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Geschrieben von Marko S am 08.03.2016 um 21:34:

Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

Hat jemand das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben für die Big Twin TC 88 ?

Im Handbuch steht im 1. Durchgang 13 Nm, im 2. Durchgang 19 Nm und dann final noch mal die 90 ° Drehung!

Stimmt das?


Geschrieben von Karl H. am 08.03.2016 um 21:52:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

a. Alle Zylinderkopfschrauben in der abgebildeten Reihenfolge abwechselnd mit der Hand anziehen.

b. Die Zylinderkopfschrauben in der gleichen Reihenfolge mit einem Drehmoment von 12,2–14,9 N·m anziehen.

c. Die Schrauben in der gleichen Reihenfolge auf 20,3–23,0 N·m anziehen.

d. Siehe Abbildung 3-40. Mit einem Fettstift eine gerade Linie auf die Zylinderkopfschraube bis zum Zylinderkopf ziehen.

e. Die Markierungen als Anhaltspunkte benutzen und jede Schraube um eine Vierteldrehung oder 90 Grad ±5 Grad drehen.



Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl


Geschrieben von Marko S am 08.03.2016 um 22:22:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

Super Schnell, vielen Dank!

‘,‘http://files.twincam-forum-nr1.de/smiles_allgem/haende.gif‘); return false;"> |
Ich hatte Zweifel, da es bei den EVO´s ja fast das doppelte ist!


Geschrieben von Mande am 09.03.2016 um 05:56:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

👏Immer wieder erstaunt, Karl.

  und stellvertretend an alle, die hier Ihren Erfahrungsschatz immer wieder so hilfreich zur Verfügung stellen. Ist eigentlich schon ein tolles Forum, oder nicht? 

Andreas aus CH
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Gruss Mande aus CH


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Geschrieben von silent grey am 09.03.2016 um 07:27:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

Hi,

genau so ist es

👏👏👏👏👏

Gruß, silent

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Geschrieben von Karl H. am 09.03.2016 um 08:31:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?


Mande:

...an alle, die hier Ihren Erfahrungsschatz immer wieder so hilfreich zur Verfügung stellen...

...ein tolles Forum, oder nicht?...
Vielleicht sind wir ja kein Forum, sondern eine Selbsterfahrungsgruppe für Menschen mit Helfersyndrom 🤪 

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Karl


Geschrieben von mr.lowrider am 09.03.2016 um 09:59:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

Moin Gemeinde

möchte mal einen Tipp einwerfen.

Wenn man die Arbeitsschritte, wie von Karl absolut richtig beschrieben, ausführt, ist es sinnvoll nach dem Punkt c die Kopfschrauben in der gleichen Reihenfolge ein weiteres mal mit dem gleichen Drehmoment 20 - 23 Nm zu überprüfen. Durch Setzung der Kopfdichtung kann es hier einen Drehmomentabfall geben, was somit durch nachziehen ausgeglichen wird. Danach ist eine ca. 10 Minütige Pause zu empfehlen, um dann die Schrauben ein letztes Mal mit dem gleichen Drehmoment zu überprüfen. Ist keine weitere Setzung eingetreten, kann man mit dem Punkt d weiter machen.

Wir konnten bei so einer Arbeit einen Drehmonemtabfall nach dem ersten Anziehen feststellen und somit nachziehen. Nach weiteren 10 Minuten war keine weitere Setzung mehr feststellbar.

Gruß

Ray


Geschrieben von zebru am 09.03.2016 um 13:08:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

Zwei Fragen hätte ich noch.1. Normal werden doch Dehnschrauben vor der Wiederverwendung gemessen. Bei Überschreitung eines Längen- Masses X werden dann Neue anempfohlen.Oder?

2.Wird die Auflage des Schraubenkopfes mit Öl benetzt um die Reibung zu verringern?

VG zebru


Geschrieben von FlatSix am 09.03.2016 um 13:59:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

Moin, wichtiger Hinweis zu dieser Aktion: Wer MLS-Dichtungen von Cometic verwendet sollte unbedingt die Montageanweisung von Cometic befolgen, denn diese weicht von der HD-Anweisung deutlich ab. Einzelheiten hierzu gibt es bei Cometic im Netz.

Gruß, Armin.

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Geschrieben von Karl H. am 09.03.2016 um 16:21:

RE: Zylinderkopfschrauben TC 88 Anzugsdrehmoment ?

 zebru:

Zwei Fragen hätte ich noch.1. Normal werden doch Dehnschrauben vor der Wiederverwendung gemessen. Bei Überschreitung eines Längen- Masses X werden dann Neue anempfohlen.Oder?

2.Wird die Auflage des Schraubenkopfes mit Öl benetzt um die Reibung zu verringern?
Hallo Heinz,

Harley hat lange Stehbolzen, deren Austausch nicht vorgesehen ist. Die "Zylinderkopfschrauben" sind eigentlich lange, oben geschlossene Muttern. Diese Muttern müssen sowohl an der Auflage des Kopfes, als auch am Gewinde ganz leicht (!) geölt werden. Zu viel Öl würde den Luftraum im Mutternkopf verschließen bzw. füllen und damit das Drehmoment verfälschen.

www.youtube.com/watch?v=18tnJOKdlLs&feature=player_embedded

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl