Druckvorschau: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Hallo Gemeinde, ich fahre eine 2005 Fatboy mit V-Triebwerkseitenwagen.

Gerne hätte ich meine Bremsanlage vorne mit einer 2. Bremsscheibe nachgerüstet.

Laut Harley-Händler gibt es für meine Fatboy kein rechtes Tauchrohr mit Befestigungsmöglichkeit für den 2.Bremssattel vorn rechts.

Aus Kostengründen kommt eine komplett Umrüstung einer Roadking.-oder Elektra Glidegabel mit Doppelbremsscheibe vorne für mich nicht infrage.

Wenn für die Umrüstung ein Tauschrohr, ein Bremssattel und eine Bremsscheibe (gleiches Aussehen wie linke Seite)nebst Bremsleitung und Anpassung des Druckbremszylinder erforderlich wird, ist das für mich akzeptabel.

Wer könnte mir da weiterhelfen?

Danke Michael

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Hallo Michael,

wühl Dich mal durch die Kataloge der üblichen Verdächtigen (CCE, W&W, Zodiac, Drag Specialties etc.), zumindest früher gab‘s da Fatboy Tauchrohre (mit dem scharf abgesetzten oberen Bereich, der in die Hülsen eintaucht) mit Bremssattelbefestigungen auch am rechten Rohr. Problematisch beim Fatboyrad ist die Breite, da die Nabe nicht symmetrisch aufgebaut ist und die rechte Seite abgedreht werden müsste, um den Einsatz einer Scheibe rechts zu ermöglichen. Dabei werden aber die eingegossenen Stahl-Gewindehülsen derartig kurz, daß ich daran keine Bremsscheibe mehr befestigen möchte (die Scheibenbefestigung lebt von der Reibung zw. Scheibe u. Nabe, was ein hohes Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben bedingt, was die auf 2-3 Gewindegänge gekürzten Hülsen nicht mehr aufnehmen können). Ich habe sowas schon an einer Evo gesehen, da war allerdings der Tachoantrieb entfernt worden, das Rad saß seitenverkehrt drin und war wohl auf beiden Seiten bearbeitet worden. Außerdem fanden andere Sättel Verwendung, die über Adapter an die Tauchrohre geflanscht waren, darüber lässt sich auch noch Platz gewinnen (man ist halt nicht auf die vorgegebenen Befestigungsbreiten von Sätteln bzw. Scheiben angewiesen).

Auf alle Fälle brauchst Du anschließend einen neuen Hauptbremszylinder mit größerem Kolbendurchmesser, für zwei Sättel, passend zu den verwendeten Kolbenflächen.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Hallo Michael,

das gleiche Thema habe ich schon bei meiner 2003er Wide-Glide gewälzt, die gegenüber den normalen Dynas etwas dickere Standrohre hat. Da es im Harley-Baukasten keine rechtsseitigen Scheibenbremsen mit diesem Standrohr-/Tauchrohrdurchmesser gibt, war meine Suche nach einer bezahlbaren und TÜV-kompatiblen Lösung vergeblich. Auch im Zubehör blieb die Suche ohne Erfolg.

Gruß

Karl

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Hi,

..."Da es im Harley-Baukasten keine rechtsseitigen Scheibenbremsen mit diesem Standrohr-/Tauchrohrdurchmesser gibt..."...

für die 41er WideGlide Gabel (Gabelbeine identisch mit Softail) gibt es schon eine Möglichkeit aus dem Modellbaukasten. Allerdings muss dafür doch recht tief in die Tasche gegriffen werden: Die CVO Modelle der Softail Deuce wurden seinerzeit mit einer Zweischeibenbremsanlage am Vorderrad ausgestattet. Hieraus gibt es alle erforderlichen Bauteile, um eine Zweischeibenbremsanlage an einer WideGlide oder Softail realisieren zu können.

@Michael

Für die TwinCam FatBoy mit der 4-Kolbenbremse braucht man beispielsweise auf "nur" die Tauchrohre der FLH Tourer zurückgreifen; die Innereien der Gabelbeine sind identisch. Solche Tauchrohre gibt es im US-eBay zu Hauf für recht kleines Geld. Um den Serienfender beibehalten zu können, verwendet man einfach den Adapter, der von HD für die FLH Tourer bereitgehalten wird, wenn dort ein FatBoy Fender eingesetzt werden soll. Lediglich die Angüsse für die Fenderbefestigung sollten im Vorfeld nachgemessen werden, denn es kann sein, dass sie in der lichten Weite gegenüber denen an FatBoy Tauchrohren etwas abweichen. Ein zu grosses Mass kann man mit Scheiben kompensieren, bei zu geringem Mass sollten die Anschraubflächen vor Einbau sauber mechanisch nachgearbeitet werden.

Scheiben, Sättel und Bremsarmaturen gibt es ebenfalls aus genannter Quelle zu Hauf von den Leuten, die ihr Frontend auf Vollchrom umgerüstet haben. Manchmal sogar alles flammneu für kleine Mark als sog. "Dealer-Take-Offs".

Eine weitere Möglichkeit bietet die Umrüstung auf eine V-Rod Gabel mit 49er Standrohrdurchmesser. Für den Gespannbetrieb sollte das zur besseren Bremsperformance zudem weitere Stabilität ins Fahrwerk bringen. Hier werden natürlich intensivere Modifikationen und sondergefertigte Teile notwenig, wenn man den Look mit der verkleideten Gabel weitertragen möchte. Wird dann aber auch ein piekfeines Einzelstück.

