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Unfassbarer Fehler / Schwarmwissen gefragt!

Moin, 

wir haben ein Problem an einer 2011er 883 Iron was sich nicht erklären lässt. Ausgangspunkt ist folgender. Motorrad gefahren, ausgemacht, wieder versucht zu starten. Anlasser spurt aus, treibt das Primärritzel an welches über die Kette das vordere Ritzel antreibt nur die Kurbelwelle bleibt stehen. Nach Entfernen der Bundmutter sieht es so aus als wäre die Verzahnung des Ritzel zu groß für die Verzahnung der Kurbelwelle. Unsere Theorie -> die Bundmutter hat dafür gesorgt das das Ritzel mitgenommen wurde bis sie nun letztendlich zu locker war. Habt ihr dafür ne Erklärung? Gibt es 34-Zähne Ritzel mit unterschiedlichen Durchmessern der Kurbelwelle?

Danke!

Nach der Schilderung ist das Moped ja zuvor gefahren...
Sollte da nicht unqualifiziert geschraubt worden sein, ist eine der Verzahnungen hinüber...
Sprocket oder Shaft,
34er und 38er Ritzel am Primär haben ab 04 die gleichen Verzahnungen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ja ist bis kurz davor gefahren. Sowohl Kettenrad als auch Verzahnung auf der Kurbelwelle sind absolut unversehrt. Sind auch keine Späne im Öl oder sonst was. Es wurde vom Vorbesitzer mal irgendwas an der Primärseite rumgefummelt. Scheinbar ist wirklich der Durchmesser der Verzahnung des aktuell verbauten Kettenrades zu groß.