Druckvorschau: HD-Modell-Jahr 2007 - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hier die ersten konkreten (?) Fotos und Angaben.

Was mir am Nachfolgemodell meiner Dicken (FLSTC) spontan auffällt:

Mal wieder keine zweite Bremsscheibe vorn 😡 und von ABS weit und breit keine Rede 😡 😡 😡.

Selbst die Dickschiffe (Ultra...) motzt man mit 80 Watt-Stereo-Anlagen und MP3-fähigen Laufwerken auf, auch hier KEIN ABS.

Das ist wahrlich kein echter Fortschritt!

Da kann ich nur sagen: Schäm Dich, Company!

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"

www.twincam-forum.de

Später einmal werden wir die Sünden bereuen, die wir nicht begangen haben.

Moin,

hab mir gerade mal einige der Filmchen auf der HD Website angeschaut. Es wird dort ausdrücklich das Thema Sound behandelt. Man darf also gespannt sein wie die Mopeds in natura klingen. Auf der Website hört es sich jedenfalls gut an.

45, 74, 80, 88, .....96?

😄

Hi

also die Modelle 2007 werden lt. Auskunft Dealer weltweit nur noch mit einer Auspuffanlage ausgeliefert.

Das soll eine elektrisch verstellbare sein und damit auch hierzulande TÜV tauglich.

Weiterhin wird es einen Kit geben der aus dem 1584cm³ einen 1800cm³ macht.

Plus einige andere nette Gadgets die das Leben erleichtern.

Also wenn das nix iss, dann weiß ich auch nicht.

Gruß

fxd

Hai,

wenn ja auch einige sagen mögen, die VRod ist keine echte Harley und so was kommt mir nicht ins Haus, mir könnte das Teil wohl gefallen ehrlich gesagt.

Gruß, F.D.

mir könnte das Teil wohl gefallen ehrlich gesagt.

also sorry chef, aber ich fahre doch keine harley, weil ich dem fortschritt hinter her bin!

wennn ich abs oder sonstige zeitgemässe features suche, fahre ich doch kein amerikanisches eisen, sondern irgendein bayowarisches produkt, oder?

ich persönlich halte gerade das in den anspruch der masse gehende für den falschen weg! die nische ist das interessante segment!

schau dir mercedes oder porsche an! beide sind in der klientel in die breite gegangen. beide wundern sich nun über den verfall, sowohl des images, als auch der qualität und nicht zuletzt des preises.

um es mal auf den punkt zu bringen: ich hoffe, dass noch möglichst lange möglichst viele biker harleys für den technisch letzten scheissdreck halten, weil die company nicht jeden schnickschnack mit macht.

wenn ich beim nächsten bremsen auf den arsch falle, dann weil, ich einen fehler genacht habe, und wenn ich auf dem weg weg zur nächsten ralley auf ´nem feldweg lande, dann weil ich gepennt habe - und ich hoffe, das bleibt noch möglichst lange so!

have a good ride!

holger, the fbg-rider

_____________________________

e-glide standard 2000

standard? look here fat-bottom-girl

Moin Moin,

freu freu, da hab ich mir ja zum richtigen Zeitpunkt

die fette Lady bestellt 😄 fast alle Erneuerrungen

passen mir gut in den Kram, weiß denn einer ob die

Preise gleich geblieben sind, speziell für

die Fat Boy ??

und Nacht zzzz...

GrÜße aus dem Norden, Kai

Das sehe ich dann doch etwas anders.

Die Zeiten des "alten Ami-Eisens" sind seit Einführung der Twincam doch weitestgehend vorbei.

Wenn die Company den Einbau von MP3-Playern für DIE erwähnenswerte Neuerung hält, überlebensnotwendige Features aber ignoriert, dann kann ich dem nicht mehr folgen.

Was stört Dich, fgb-rider, an ABS? Warum wird den dicken Softails, wie z. B. der FLSTCI ein zweite Bremssscheibe vorne verwehrt? Die Kisten sind keinen Deut leichter als die Roadking und annähernd so schwer wie die E-Glide. Ich habe mal eruiert, wie groß der Aufwand für eine Nachrüstung ist: Nicht nur das zweite Standrohr ist fällig, nein, auch das Vorderrad selbst muss gewechselt werden. Zusammen mit der Bremse selbst sind so locker über vier Kilo zusammen.

Hälst Du nicht auch ABS für sinnvoller, als einen Stereo-Anlagen-Aufsatz für Softails oder Bremsscheibenschlosserinnerungskabel sowie eluminierende rote und blaue Motorbeleuchtungen?

Bitte, nicht missverstehen. Ich liebe mein Moped und würde es nicht gegen eine BMW und schon garnicht gegen ein Jamascha o.ä. tauschen, aber ganz bestimmten technischen Errungenschaften sollte sich - zumindest nach meinem Verständnis - auch Harley nicht verschließen.

have a good ride...

tc-rider (Hans-Georg)

"twix ist wieder rider, tc-rider"

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Später einmal werden wir die Sünden bereuen, die wir nicht begangen haben.

... ich sehe das in etwa so wie TC. Ich habe bei meiner Roadking schon mehrfach erlebt, daß mir jemand die Vorfahrt genommen oder mich auch derbe geschnitten hat. Also Situationen, die wahrscheinlich jeder hin und wieder erlebt.

Nun ist es mir schon passiert, daß ich in der Schrecksekunde etwas heftig in die Bremse gestiegen bin - vorne wie hinten. Und jedesmal haben abwechselnd die Räder blockiert (ich weiß auch nicht, warum viele ihre Bremse verstärken wollen), so daß das Hinterrad (auch bei trockener Straße) mehrfach seitlich versetzt hat.

