Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- power commander (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=130954)


Geschrieben von Apokalypso am 23.11.2009 um 21:59:

power commander

hallo leutz,

habe grade bei ebay einen PC III nr. 805-510 ersteigert. der verkäufer hat mir versichert,daß er für meine heritage classic 04 passen sollte. irgendwie finde ich aber diese artikel-nr, nicht auf der side von dynojet. nur die br. 805-511. 

o-ton vom verkäufer:  Der commander has Artikel nummer 805-510 für 805-511, 807-511, 810-511, 811-511, 812-511, 813-511, 814-511.

 

Mein Dealer sagt er solte passen zum alle EFI 2001-2008 Softails, 2004-2008 Dyna‘s und 2001-2007 Touring.

Bitte merken Sie das für die Dyna Modellen die kabel vielleicht etwas kurz sein.

 

anmerkung: ist ein belgier,wegen der deutschen grammatik smile)



paßt das teil nun trotzdem oder war das mal ein griff ins klo ???

kann mir einer von euch da weiterhelfen und die aussage vom verkäufer bestätigen ?

thx & greetz

apo


Geschrieben von Karl H. am 23.11.2009 um 22:30:

RE: power commander

Hallo Heinz,

Folgender Thread im amerikanischen V-TwinForum beschreibt genau Dein "Problem", welches glücklicherweise keines ist: http://www.v-twinforum.com/forums/twin-cam-engine-mods/81821-stupid-probably-pciii-questions.html

Die gleiche Botschaft hier: http://hdforums.com/forum/dyna-glide-models/83169-power-commander-model-no-805-510-a.html

Die Unterschiede in der Nummer weisen nur auf unterschiedliche Kabellängen und Befestigungsmaterial hin. Die Elektronik ist identisch 😁

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl


Geschrieben von Apokalypso am 23.11.2009 um 22:57:

RE: power commander

😜 thx karl, dann bin ich ja echt beruhigt........wenn der pc nun auch noch einwandfrei funzt,dann wars ja fast ein schnäppchen....

für hypercharger und kesstech-töppe wird ja sicherlich ne map vorhanden sein, hoffe ich........

 

greetz aus berlin

heinz


Geschrieben von FLHRCI am 24.11.2009 um 02:25:

RE: power commander

@heinz:

für Kess-Töppe gibt‘s keine Map. Wir sind nur ein 2 % Ausschnitt aus dem Harley-Markt. Versuch eine Map für SE-Töpfe und zwiebel ein wenig dran rum, dann passt das schon.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

__________________
Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum


Geschrieben von Apokalypso am 24.11.2009 um 19:19:

RE: power commander

gibts vielleicht irgendwo im net maps zum download,die eventuell mit der eigenen konfiguration übereinstimmen??

 

heritage classic mit kess-töppen und küry - hypercharger ist ja sicherlich keine seltenheit.....


Geschrieben von brabant am 24.11.2009 um 20:34:

RE: power commander

Hallo,

würde empfehlen, direkt Dynojet in USA anzumailen, die Leute sind sehr hilfsbereit und machen Dir einen Vorschlag (wenn Du die Konfiguration Luftfilter/Auspuffanlage beschreibst), welche Map am Besten geeignet ist. Wenn Dein Power Commander (PC) älter ist, wirst Du eventuell neue Firmware benötigen (um Map laden zu können), das Updaten ist aber nur für neuere PC-Versionen am Rechner möglich. Hier hilft die PC-Vertretung in den Niederlanden (haben bei mir kostenlos vorgenommen), die haben einen Programmer, mit dem Firmware Update möglich ist. Solltest Du Interesse haben, melde Dich wegen weitere Details.

MFG

Brabant

 


Geschrieben von high-sider am 25.11.2009 um 12:17:

RE: power commander

@ Brabant

Kannst Du sagen ab welcher Generation der PC III die Update Funktion unterstützt?

Gruß Tom


Geschrieben von brabant am 26.11.2009 um 23:16:

RE: power commander

Tom,

würde empfehlen, Du versuchst einfach den Update der Firmware über die PC-Software (Menüpunkt Power Commander Werkzeuge/Update Firmware) zu starten. Dabei muss der Versorgungsadapter mit 9V Batterie angeschlossen werden. Wenn es nicht geht, benötigst du ein Update über den Programmer, diesen haben gewöhnlich Händler, die Power Commander verkaufen.

Gruß

Brabant


Geschrieben von Low-Rider am 05.06.2010 um 07:40:

RE: power commander

Hallo Leute ... habe hier auch gerade einen Power Commander USB III 805-510 am PC...Software ist aktuell...und das Gerät ist mit dem PC per USB verbunden...aber die Software zeigen an "Gerät kommunizier nicht mit dem PC"....nun lesen ich öft etwas von einer 9 Volt Batterie...benötige ich zusätzlichen Strom wenn ich im Wohnzimmer den Power Commander mit den PC verbinden will ?

Grüße an Twin-Fan‘s


Geschrieben von JJ5 am 05.06.2010 um 09:10:

RE: power commander

fuer den, JA.

Gruss


Geschrieben von Low-Riders am 10.06.2010 um 09:04:

RE: power commander

Hallo Leute,

nun habe ich mir auch ein Power Commander (gebraucht) gegönnt...aber auf dem Teil ist nur das Map vom Vorgänger...angeblich eine Dyna Low-Rider...hat vielleicht irgendwer ein original Map für einen Dyna TC88 Gilde oder ähnliches...oder ein funktionierendes Map für Sreaming Eagel + S&S Luftfiler?

Grüße Tom


Geschrieben von Rainer C am 10.06.2010 um 11:05:

RE: power commander

Moin Tom,

versuch doch mal die Website von Powercomander ,

hier gibt es viele Maps zum download.

Rainer
FXST/B

__________________
Rainer
HD Softail 08


Geschrieben von Low-Riders am 18.06.2010 um 06:24:

RE: power commander

Hey Leute...hat wer Erfahrung mit Erstellen des MAP‘s auf einem Leistungsprüfstand ?


Geschrieben von tc-rider am 18.06.2010 um 07:58:

RE: power commander

ja!



tc-rider


Begegne Deinem Gegenüber stets so, dass Du ihm auch ein zweites Mal begegnen kannst....

let´s swing


Geschrieben von silent grey am 18.06.2010 um 11:40:

RE: power commander

Hallo,

..."hat wer Erfahrung mit Erstellen des MAP‘s auf einem Leistungsprüfstand ?"...

meine 2006er TC88B Softail Standard  .

Nachdem ich seinerzeit unterschiedliche, vorkonfigurierte Maps der PowerCommander CD rausgesucht hatte, die für die von mir verbaute Konfiguration geeignet zu sein schienen, habe ich alle unter gleichen Bedingungen auf einer identischen Vergleichsstrecke ausprobiert. Das Moped lief nahezu perfekt, dass ich der Meinung war, dass ein Prüfstandlauf kaum noch nennenswerte Verbesserungen zu Tage fördern würde.

Zu Beginn der nachvolgenden Saison erwachten aber wieder Spieltrieb und Neugier, und ich hab das Teil mal einem Lauf auf dem Prüfstand unterziehen lassen. Gefunden wurden ein oder zwei PS mehr Spitzenleistung und ein paar vernachlässigbare Nm zusätzlich zum bisher vorhandenen.

Aber: der Prüfstandsrechner hat das Package dermassen umgeschichtet, dass ich den Eindruck hatte, den zehnfachen Zuwachs bekommen zu haben. Zudem mit einem noch weicheren Motorlauf und einer erheblich spontaneren Reaktion auf die Bewegung am Gasgriff. Hat sich wirklich gelohnt.

Gruß, silent

__________________
alles Werbung