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Geschrieben von Heinz Gerken am 14.03.2025 um 22:50:

Dichtung erneuern

Ich habe eine Glaubensfrage:
Wenn Ihr eine Motordichtung erneuert, z.B. Primärdeckel-, oder Kupplungsdeckeldichtung; setzt Ihr sie dann trocken ein, oder bestreicht Ihr sie vorher beidseitig  mit Motoröl? Und wenn ja, warum?
Ich habe es jahrzehntelang so gemacht, dass ich sie vorher mit Öl bestrichen habe. Habe ich vor vielen Jahren so erzählt bekommen.
Wie macht Ihr es?

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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.

Geschrieben von Tommel am 14.03.2025 um 23:26:

Prinzipiell gelten Herstellerangaben !

Gummidichtringe, Simmerringe = Immer mit Öl verbauen.

Ob un- oder beschichtete Dichtungen, egal ob 1-, 2- 3- lagig, nein.
Alte Papierdichtungen vor Einsatz wässern. Kupferdichtungen je nach Einsatz evtl mit spezieller Dichtungsmasse.
Korkdichtungen schmieren viele mit Lagerfett oder Motoröl vorher ein.
Bei verbeulten Gehäusen, Dichtflächen kann durchaus zusätzliche zähe Dichtmasse helfen.

Geschrieben von Wildpower am 14.03.2025 um 23:33:

Ich hab als Lehrling gelernt bekommen,sie dünn mit Fett einzuschmieren und mach es heut noch so.
Hat den Vorteil, das sie bei der späteren Demontage nicht auf der Dichtfläche festkleben. (meistens jedenfalls Freude )
Schrauben am Fahrwerk (PKW u. LKW) sowie am Auspuff wurden grundsätzlich mit Graphitfett bzw. Kupferpaste eingeschmiert...



Trommel war schneller.

Dichtflächen wo keine Dichtung vorgesehen ist, wurde "Bärendreck" genommen, heute Silikondichtmasse...

Geschrieben von derherrliche am 15.03.2025 um 11:30:

Alles was sich dreht, wird bei mir mit Öl benetzt. Isses nur ne Dichtung die ohne Drehung auf Druck belastet wird (abgedichtete Schraube etc.), hat bei mir immer der korrekte Druck abgedichtet, ohne Öl.

Für andere Sachen oder wenn nix mehr passt in Kombi damit geht auch immer Dirko HT gut. ZBsp bei meiner Ventildeckeldichtung der Speed Triple.

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Prost...auf fallende Benzinpreise