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Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2008-2013)

Hallo liebe Touring-Treiber,

zumindest in Amiland gibt es ganz vereinzelt Hinweise, dass ABS-bestückte Vorderradbremsen an Tourern plötzlich versagen können. Das sieht dann so aus, dass sich der Bremshebel nicht mehr ziehen lässt, sondern hart in der Grundstellung bleibt. Bremswirkung gibt es dann natürlich keine. Es gilt als gesichert, dass das Versagen durch Klemmen des "Isolation-Valve" (V0) hervorgerufen wird, welches wiederum durch Korrosion und/oder Ablagerungen bedingt ist.

Die Company schreibt bekanntlich den Flüssigkeitswechsel alle zwei Jahre vor und bei ABS-Mopeds den Einsatz der ABS-Regelung mindestens einmal in 12 Monaten. Das scheint mir extrem wichtig zu sein, und ich will kurz erklären, warum.

Hier sieht man schematisch die Funktionselemente des relativ einfach aufgebauten Harley-ABS (das wird vom chinesischen Hersteller BWI für den Harley-Lieferanten Delphi hergestellt):

Isolation-Valve V0 offen                                                                      Isolation-Valve V0 geschlossen

                                

V0=Isolation Valve, V1=Dump Valve, Sp=Speicher, P=Pumpe, R1=Rückschlagventil

Der Ventilkolben V0 wird im normalen Fahr- und Bremsbetrieb immer von der zugehörigen Druckfeder in der linken, offenen Position gehalten (linkes Bild). Damit beeinflusst das ABS-System die konventionelle Bremsanlage auch bei Systemausfall in keiner Weise. Sobald das ABS aber regelt, zieht ein Elektromagnet das Ventil V0 gegen die Federkraft kurzzeitig zu (rechtes Bild) und blockiert damit die Verbindung zwischen Handpumpe und Bremszange. Jetzt kommt das Problem: Wird der Ventilkolben V0 über Jahre mangels ABS-Regelung nicht bewegt (typisch für amerikanische Fahrweise) und ggfs. auch die Bremsflüssigkeit nicht oder nicht vorschriftsmäßig gewechselt, bilden sich Korrosion und/oder Ablagerungen im Ventilzylinder, die bei einer ABS-Regelung das Ventil in der geschlossenen Position verklemmen können. Die Feder ist dann nicht mehr kräftig genug, um den Ventilkolben wieder in die (offene) Ausgangsstellung zu drücken. Der Bremshebel wird hart und bewegt sich nicht mehr.

Für mich heißt das: Immer mal wieder bewusst (und natürlich kontrolliert) an die Blockiergrenze des Vorderrades gehen, damit das ABS regelt und die Ventile leichtgängig bleiben. Flüssigkeitswechsel alle zwei Jahre.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Danke Karl,

ich geh dann mal bremsen . Glatt ist es ja.   🏍️

Gruss Sven

"Träume, als wenn Du ewig lebst. Lebe, als wenn Du morgen stirbst‘‘ ( James Dean)

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Nur um bei dem Thema was zu schreibseln: 

Du bist mit 20013 deiner Zeit arg voraus 😁

Gruss vom See
VAMOS

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RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Danke für den Hinweis, Burk! 😁

Habe mir erlaubt, die überzählige "0" im Titel der bisherigen Beiträge zu entfernen

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

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Gruß
Karl

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Genau davon red ich immer........aber nein, ABS Service mit Softwareeingriff, brauchts ja ned........

Vielen Dank für diesen Post!!!!

Gruss vom KW

Rock ‘n‘ Roll is good for you

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Braucht man ja auch nicht..... könnte man ja auch "Überlisten", Bremssattel ab, 8mm Blech statt Bremsscheibe zwischen die Bremsbeläge, Mopped aufbocken, Rad drehen und Bremsen..... 😜

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

was passiert dann?

G KW

Rock ‘n‘ Roll is good for you

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

@Karl

ab 14 er Modell keine Probleme ? oder anderes ABS Teil ??

Gruß Michael

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Karl was hast du mit der übrigen Null gemacht, gefrier sie doch ein, sowas kann man immer wieder mal brauchen 😜😜😜



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

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viele Grüße

Rolf


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RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

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Gruß
Karl

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Frage mich, wie man bei vorausschauender Fahrweise in den Regelbereich des ABS kommen soll - Notsituationen ausgenommen.

Bremsen macht nur die Felgen dreckig. Benutzte mehr die Motorbremse.

Grüße

Birdieputt

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RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Karl, vielen Dank. Wie immer bringst du brandheisse Themen aus der grossen, weiten Harley-Welt in unsere kleine Twincam-Gemeinde. Aber Achtung, mit der Löschung von Nullen ist nicht zu spassen. In manchen Foren scheinen die unter Naturschutz zu stehen. 

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

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Gruß
Karl

RE: Hinweis zu ABS-Bremsanlagen (Tourer 2009-2013)

Auch wenn ich schon öfter dafür gescholten wurde:

Bremsen muss man üben!

Und das gilt auch für Fahrer von Mopeds mit ABS.

Ich habe kein Moped mit ABS, über aber mehr o. minder regelmäßig bremsen bis zum Blockieren der Räder. Räder!, also auch des Vorderrades. Das Lösen der Vorderradbremse beim Blockieren muss völlig automatisch erfolgen, darüber darf man nicht nachdenken müssen, und das geht nur, indem man übt (wie auch viele andere Dinge, die Überwindung kosten, wie z.B. der Lenkimpuls, der ja erstmal auf‘s Hindernis zusteuert, und erst dann davon weg). Also auch Fahrer von ABS-bestückten Fzg. sollten öfter mal bis in den Regelbereich bremsen, einfach um sich an das Gefühl zu gewöhnen und nicht vor Schreeck wieder los zu lassen, weil "da was unerwartetes passiert".

Ansonsten stimme ich KW zu: Ohne Diagnosegerät ist kein vernünftiges Entleeren/Spülen/Befüllen der Bremsanlage mit frischer Bremsflüssigkeit möglich, wird aber immer wieder gern versucht (gab vor kurzem einen Fred in MT, wo ein Hansel sich über den vom Händler vorgeschlagenen Einsatz von 1l Bremsflüssigkeit echauffierte und das dann selbst machen wollte, mit nur 0.3l. Ich, völliger technischer Laie , muss zugeben, daß ich deutl. mehr als 0.3l brauche, um die ABS-freie Anlagen von Evo Fatboy o. TC Fatbob zu spülen, denn erst danach kommt nur noch saubere Bremsflüssigkeit raus, in der Farbe derer, die ich oben einfülle).

Grüße

Uli.

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=