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Getriebeausgangswelle spiel

Hallo, ich habe beim wechseln des Belts Spiel an der Getriebeausgangswelle, bei meiner Sportster 883 Bj. 94, festegestellt. 

Hier habe ich mal ein Video hochgeladen: https://www.youtube.com/shorts/SiTN3vTFQck


Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. 



Vielen Dank

Oha, ist das noch dicht? 

Mit Glück ist nur das Lager Schrott

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Greetz
Franky

Ja, ist noch dicht..

wie komme ich am besten an das Lager ran?

Aloha,
Mutter von Ritzelwelle lösen, LINKSGEWINDE,
Dazu 1. Gang rein, 2. Person tritt auf die Bremse
Langen Knebel verwenden
Primäröl ablassen
Primärkette entspannen 
Deckel abnehmen,
Primär ausbauen
Getriebe ausbauen, ist ein Kassettengetriebe, welches sich nach dem Entfernen der Paar Schrauben von der Primärseite her rausziehen lässt.
Nun von der rechten Seite die Ritzelwelle austreiben und anschliessend das Lager austreiben.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Alle Angaben ohne Gewähr,
steht im WHB oder alternativ in der Reparaturanleitung von Bucheli beschrieben.
Gewisse Spezialwerkzeuge erforderlich,z.B. grosse Nuss für die Mutter der Riemenscheibe.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Vielen Dank!

Es kann eigentlich nur dieses Lager sein richtig?

Normalerweise schon.

__________________
Greetz
Franky

wa Du da bewegst ist das 5.Gang Zahnrad auf der Welle, nicht die Welle selbst

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

 @DéDé Was bedeutet das genau ? 

LG

Aloha,
Die Das 5. Gang Zahnrad Nr. 19 im Bild gleichzeitig die Welle ist, wackelt diese im Lager Nr. 9 bzw. ist das Lager, i  dem die Welle steckt hinüber.
Partsfinder

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hat jemand einen Tipp wie ich das Lager und den 5. Gang am besten rausbekomme?

Deiner Fragestellung nach, kannst Du das nicht selbst machen, gleichwohl ist es für einen versierten Schrauber mit Werkzeugen kein allzu großes Problem, ALTERNATIV - WERKSTATT DES VERTRAUENS.
Arbeitsschritte ganz, ganz grob:
Rechte Seite: Auspuff demontieren, Pullycover demontieren, Pully entfernen.
Linke Seite: Schaltung, Raster weg, Kupplungsmechanismus demontieren, Primärkette entspannen, Primäröl ablassen, Primärdeckel runter, Primärantrieb runter, Schaltkulisse teildemontieren, Halteschrauben des Kasettengetriebes lösen, Getriebe herausziehen, dann sieht das so aus, und du blickst auf das 5. Gangrad:
20141004_110525 by DéDé1963, auf Flickr
20141004_110537 by DéDé1963, auf Flickr

Dann muss das Gangrad gezogen werden und genau geschaut werden, was das Spiel verursacht, das Außenlager im Gehäuse, oder die Nadellager im fünften Gangrad, ggf Hauptwelle auf Verschleiss prüfen. Das Hauptlager im Gehäuse muss ausgepresst werden, vorher Simmering und Kleinteile entfernen

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Weiß jemand ob ich ein Hinterrad Pulley von einer Sportster Bj. 2003 montieren kann?


Ab 2000 gibt es eine neue Teilenummer:  

Für 1994: 40213-91
Für 2003: 40213-00

Ich würde mal annehmen, dass wenn der Lochkreis passt, nichts dagegen sprechen wird.
Zumindest läuft beim 2003er Modell der gleiche Belt darüber wie beim 1994er.