Old School mit moderner Technik!
Find ich echt Klasse das Teil!
In Germany natürlich mit so nem doofen Rücklicht hinten dran
MFG M.
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Wide Glide 2010
Sehr schön!..sehr schön!
Old School mit moderner Technik!
Find ich echt Klasse das Teil!
In Germany natürlich mit so nem doofen Rücklicht hinten dran
MFG M.
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Gruß Blackone
moderne technik ? sieht einerseits nett aus, anderseits wie zusammen geschraubt von restposten von street- und fat bob
zum zitierten Beitrag Zitat von MightyMike
moderne technik ? sieht einerseits nett aus, anderseits wie zusammen geschraubt von restposten von street- und fat bob
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Zitat von V-Twin-Maniac
Zitat von MightyMike
moderne technik ? sieht einerseits nett aus, anderseits wie zusammen geschraubt von restposten von street- und fat bob
ein wenig siehts schon so aus
aber sieht gut aus!!!
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Hi,
..."34 Grad Lenkopfneigung ist neu und gewaltig, man sieht das deutlich gegenüber den 29Grad Bobs ! = neuer Rahmen !!"...
pah, Humbug. Wohl etwas unaufmerksam gewesen die letzten Jahre, wie 
?!.
Alles Restbestände, die hier rahmenseitig verbaut werden. Die WideGlide mit dem 34° Steuerkopf gab es schon mal ab 2006 für ein paar kurze Modelljahre. Wollte hierzulande keiner haben, da man damit nicht vernünftig um die Ecken wetzen kann.
Ich orakle mal, dass dieser Neuauflage das gleiche Schicksal beschieden ist; ein paar Jahre, mehr nicht.
Oder aber nur in diesem einen Jahr, wo die WideGlide ihren 30sten Geburtstag feiert, wer weiss das schon... .
Gruß, silent
Hier wird so ein Nischenmodell sicher schnell wieder aus dem Programm fliegen ( ich tippe auf 2 Jahre ), in den Staaten dürfte der Markt für so einen Geradeausfahrchopper sicher größer sein.
Vielleicht sollten sie wirklich mal oldschool komplett ohne Kompromisse auflegen mit
Starrahmen
kleiner Springergabel
Ape
Sattel mit Federn
seitlichen Kennzeichenhalter
kleine Blinker
Sissybar
wenig Chrom
Pipes mit Slashcut
Das ganze mit silberne Motorblock..
aber dann gäbs nix mehr zum umbauen..hmm 
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,
..."34 Grad Lenkopfneigung ist neu und gewaltig, man sieht das deutlich gegenüber den 29Grad Bobs ! = neuer Rahmen !!"...
pah, Humbug. Wohl etwas unaufmerksam gewesen die letzten Jahre, wie
Alles Restbestände, die hier rahmenseitig verbaut werden. Die WideGlide mit dem 34° Steuerkopf gab es schon mal ab 2006 für ein paar kurze Modelljahre. Wollte hierzulande keiner haben, da man damit nicht vernünftig um die Ecken wetzen kann.
Ich orakle mal, dass dieser Neuauflage das gleiche Schicksal beschieden ist; ein paar Jahre, mehr nicht.
Oder aber nur in diesem einen Jahr, wo die WideGlide ihren 30sten Geburtstag feiert, wer weiss das schon... .
Gruß, silent
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
moderne technik ? sieht einerseits nett aus, anderseits wie zusammen geschraubt von restposten von street- und fat bob
..war das gemeint!Hier wird so ein Nischenmodell sicher schnell wieder aus dem Programm fliegen ( ich tippe auf 2 Jahre ), in den Staaten dürfte der Markt für so einen Geradeausfahrchopper sicher größer sein.
...ist bestimmt fahrbarer mit dem Rahmen und den Federelementen, als Deine Heritage!?!?!..oder
..ich find se goil!...basta!
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Gruß Blackone
Wideglide 2010 auf Youtube
http://www.youtube.com/watch?v=YmmzeZhZhsk
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Gruß Blackone
Ja, so eine Wide Glide ist eine Anschaffung für´s Leben, denn man will nix anderes mehr fahren.
Weiß gar nicht was ich für ein Lenkkopfwinkel meine 97er hat, 34°?
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das sie für D-Land immer ändern müssen
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Hi,
..."Es kommen durch die Brücken nochmals 2 Grad Rake dazu = 36 Grad"...
wie Deine Gegenüberstellung schon zeigt, alles alte Kamellen, nix wirklich Neues. Lediglich bei den Federelementen hat die MoCo Material gespart (kürzere Federbeine und Standrohre), erkennt man ja zweifelsfrei an der geringeren Bodenfreiheit des aktuellen Modells. Daraus resultieren dann lediglich andere Nachlaufwerte und ein geringfügig kürzerer Radstand.
@Nightrider
Lenkkopfwinkel der EVO WideGlide beträgt 32°, bei Gabelbrücken ohne Reckung. Das macht EVO & TC bis 2005 Modelle deutlich fahraktiver, als die ab 2006. Ein wesentlicher Grund mit, warum die erst WideGlide der 6-Gang Generation hierzulande schnell wieder aus dem Programm flog. Mit der Neuauflage im neuen Outfit erhofft man sich wohl, der Kunde merkt es diesmal nicht.
Gruß, silent
zum zitierten Beitrag Zitat von Blackone
moderne technik ? sieht einerseits nett aus, anderseits wie zusammen geschraubt von restposten von street- und fat bob
..im Vergleich zum Jahrgang 1980
Hier wird so ein Nischenmodell sicher schnell wieder aus dem Programm fliegen ( ich tippe auf 2 Jahre ), in den Staaten dürfte der Markt für so einen Geradeausfahrchopper sicher größer sein.
..das glaub ich nicht!!!!!!!!..sonst würden all die schwarz matt Bikes bald draußen sein!
..Geradeausfahrchopper
Aber zum lück sind ja alle Kisten Geschmackssache
...können gern mal in den Bergen zusammen fahrn Herr driver
Kannst wohl ALNO nich mit IKEA vergleichen!
..so auch nicht
StreetGlide mit HeritagSoftail
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Gruß Blackone