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Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Guuden Leuts,
Habe gerade mein Gabelöl abgelassen bei 07er Fat Boy. War 6 Jahre alt, 38000 km.
Links kam goldbraunes Öl raus (350ml), wie neu.
Rechts war es Schwarz-graphitgrau (360ml), eben nicht wie neu!
Kann mir des ma einer erklären? Hab ich da rechts ein Problem
?? Oder viell. links keins
!?
Gruss,
Carlos
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Hi Carlos,
ungewöhnlich, dass das Öl links nach der Laufzeit wie neu aussieht.
Bist Du der Erstbesitzer?
Gruß
Karl 
__________________
Gruß
Karl
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Sowas hab ich an meiner ‘91er Fatboy auch schon gesehen, zwar nicht grad goldgelb auf einer Seite, und schwarzgrau auf der anderen, aber immerhin deutl. unterschiedlich. Schwarzgraue Farbe durch Abrieb von Tauchrohr (sehr wahrscheinlich!) und /oder den oberen Gleithülsen (fixiert im Tauchrohr, während die unteren Lagerhülsen auf dem Standrohr sitzen uns sich im Tauchrohr auf u. ab bewegen).
Öl auswechseln, keinen Kopf drum machen, jedenfalls nicht bei dieser geringen Laufleistung (meine FB hat ca. 160000km auf der Uhr, und ich mache mir auch keine Sorgen 
).
Grüße
Uli
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Habe das Bike mit 3000 km (nachvollziehbar) von privat gekauft, also fast Erstbesitzer und somit original Füllung.
Gabel hat einwandfrei gearbeitet. Was mir auffiel ist das Klemmrohr re. ist ca. 75 Grad verdreht zum li. Rohr,sichtbar durch die gefrästen
Verjüngungen von oberer Einfüllöffnung her. Sollte aber m.M. nichts bedeuten!?! Montagewerksmässig geht so was aber gar nicht.
Also, auffüllen und abbutze oder zerlegen?
Was ich nicht verstehe: wo soll diese eklatant unterschiedliche Ölfärbung herkommen nur wegen Abrieb bei spielfreien Gabelholmen?
Verklemmung schliesse ich ersma aus. Ziehe immer die Steckachsklemmung an,dann lösen und bei, dann 80Nm auf die Achse,dann auf
Boden lassen,dann ohne Bremse gegen einen Holzklotz rollen zum mehrmaligen einfedern,dann 18 Nm auf die Klemmung. Das passt
doch,oder??
Ich will jetzt nicht selbst vom Thema ablenken aber hier noch ein paar Daten zum Luftpolster bei Originalbefüllung,wens interessiert.
Bike aufgebockt, Gabel eingebaut und ausgefedert, gemessen ohne Dichtgummis: li. 238mm , re: 245mm
Nach meiner Rechnung sind das 5ml Unterschied.
Gibts da Vergleichswerte weil die Luftpolsterwerte die ich kenne sind bei senkrechter,eingefederter Gabel 128mm?
Die im Vorbeitrag gen. Ölwerte sind reine Auslaufwerte ohne pumpen da ich grad ohne Vorderrad bin(Reifenmontage).
Da komm ich bestimmt noch auf die 397ml Füllung werksseitig.
Gruss, Carlos
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
denke dass es die ""mecanos" bei der fabrication verwurschtel haben....🥷 (bremsfluessigkeit???)
anderseits ist es unmoeglich, da es sich um keine schnellbewegende teile handelt.....
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Carlos
hab die letzte Woche bei meiner Ultra 2013 die Gabel zerlegt ( Doppel-Federbein-Gabelkit + Tauchrohre verchromen soll ran ) hab mich auch gewundert.
Mein Moped hat jetzt 6000 KM runter und die Gabelbefüllung war farblich auch unterschiedlich. Ein Holm dunkelrot, wie neu befüllt und der andere graphitfarben.🤪alle ausgebauten Teil top i.o und die Dichtung auch wie neu. Im Handbuch ist uch nichts über unterschiedlich Befüllung zu finden ?
Bei dem Zusammenbau soll Gabelöl Typ E rein. Wenn ich das Teil schon auseinander habe will ich natürlich auch das Beste reinschütten.Wäre schonmal wichtig was für eine SAE Klasse das Zeug hat,ist nicht zu ermitteln ??
Am liebsten würde ich natürlich lieber das Synthetic Gabelöl nehmen,aber das gleiche SAE 5 ,SAE 10 ???? keine Ahnung.
