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Lichtmaschine defekt

Hi zusammen, kurze Frage, meine Batterieanzeige an der Iron 883N aus 2015 geht oft an und vor kurzem bin ich liegen geblieben nach einem kräftigen Regenschauer. Moped geht irgendwann aus.
Habe schon viel recherchiert und denke es liegt an der Lichtmaschine. Wollte euch, da ich kein Elektriker bin, mal die Messwerte mitteilen, könnt ihr bestätigen auch an Hand der Bilder dass die Lichtmaschine wohl hinüber ist?
Wisst ihr was sowas beim Freundlichen kostet mit Einbau ?
Danke euch.

Wenn ich messe zeigt die Batterie direkt an den Polen 12.7V an wenn das Moped aus ist. Wenn ich starte und während dessen messe geht sie auf 4-5V runter und wenn das Moped dann nach dem Start im Standgas läuft ca 11,xx V. 

dann hab ich den Laderegler mal abgebaut und dort die Leitung die vom Motor/der Lichtmaschine kommt gemessen. Dort kommen nur 1,x Volt an. Bin mir aber nicht sicher ob ich das richtige Messgerät habe denke aber schon.
siehe Bilder.


danke für eure Beurteilung.

Moinsen,

Hast Du nur EIN Messkabel für Dein Multimeter ? ? ? Besser (und verlässlicher) wären zwei davon.....
Das Multimeter selbst passt schon.....
Wie man´s mit zwei Strippen macht, habe ich HIER in Wort und Bild beschrieben (der Abschnitt "1-Phasen LiMa"
trifft für Dein Bike zu. Wichtiger als die Messungen der Spannungen sind die Widerstands-Messungen !!)

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke für deine Antwort, ja, finde das 2. Multimeter Kabel nicht mehr lol. Aber ein Draht tut es auch :-)

Danke für den Link und die Anleitung.
werde den Widerstand messen nachher.

Aber dass nur 1V da raus kommt das deutet doch brutal auf einen Defekt der Lima hin oder?

frage ist wie das in Zusammenhang mit dem brutalen Regenschauer steht in den ich gekommen bin. Seit dem Moment spinnt das Bike.
Kann durch Wasser und Kurzschluss irgendwie die Lima kaputt gehen?

Moin,
vor dem Regler ist Wechselspannung. Hast du das Multimeter entsprechend eingestellt?
Grüße
Christoph

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Ok dank der Widerstand Messung kommt etwas Licht ins dunkle.

kann es sein dass das Kabel mit den Gummistecker, das aus der Lichtmaschine kommt ein Wackelkontakt hat?

zuerst hat es keinen Widerstand angezeigt als ich dann gewackelt habe auf einmal zwischen 71-150 Ohm wiederstand.
Ich war in dem linken Loch, wenn der weiße leere Punkt am Stecker oben ist.
das andere Kabel hatte ich auf Masse am Rahmen befestigt.

im 2. Loch kam jedoch 0.L wiederstand.

dann hab ich nochmal alles wie gestern angeschlossen und auf Spannung getestet, auf einmal kamen ca 12V bei Standgas aus der Lima und bei Gas geben bis 15-16V.

mein Gefühl ist aber es kommt alles auf den Stecker an wie ich ihn biege.

gibt es diesen runden 2er Stecker zu kaufen oder meint ihr ich sollte alles mit kontaktspray oder so mal reinigen?

Sehe gerade es gibt in Kits sogar Kabel, weiß jemand wo ich das Kabel für ne Sportster 883N ab 2014-xxx herbekomme?

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Ich hab die Tage schon für morgen mal n neuen Multimeter bestellt. Das hier ist alles etwas schwierig ohne anständige Instrumente.

ok dass es das Kabel nicht lose gibt ist natürlich nicht schön. Dachte oben da ist so n Dreh Anschluss, Bild war ein Beispielbild.

Hallo zusammen, habe jetzt das Messgerät erhalten.
also alle Messungen sind leider beim Wiederstabd 0.L.

am Ausgang der Lichtmaschine kommen nur 5V raus vei 2000 umdrehungen. Da hilft auch kein kontaktspray.

somit hilft nur Austausch der Lichtmaschine.
könnt ihr das bestätigen? 

Danke euch

Servus
Schau mal hier das war bei unserer Sporster

Batterielampe brennt - keine Ladung

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