Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Vorspannung einstellen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=114326)

Vorspannung einstellen

Hallo in die Runde,
mögt Ihr mal berichten, womit Ihr die Federvorspannung (Druckluft) einstellt?
Ich habe mir eine Akkupumpe besorgt, die man auf das Ventil schraubt. Es wird der aktuelle Druck angezeigt, den gewünschten Wert kann man voreinstellen und dann geht's los. Weil das Draufschrauben aber ein ziemliches Gefrickel ist und zudem beim Abschrauben Luft rausgeht, habe ich mir eine Verlängerung mit Aufsatz geholt. Soweit, so gut. Klappt beim Reifen wunderbar, beim Stoßdämpfer zeigte mir das Ding aber 0,0 bar Druck an -?! Also, aufgefüllt, das war binnen kürzester Zeit erledigt - komisch. Aufsatz abgenommen, wieder draufgesteckt: kein Druck. Aufsatz abgenommen, die Pumpe ohne den Aufsatz angeschraubt: der eingestellte Druck wurde angezeigt! Es liegt wohl an dem recht kurzen Ventil. Der Aufsatz geht offensichtlich nicht weit genug drauf, um den Ventilöffner tief genug rein zu drücken und damit das Ventil zu öffnen. Beim Aufpumpen erledigt das anscheinend die Druckluft.
Künftig werde ich also wieder ohne den Aufsatz arbeiten und die Pumpe mittels Schraubanschluss anschließen - außer es kommt von Euch eine bessere Alternative!

Lasst also bitte hören, wie es bei Euch funzt, danke.

Grüße
Wolfgang

Ich habe das gleich Problem.
Daher löse ich das Ventil vom Halter und nehme es da raus. Jetzt ist es lang genug um den Schlauch, oder was auch immer zum Druckmessen oder befüllen draufzustecken ohne das Luft entweicht
..bessere Ideen werden gerne genommen

OK, kann natürlich funktionieren. Bleibt das Ventil dann draußen? Und hängt das dann nicht irgendwie blöd in der Gegend rum? Wenn es raus- und dann wieder reingeschraubt wird, könnte man auch beim Schlauch draufschrauben bleiben.

 @flat eric 

du benötigst Diese Luftpumpe 

https://www.harley-davidson.com/de/de/shop/touring-luftpumpe-fr-federung/p/54630-03A


https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/1874958360123053442?locale=de_DE

mit allen anderen zerstörst du die Dämpfer.

Grüße

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

 @flat eric 
Ich schraube das Ventil dann wieder am Halter fest. Ist ja nur die Überwurfmutter. Bei mir funktionierte das mit "Schlauch Draufschrauben nicht, da es zu kurz ist.

 @flat eric 

die meisten Luftpumpen sind in der Leistung zu stark oder nicht genau dosierbar

Die Luftpumpe, Teile-Nr. 54630-03A, am hinteren Luftfederung-Einstellventil des Motorrads anbringen. Hinweise zum Auffinden der Ventile sind im Eigentümer-Handbuch des Touring-Modells zu finden. Um 21-35 kPa (3-5 psi) weiter aufpumpen, bis der Strich sichtbar ist, aber 345 kPa (50 psi) NICHT überschreiten.

Die Einstellungen zum LUFTDRUCK die meisten haben nicht so ein kleinen Raster.   Beispiel 3 psi = 0,21 Bar 


Beschädigung der Dämpfer ( Innenleben / Dichtungen und Ventile)

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

Also falls - DIE HIER hätte ich noch übrig. Neu.

__________________
.




.

 

Ich hab mir auch eine Pumpe im Fahrradladen gekauft. Preis ca25.-
Die hat auch einen Aufsatz das beim abschrauben keine Luft entweicht

Ich hab 33 + Versand bezahlt. 
Sach watt :-)


.

__________________
.




.

 

Bei mir hat die Pumpe nicht funktioniert, meld dich mal wenn du sie hast