Ein wenig Info wäre super
Michael
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Hi Michael,
nach meinen Infos ist die Gabelölklassifizierung so:
HD Type E = Fork Oil 10wt (Type E™)
HD Type B = Fork Oil 15wt (Type B™)
HD Type H/D = Fork Oil 20wt (Type H/D™)
Vielleicht hilfts!
Grüße
Uli
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Hallo Uli,
danke für die Info.
Ist schon verrückt, wenn man HD Typ E sucht, da geht die Spannweite von W 5 bis W 20 🤪
Werde das Synthetische W10 von Castrol nehmen. Alles ander wird zu hart und ich hab keinen Bock auf Starrrahmen.
Guten Rutsch
Michael
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Wunder Dich mit dem Castrol 10W nicht, wenn das Ergenis ev. anders als erwartet aussieht. Es gibt keine verbindliche Messvorschrift für Gabelöle, deswg. kann 10W von Hersteller A deutlich niedrig-, o. aber deutl. höherviskoser ausfallen als das 10W von Hersteller B. Für Deine maschne möchte Wilbers ein 10W (das eigene 10W nat.) und 140mm Luftraum, Wirth hingegen möchte ein 15W (das eigene nat 
) und 160mm Luftraum.
Ein Gabelölvergleich, da sind Öle drin, die es bei uns nicht gibt, aber auch bei uns erhältliche. Einfach mal die Werte von mit SAE Angaben ausgestatteten Ölen vergleichen (die wt = weight Angaben sind ebenfalls untauglich für Vergleiche 
).
@ deep p
Wieso keine schnellen Bewegungen der Tauchrohre auf den Standrohren? Wenn Du mit 100km/h über ein nur 3mm hohes Hindernis fährst, muss sich die Gabel bereits mit 2,2m/s o. 8km/h bewegen. Wird das Hindernis noch höher (ein Schlagloch z.B.), 25mm Kante, erhöht sich der Wert auf lockere 6.7m/s o. 24km/h.
Langsam?
Grüße
Uli
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RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Hier hat mal jemand die verschiedenen Öle einschließlich Harley gemessen (als pdf: Klickmich!)
Und hier gibt es das Castrol 10W im Quervergleich (ohne Harley-Öle): Klickmich!
Im Vergleich zur Tabelle oben kann man feststellen, dass das Castrol 10W sehr gut dem H-D Öl Typ E entspricht 😁
Gruß
Karl
__________________
Gruß
Karl
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Hallo zusammen,
schon mal vielen Dank für die Tabellen
@ Uli
hätte niemals gedacht das es solche Unterschiede gibt. Wobei ich immer noch nicht weis was ist jetzt super und was ist schlecht. Ich war immer der Meinung so dünn als Möglich.Werde mich an den
Werten des Harleyöles orientieren und gut is. Die Werte für die Luftkammer sind auch nicht von großem Unterschied ( 121 mm zu alt 125 mm)
@ Karl
die beiden Öle sind schon sehr nahe von den Werten.
Harley E Visc.CST @ 100 C 7 und Castrol 7,5
Harley E Visc.CST @ 40 C 38 und Castrol 42,0
und da ich unbedingt Synthetik 😁 reinmachen will ,wird es wohl Castrol werden.
Gruß und nochmal danke
Michael
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
So dünn wie möglich, so dick wie nötig.
Ersteres u.a. wg. geringeren Losbrechmomentes der Gabel, letzteres u.a. wg. ausreichender Dämpfung. Mit dem Luftraum ev. etw. experimentieren, auch hier etwa "so klein wie möglich (hohe Federhärte am Ende des Federweges), so groß wie nötig (wg. des Komforts bei normaler Fahrt, bei der eine zu harte Federung/hohe Federrate nur störend wirkt).
Es gbt dafür keine verbindlichen Angaben, weil dabei auch ein großer Teil persönlichen Wohlbefindens mitspielt (abhängig u.a. davon, wie die Fuhre bewegt wird, Bremsverhalten usf.).
Den Charts nach passt das Castrol vortrefflich (Danke an Karl dafür ).
Grüße
Uli
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RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
Hi
Bitte um eine konkrete Antwort, da ich aus den Beiträgen nicht schlau werde:
Mache in die Heritage FLSTC, Bj. 2003, 1450ccm, Wirth progressive Gabelfedern rein.
Welches Öl soll ich nehmen (SAE 10 oder 15) und von welcher Firma?
Die Ölmenge steht im Handbuch, aber was hat es mit der Luftkammer auf sich?
Danke
Sepp
RE: Altes Gabelöl völlig unterschiedliche Farbe!??!
@Sepp
guck mal daaaaaaaa
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach
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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern