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Sporty springt nicht an!
Servus Gemeinde,
meine Sporty springt nicht an!
Weiß jemand rat?
Aber vielleicht sollte ich das Problem näher beschreiben ...
Ich war mit meiner Maschine auf einer 300 km-Tour, danach hab ich sie für ca. 6 Wochen abgestellt. Als ich sie starten wollte, nur Klacken am Anlasser.
Okay dachte ich, Batterie leer. Also habe ich die Gel-Batterie geladen. Beim Wiederanbau habe ich dann gemerkt, dass das Plus-Kabel nur noch an 2 Äderchen hing und dann ganz ab war.
Okay dachte ich wieder, war's nicht die Batterie sondern der fehlende Stromkreislauf. Also ein neues Kabel organisiert (allerdings in einem geringfügig kleineren Durchmesser als das Original). Alles angebaut, Zündung an, Starter gedrückt und der Anlasser ging. Aber nicht die Maschine.
Scheiße!
Nach ca. 30 min. Non-Stop-Anlasser drücken mit Choke rein/raus (Batterie hat immer noch Reststrom ) sind die Zündkerzen schön schwarz, haben aber alle beide Zündfunken.
Restliche Stromverbraucher (Blinker, Hupe, Tacho, Beleuchtung, ...) funktionieren auch.
Am Sprit kanns auch nicht liegen, Tank ist nämlich leer
Spaß beiseite ... das ist es auch nicht, denn ich seh ihn aus der Vergaserdüse spritzen, wenn ich am Gas drehe.
Kann es vielleicht eine zusammengebrochene Batterie sein? Ich hab es einmal bei einem Bikerkollegen gesehen: Anlasser ging, Bike sprang aber nicht an. Erst mit überbrückter Batterie sprang der Bock an. Starterkabel weg - Maschine aus. Kann ich mit der Autobatterie ein Motorrad überbrücken? Dann könnte ich das prüfen.
In den alten Treads ist von Lichtmaschine, Zündspule und ankommendem Strom die Rede!?!?
Wo sitzt was und was kann ich da prüfen und messen?
Ich brauche echt Hilfe.
Gruß
Chris
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Dyna Street Bob
Um den ankommenden Strom der Lima zu prüfen muss das Dingen erst mal laufen.
Dann kannste ein Voltmeter dranhalten und den Ladefluss messen.
Jetzt nochmal zum besseren Verständnis:
Die Batterie hat Saft, der Starter klackert nicht nur sondern dreht auch, aber der Bock springt nicht an?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Um den ankommenden Strom der Lima zu prüfen muss das Dingen erst mal laufen.
Dann kannste ein Voltmeter dranhalten und den Ladefluss messen.
Jetzt nochmal zum besseren Verständnis:
Die Batterie hat Saft, der Starter klackert nicht nur sondern dreht auch, aber der Bock springt nicht an?
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Dyna Street Bob
Chris,
wenn wie Du schreibst, der Anlasser dreht, Zündfunken vorhanden sind und Sprit vorhanden ist, dann springt sie an. Kann sein, das Sie " abgesoffen" war durch zuviel Sprit der Beschleunigungspume. Sicherheitshalber Kerzen raus, trockenblasen oder auf Herdplatte mal ordentlich anwärmen.
Die muß anspringen wenn der Anlasser den Motor in gewohnter Geschwindigkeit durchdreht. Wenn der Anlasser jedoch, bedingt durch das dünne Kabel, was sich aber dann auch stark erwärmen müste den Motor nur ganz langsam durchdreht, dann bricht die Bordspannung zusammen und Deine Zündspule bekommt nur noch ganz wenig Strom, was einen ganz schwachen Zündfunken bedeutet. Kannst mit Starterkabel und Autobatterie versuchen, dann Pluskabel wenn möglich an den Anlasserkontakt und das Minuskabel an eine blanke Stelle am Motorblock. Dann hast Du alle möglichen Fehler überbrückt.
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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
Zitat von Flintenmacher
Wenn der Anlasser jedoch, bedingt durch das dünne Kabel, was sich aber dann auch stark erwärmen müste den Motor nur ganz langsam durchdreht, dann bricht die Bordspannung zusammen und Deine Zündspule bekommt nur noch ganz wenig Strom, was einen ganz schwachen Zündfunken bedeutet. Kannst mit Starterkabel und Autobatterie versuchen, dann Pluskabel wenn möglich an den Anlasserkontakt und das Minuskabel an eine blanke Stelle am Motorblock. Dann hast Du alle möglichen Fehler überbrückt.
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Um die Leute zu unterhalten, würde ich sogar vom Sieben-Meter-Turm springen, am Wasser vorbei.
(Angus Young, AC/DC)
Harley Stammtisch Preussen
Servus Gemeinde,
so, Moped fährt wieder.
Warum? ... keine Ahnung.
Ich hab die Starthilfe per Autobatterie probiert, und nach der ersten Anlasserumdrehung war der Bock an (hatte davor nachmals nur per Sportybatterie den Anlasser drehen lassen: ging auch, sprang aber nicht an).
Nun ja, hab nach 5 sec Standgas die Überbrückung entfernt und die Maschine lief weiter.
Hab dann nach weiteren 5 sec den Notausgedrück, kurz gewartet und dann versucht die Maschine aus eigener Kraft zu starten ... und sie sprang sofort wieder an
also ohne Autobatterie.
Okay, mehr als skeptisch bin ich dann 3 mal die Straße hoch und runter (nochmal sorry an die Nachbarn) und hab nach jeder Runde neu gestartet ... null problemo.
Heute hab ich mich dann mit nem ziemlich flauen Gefühl im Magen erstmals auf eine weitere Tour gemacht ... und die Frisur sitzt, äh Maschine geht
Diagnose: Patient geheilt.
Okay, aber warum???
Mir kam es so vor, als würde ich mit der Autobatterie das System wiederbeleben (ähnlich wenn der Bergdoktor mit dem Dephi kommt ). Danach war alles okay, als wäre nichts gewesen. Find ich gut ...
Euer Chris
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Dyna Street Bob
Manchmal klären sich Sachen von alleine. Ohne Erklärung. Das sind die Mysterien dieser Welt.
Freu' Dich, daß sie wieder läuft und nutze die noch schönen Tage dieses Jahr zum Fahren.
Zitat von ChrisWho
Okay, aber warum???
Mir kam es so vor, als würde ich mit der Autobatterie das System wiederbeleben (ähnlich wenn der Bergdoktor mit dem Dephi kommt).
Zitat von TWG
Oder regelmässig Fahren und dann nicht nur zur Eisdiele![]()
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Gruss TWG
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Dyna Street Bob