellager laufen und bei Beschädigung kurzfristig das Lager (und noch viel mehr) zerstören. Bei meiner 2003er Dyna habe ich bei 45.000km einen beschädigten Lagerzapfen an einer Nockenwelle entdeckt. Die vollrolligen Torrington-Lager reduzieren den Streß für den Lagerzapfen und sind deshalb die bessere Wahl. Allerdings: Bei nicht getunten und mit Seriennockenwelle versehenen Motoren ist dieser Defekt sehr selten. Wenn Du die Spanner tauschst, hast Du die Nockenwellen vor Dir liegen und kannst sie gut auf Oberflächenschäden untersuchen.

Die Spanner kannst Du nach Abnehmen des Steuergehäusedeckels ohne Hilfsmittel inspizieren. Die Bilder in unserem einschlägigen Thread helfen Dir bei der Beurteilung. Den Austausch der Spanner kannst Du ohne Spezialwerkzeug bewerkstelligen, wenn Du Dich an meine Anleitung im besagten Thread hälst (ab ca. Seite 19).

Da der Jahrgang 2003 bezüglich Spannerverschleiß der schlechteste war (miese Qualität der Ketten), solltest Du jetzt mal nachsehen! 50.000km ist aus meiner Sicht das äußerste, was Du im günstigsten Fall bei diesem Jahrgang von den Spannern erwarten kannst. Manche sind schon bei 30.000 km am Ende.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Hallo Bro‘s,

danke für Eure Tipps.

Ich werde diese geflissentlich beherzigen und nach der Zulassung nächste Woche, gleich mal nach Spannern schauen....

Hoffentlich bleibt noch Zeit für eine Reparatur in der Winterpause.

Die neue Platte, die Ulli beschreibt ist ja sicherlich von HD. Von welchem Zubehör-Hersteller soll ich die Teile Spanner, Kette etc. im besten Falle kaufen?

Herzliche Grüße

Andreas

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

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Gruß
Karl

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Hallo Karl,

mach‘ ich so. 

Oben hast Du doch von der miesen Kettenqualität bei dem Bj. 2003 geschrieben. Soll ich da nicht besser auch die Kette austauschen?

Grüße

Andreas

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Hallo Andreas,

im Betrieb glättet sich die zunächst scharfkantige Kettenrückseite, sodass der zweite Satz Spanner oft doppelt so lang wie der erste lebt. Nur wegen dieses Einlaufeffektes kannst Du die alten Ketten weiter verwenden.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Lieber Karl,

dieses Frühjahr muß es sein: Neue Steuerkettenspanner, neue Steuerkettenlager und Kleinteile.

Selber einbauen.

Du hattest geschrieben: Cico Spanner und Torrington Lager. Gut. Aber müssen nicht auch die Dichtungen neu? Kannst Du einen Kit emofehlen?

Und: Ich bin irgendwie zu blöd, finde die Ausbau-/ Einbauanleitung nicht mehr.

Kannst Du mir den (Deinen Thread ab Seite 11- wo?) Thread bitte als Link schicken?!

Herzliche Grüße 

Andreas

 

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Hier sind einpaar Seiten zum lesen:

286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=verschleiss_nockenwellenkettenspanner_tc88-twincam_harley_fans&action=ubb_show&entryid=1101630788&mainid=1101630788&threadid=1089130156&USER=user_286678

Rainer
FXST/B

__________________
Rainer
HD Softail 08

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Auf Seite 19 beginnt mein Bericht mit Teileliste 😁

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Moin Jungs.... night train von 2003... Vergasermodel... ca  110.000km gelaufen.... motor nie

gepeitscht und alle 4.000km Öl gewechsel  

Moin jugs

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Selber getauscht.... mit spezialWerkzeug (Lagerziehplatte). Werkstatthandbuch und YouTube... ist machbar wenn man schon mal einen Schraubenzieher in der Hand hatte... aber es gibt auch wichtige Sachen zu beachten... wirklich wichtig... Motorschadenwichtig... 😉

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

Super! Herzlichen Glückwunsch!

Welches Spezialwerkzeug hattest Du? Hast Du das geliehen, oder gekauft?

Ich muß dieses Frühjahr auch ran. Hast Du nur die Spanner getauscht, oder auch die Lager gegen Torrington ersetzt?

Kannst Du schreiben, was Du getauscht hast? Original Harley oder welches Zubehör?

Vielleicht auch der Link zum YouTube Video, was Dir geholfen hat.

Herzliche Grüße 

Andreas

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

habe alles 1zu1 getauscht...  naja... was heißt alles... 2 Kettenspanner und die vier Lager aber alles an Teilen über Harley geholt... also Dichtungssatz, Lager, Kettenspanner... war nicht billig... über 300€...Das Öl hole ich schon seit Jahren das Revtech Insktonskit von Choppercrew... Werkstatt Handbücher hab ich schon vor Jahren auf Deutsch in USA bestellt...

RE: Nockenwellenlager und Nockenwellenkettenspanner: Verschleiß bei 2003 FXST kontrollieren

https://youtu.be/8PFbqkeH6DkSuper Videos... ist eine Ausbildungsserie über den Twincam