Schon aus diesem Grund hätte ich gerne ABS, so wie ich das aus etlichen von mir gefahren BMWs kenne.

Grüße Michael

moin moin,

also ich sehe das auch eher in "richtung fbg-rider"

ein paar kleine anmerkungen bzw. meine sicht der dinge:

mit alt-eisen hat das meiner meinung nix zu tun, die definition

ist wachsweich weil sehr subjektiv : knuckle - pan - shovel - evo - TC

denke an die diskussion wg. pre-EVO treffen

eine zweite scheibe z.b. an einer heritage oder fatboy wird vielleicht auch

eine stilfrage sein. meiner meinung beisst sich das mit dem sehr ausgeprägten

oldstyle dieser modelle. ist aber nur eine theorie meinerseits !!

über den sinn und zweck von MP3 fähigen disco anlagen auf moppeds brauchen

wir doch hoffentlich nicht diskutieren. ebensowenig wie über motorbeleuchtungen

und hundertausend chromcover - manchen gefällts manchen nicht.

ich persönlich wehre mich gegen den ganzen hightech schnickschnack

wie alarmanlage - wegfahrsperre - einspritzung - ABS usw. usw.

wer sich etwas mit der materie beschäftigt, wird feststellen dass wir

uns damit zu einem sehr komplexen system bewegen.

das führt zum teil dazu, dass wenn z.b. der tacho gegen einen nicht-OEM

ausgetauscht wird, das mopped nicht mehr läuft.

DAS NENN ICH FORTSCHRITT 😡

mir persönlich ist in den aktuellen modellen eh schon zu viel hightech drin.

aber das ist nur meine persönliche meinung - für die die mich ein wenig

kennen, sicher keine neuigkeit 😄

ich tendiere halt nun mal zum eher puristischen stil -

JA mir ist bekannt, dass ich dazu eigentlich das falsche mopped habe 😡

mal sehen vielleicht findet ja noch ‘ne shovel den weg in den schuppen 😄

nix für ungut

schönen sonntach

gruss vom see

burkhard

meine Homepage

It‘s only Rock‘n Roll, but I like it

🥰

Hallo Eisenfans,

also ich seh´ das eher so, das eine V-Rod, insbesondere in der Aufmachung wie im Thread gezeigt, schon ein geiles Teil ist. Ich hatte ja im Juni notgedrungen Gelegenheit, das Standardteil 4 Tage in der verregneten Eifel zu bewegen. Die fährt sich trotz des langen Radstandes auch in Kurven total problemlos, geht ab wie die vielzitierte "Schmidt´s Katze" und läuft auf der Autobahn aufrecht sitzend locker 200! Der einzige absolute Witzpunkt ist der lächerliche 10!!! Liter Tank. Scharf gefahren steht man damit nach 170 km wieder an der Tanke. Das ist schon ein Skandal. Die V-Rod ist für mich damit ein "Problemlosbike" aus der Kategorie BMW, Triumph und Co. (und noch immer ohne ABS). Preislich ähnlich, aber leider auch ein wenig "seelenlos" und hat für mich mit H-D Classic nichts zu tun.

Wenn man sich für H-D Classic entscheidet tut man das bewußt und entscheidet sich dann auch für Technik von vorgestern und ein grottenschlechtes Preis-Leistungsver-hältnis. Was man aber bekommt ist das unverwechselbar echte Harleyfeeling mit entsprechendem Sound (natürlich nur nach Modifikation), relativ schlechtem Fahrwerk (zumindest bei der Softail, die Tourer sind da um Längen besser) und mauem Handling (viel Gewicht, wenig Leistung). Aber mir gefällt das und offenbar dem ein oder anderen auch! Ist doch schön, wenn man sich bewußt für oder gegen was entscheiden kann. Ich hab´s nie bereut!!!

C U on the road,

Superhog

Das fehlende ABS empfinde ich als frech, da HD dieses in Behördenmaschienen anbietet. ABS ist für mich wie ein Helm - noch habe ich es nie gebraucht, wenn ich es aber einmal wirklich brauche, kann es mich vor dem Rollstuhl oder dem Sarg beschützen. Eine Notbremsung bei Regen kann wirklich jeden treffen.

Die V-Rod A und B haben einen 14,8 Liter-Tank, die Night Rod und die Street Rod haben etwas über 19 Liter. Die Night Rod Special ist saugeil! Schade, dass sie nicht so schön bollert und stampft wie die Luftgekühlten.

Der 1800er Kit für die 07er Modelle ist ja wohl der Hit. Zusammen mit dem verstellbaren Ein- und Auslasstrakt könnte da ja wirklich Leistung bei rumkommen. Nur doof, dass mein Bob mit dem 95 cui-Kit über Nacht ein paar tausend Euros an Wert verloren hat. Nun kann ich mir keine neue mehr leisten...

Teppo

Original-Beitrag von Superhog:

🥰

Hallo Eisenfans,

Wenn man sich für H-D Classic entscheidet tut man das bewußt und entscheidet sich dann auch für Technik von vorgestern und ein grottenschlechtes Preis-Leistungsver-hältnis. Was man aber bekommt ist das unverwechselbar echte Harleyfeeling mit entsprechendem Sound (natürlich nur nach Modifikation), relativ schlechtem Fahrwerk (zumindest bei der Softail, die Tourer sind da um Längen besser) und mauem Handling (viel Gewicht, wenig Leistung). Aber mir gefällt das und offenbar dem ein oder anderen auch! Ist doch schön, wenn man sich bewußt für oder gegen was entscheiden kann. Ich hab´s nie bereut!!!

C U on the road,

Superhog

niemand versteht mich!

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