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Gabel Vorspannhülsen 39mm

Moin,
Frage an die Werkzeug- und Halbzeugspezialisten:
Ich suche das Material, aus dem Wilbers, PS, etc. Ihre Gabel-Vorspannhülsen fertigen. Es müsste ein ziemlich stabiler, ölfester Kunststoff sein, also ein Kunststoffrohr mit Außendurchmesser 30mm in meinem Fall.
Ich habe an meiner Iron die 20cm lange Metall-Vorspannhülse mit Unterlagscheiben unterlegt, so dass die Hülse jetzt quasi 21 cm lang ist. Das Ganze mit etwas hochviskoserem Öl, 15W, und das funktioniert super, wollte aber nun das Ganze mit der richtigen Kunststoffhülse verfeinern.
Ich danke schon mal für eure Tipps.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Vorab - das genaue Material das Wilbers etc nehmen kann ich nicht aufschlüsseln, erinnere nur in der Beschreibung eines Herstellers, daß der zuschneidbare Spacer
als "PVC-pipe" bezeichnet wurde.
Das wiederum geht konform mit dem, was ich seit Ewigkeiten kenne und was seit Jahrzehnten von "allen" benutzt wird, die an ihren Federn auf eigene Faust die
Vorspannung erhöhen wollen - da wird immer ein passendes PVC-Rohr verwendet, man hört immer von Baumarktware.

Ich habe mich sicherer gefühlt mit Alu, deswegen habe ich aus einem hohlen Alu-Rohr mit 30mm Außen-D für meine 39mm Gabel die Spacer zugeschnitten.
Gekauft bei "Rohteile Nord",  bezeichnet als  "Aluminium Rohr AIMgSi0,5 Alurohr 30 mm x 4 mm" , das ist Meterware. 
#  321304642480

Bei der Stärke von 4mm haben die Federn einen soliden Sitz, und ich kann noch das Öl einfüllen (meine Gabelkappen haben ein Loch mittig). 
Hohl sollten sie m.M.n auch wegen des Luftvolumens sein, um das nicht mehr nötig zu beeinflussen, ob PVC oder Alu.

Interessehalber - was findest Du am PVC besser bzw "richtig", ggü Metall ?  Ich nehme an, Deine jetzige Hülse ist Stahl und es geht um das Gewicht ?
Oder/und der Durchmesser paßt nicht genau (deswegen die Unterlegscheibe)?

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Erst mal danke für deine erschöpfende Antwort.
Es stimmt alles was du schreibst, Luftpolster, Stärke etc.
Bin heute beim Suchen bei POM Hohlstäben fündig geworden, da gibt's auch 30x20, ich glaube das ist das Material und Durchmesser, was da im Einsatz ist. Sollte extrem stabil sein, weiß nur nicht, ob das ölresistent ist
Ich glaube das sind die Hülsen. Sind halt besser zu verarbeiten.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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Das mit der Ölbeständigkeit wäre natürlich gut zu wissen, in dem Fall.

Die Diskussion erinnert mich da an etwas.......

Ich habe für ein noch unerledigtes Projekt seit langem noch eine 39mm Gabel stehen.
Darin fand ich vom Vorbewohner einen "Spacer" der speziellen Art.
Auch Kunststoff, aber wohl entweder nicht ölbeständig genug, oder nicht hart genug, oder vielleicht beides....
Die Gabel steht seit vielen Jahren ohne Kappen so da - die Hoffnung, daß der ""Spacer"" mal noch weicher wird, nachgibt, und mit Feder hochploppt, erfüllte sich bislang jedoch leider nicht.

Muß ich vielleicht mal mit dem Heißluftfön kitzeln....
Sonst fällt mir erstmal wenig ein 

Also das war dann wohl kein PVC, denn von dem höre ich ja immer, daß es geeignet sein soll.
Siehe Bilder....

Und das andere Bild, ist die andere 39mm Gabel, auch mit ""Spacer"" vom Vorbewohner....
So fand ich die vor - ich denke, das ist ein silent block.
Naja, paßt immerhin genau.
Und der silent block ist wohl auch ölbeständig 
Und kann nicht klappern, ist ja auch ein silent block 
Das war das, was ich gegen Alu getauscht habe.
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Vorspannhülsen mit 20-21 cm = 200 -210 mm nenne ich mal sportlich, selbst für Herkules!!!
Du meinst wohl eher 20-21 mm an Vorspannung???

Je nachdem welches Gabel Set-up/ Feder-Setup das genau ist, kann sowas schon sein - Von Progressive beispielsweise gibt es ja Kits mit 7,5" Spacers und Ähnliches
Außer daß es eine Iron ist und 39mm, weiß man ja nicht viel.

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Bei solchen Längen an Vorspannhülsen bin ich mal raus.........

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Ahso, da ist das orschenol.
Wegen dem Auf-Block-gehen - die Feder selbst ist aber progressiv, oder nicht ?
Weil das wäre ja ein Ansatz in dieser Hinsicht.
Es ist halt bei dieser Modellvariante kein langer Federweg, nehme ich an.

Mich hatte der Gedanke an mögliche kleine Teilchen aus dem Plastik abgeschreckt, und ob das irgendwann etwas verstopfen könnte, daher die Alu-Variante.
Aber gegen diese Befürchtung spricht ja eigentlich der x-tausendfache Einsatz in Trillionen Harleys, scheinbar.
Auch anderen Marken, mit Zubehörkits, oder selfmade Spacern

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zunächst, ja, die Gabel ist im Gesamten etwa 3 cm kürzer als bei anderen Modellen, hat auch andere Komponenten als z.B. die Gabel meiner 04er Sportster, die beispielsweise im Original schon einwandfrei funktioniert, da ist nur anderes Öl drinne. 883R, 1200R und die Standard Modelle haben alle mehr Federweg.

Die Feder  der Iron hat einen progressiven und einen linearen Teil.
Zuerst dachte ich, ich versuch das mal, und wenn die Feder durch die stärkere Vorspannung noch schneller auf Block gegangen wäre, hätte ich mir das Ganze sparen können und ich hätte tatsächlich andere, progressivere Federn gebraucht. Dem war aber nicht so, ich hab die Gabel durch die Maßnahme in einen Zustand gebracht, wo sie jetzt auch auf kleinere Unebenheiten sanft reagiert, also sie arbeitet jetzt deutlich feinfühliger. Bin auch dann mal über die Autobahn gedüst, waren auch Platten drinne und die Gabel macht was sie soll, geht in keinen Anschlag, weder nach unten, noch nach oben. Gefühlt nach meinem Gewicht wären wahrscheinlich 15 mm Scheiben ideal. Das muss ich noch mal probieren. Jetzt schauen wir am Donnerstag, bei der 2013er Iron meines Kumpels.

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Hi Dé Dé
SInd bei deiner Gabel noch die originalen Innereien drin? Wenn ja, dann lass den Quatsch mit Hülsen und hol dir was von Wibers oder ähnliches, dann fährt die Schiffschaukel richtig gut. 
Gruß Jürgen