Gruß, silent

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Wie immer eine sichere Bank: Peter ist der Experte in Sachen Harleybaukasten! 👏

Gruß
Karl

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Habe mal nach den Teilen der CVO Deuce gegoogelt

46221-03            S.E. Right Fork Slider

46223-03A          S.E. Dual Brake Line S.S.

44023-00            Right Front Brake Caliper Assembly

45013-96A         11/16” Master Cylinder

44156-00            Brake Disk Rotor

So unerschwinglich ist das Zeug in USA garnicht, zumal es inzwischen erhebliche Rabatte auf diese Ladenhüter gibt.

Andererseits ist das Tauchrohr in Chrom und das Vorderrad in Aluguss. Also muss auch das linke Tauchrohr und das Hinterrad passend besorgt werden

Gruß

Karl

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

silent grey:

i,

..."Da es im Harley-Baukasten keine rechtsseitigen Scheibenbremsen mit diesem Standrohr-/Tauchrohrdurchmesser gibt..."...

für die 41er WideGlide Gabel (Gabelbeine identisch mit Softail) gibt es schon eine Möglichkeit aus dem Modellbaukasten. Allerdings muss dafür doch recht tief in die Tasche gegriffen werden: Die CVO Modelle der Softail Deuce wurden seinerzeit mit einer Zweischeibenbremsanlage am Vorderrad ausgestattet. Hieraus gibt es alle erforderlichen Bauteile, um eine Zweischeibenbremsanlage an einer WideGlide oder Softail realisieren zu können.

@Michael

Für die TwinCam FatBoy mit der 4-Kolbenbremse braucht man beispielsweise auf "nur" die Tauchrohre der FLH Tourer zurückgreifen; die Innereien der Gabelbeine sind identisch. Solche Tauchrohre gibt es im US-eBay zu Hauf für recht kleines Geld. Um den Serienfender beibehalten zu können, verwendet man einfach den Adapter, der von HD für die FLH Tourer bereitgehalten wird, wenn dort ein FatBoy Fender eingesetzt werden soll. Lediglich die Angüsse für die Fenderbefestigung sollten im Vorfeld nachgemessen werden, denn es kann sein, dass sie in der lichten Weite gegenüber denen an FatBoy Tauchrohren etwas abweichen. Ein zu grosses Mass kann man mit Scheiben kompensieren, bei zu geringem Mass sollten die Anschraubflächen vor Einbau sauber mechanisch nachgearbeitet werden.

Scheiben, Sättel und Bremsarmaturen gibt es ebenfalls aus genannter Quelle zu Hauf von den Leuten, die ihr Frontend auf Vollchrom umgerüstet haben. Manchmal sogar alles flammneu für kleine Mark als sog. "Dealer-Take-Offs".

Eine weitere Möglichkeit bietet die Umrüstung auf eine V-Rod Gabel mit 49er Standrohrdurchmesser. Für den Gespannbetrieb sollte das zur besseren Bremsperformance zudem weitere Stabilität ins Fahrwerk bringen. Hier werden natürlich intensivere Modifikationen und sondergefertigte Teile notwenig, wenn man den Look mit der verkleideten Gabel weitertragen möchte. Wird dann aber auch ein piekfeines Einzelstück.

Gruß, silent

da habe ich doch noch mal eine Nachfrage zum gleichen Thema.

Gibt es denn für einen privaten wie mich bei sog. Dealer-Take-Offs in dieser Sache eine Recherche zubetreiben?

V-Rod-Gabelholme kommen für mich nicht in Frage, habe bereits wegen dem Seitenwagen eine gerekte Gabelbrücke und dadurch eine Nachlaufverkürzung, Lenkung geht dadurch viel leichter.

Lediglich die Bremsleistung ist noch an der gesamten Comforte verbesserbar, gerade dann wenn es hecktisch wird.

Wenn möglich bitte eine Anschrift für meine Recherche.

Herzlichen Dank Michael

RE: Nachrüstung einer 2.Bremsscheibe vorn rechts an meiner Telgabel für mein Gespann

Hi,

..."Gibt es denn für einen privaten wie mich bei sog. Dealer-Take-Offs in dieser Sache eine Recherche zubetreiben?"...

nicht wirklich. Einige Händler bieten die originalen Umbauteile -sofern sie die überhaupt anrechnen nehmen können- direkt an, andere wiederum geben sie an Wiederverkäufer ab.

Am günstigtsten sind sie von Privat zu bekommen, da -ebenso wie bei uns- keiner originale Teile haben bzw. behalten will. Geld ausgeben will für derartige Ersatzteile aber auch keiner; ebenfalls wie bei uns, nach Möglichkeit nicht kostenintensiver als ein paar wenige Euro, dafür aber der Anspruch nach einem neuen resp. wenig gebrauchten Zustand.

Im Anhang ein Beispiel der Suchergebnisse in eBay Motors -> Buy -> Parts & Accessories -> Motorcycle Parts -> unter Harley-Davidson -> Brakes & Suspension -> Tourimg

Lässt sich ja beliebig variieren.

Gruß, silent