Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Generatorleuchte ist an, auf was weist das hin? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=113941)

Generatorleuchte ist an, auf was weist das hin?

Ich dachte an meiner FXSTC Jg. 93 ist diese Birne gar nicht mehr funktionstüchtig! Aber neuerdings ist mir aufgefallen, dass nicht nur bei Getriebeneutralstellung die Birne stark leuchtet, sondern auch weiterhin schwach leuchtet wenn beim fahren ein Gang eingelegt ist.

Dass müsste ja auf ein Generator Problem hinweisen. Habe die Spannung an der Batterie gemessen, immer über 12,5 Volt auch bei laufendem Motor und bei zugeschaltetem Fernscheinwerfer. An Treffen gefahren ca. 35 Km und nach Übernachtung zurück, kein Startproblem (ausser zu wenig Benzin im Tank weil kurz vor Ankunft auf Reserve geschaltet). Batterie noch nicht gemessen, aber denke die hat noch genug Saft und der Regler sollte es auch nicht sein? Hat es eine Sicherung auf die, diese Lampe reagiert oder kann ein Kabel gelöst sein auf die, die Kontrolllampe reagiert?

Was mir beim messen aufgefallen ist, dass die Prüfkabel sehr heiss wurden?

Hatte jemand schon ähnliche Probleme oder muss ich sämtliche Kabel überprüfen?

__________________
Don’t let your fears stand in the way of your dreams


Meine FXSTC ist mittlerweile eine FXSTS aber immer noch Custom.

Edit

Kann es sein, dass Du die Öldruck-Anzeige meinst?

EDIT: Habe gerade mal geschaut, ich sehe keine Ladekontrollleuchte. Ich sehe Fernlicht, Blinker, Neutral und Öldruck. Hast Du evtl. nicht genügend Öl im Öltank?

Bin schon die ganze Zeit am googeln ob die FXSTC so eine Generatorleuchte überhaupt hat.
Mir kam auch der Gedanke wegen zu geringem Öldruck.

Also hab kontrolliert, genung Öl im Tank. Über dem Zündschalter hat es links die Leuchte GEN und rechts OIL beides in hinter rotem Glas. Jetzt ist mir aber in den Sinn gekommen, dass schon mal jemand gemeint hat, dass meine Armatur eigentlich nicht Original von diesem Modell ist. Von welchem weiss ich sowieso nicht, aber es ist mit Harley Davidson angeschrieben.


Bild bei eingelegtem Gang, linke Birne leuchtet weniger als rechte.

__________________
Don’t let your fears stand in the way of your dreams


Meine FXSTC ist mittlerweile eine FXSTS aber immer noch Custom.

Moinsen,

Also das originale Dash Deines Bikes sieht in etwa so aus...



... und hat Kontroll-Leuchten für Blinker, Fernlicht, Neutral und Öldruck. Die $100.000 Frage ist: Was ist an der "GEN"
Leuchte tatsächlich angeschlossen ? ? ? Das wirst Du vielleicht nur herausfinden können, wenn Du das Dash abbaust und
schaust, welche Kabelfarben dort angeklemmt sind.....

Könnte sein, dass es die Neutral-Leuchte ist, und dass bei eingelegtem Gang immer noch ein Kriechstrom durch die Lampe fließt....

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo
das Dash ist nicht original .




Grüsse

Hallo
das Dash ist nicht original .
Das GEN steht  halt nur auf dem roten Teil  drauf ...Das Dash ist ein Nachbau und wurde bei noch älteren Modellen verbaut.
Meine FXSTS hat keine Ladekontroll Leuchte !? Auch hat es dieses Dash nicht. Sondern das was auf dem Bild von Jo ist.
Der Tacho ist Original mit Harley Schriftzug.
Das wird einmal Neutral sein und einmal Öldruck . Zieh mal den Stecker am Getriebe ab und dann siehst du ob es aus ist . Als naächstes schraub den Anschluss vom Öldruckschalter ab.....
Das Glimmen könnte von einer schlechten Masseverbindung vom Dash kommen.

Grüsse

__________________
Don’t let your fears stand in the way of your dreams


Meine FXSTC ist mittlerweile eine FXSTS aber immer noch Custom.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Also Problem gefunden, konnte einen Fachkundigen Kollegen beiziehen!
Der Neutralschalter macht wohl irgendwie noch Masse Kontakt und leuchtet dann zwar weniger stark, aber das Licht erlischt nicht ganz wie es sollte.
Also müsste der Neutralschalter gewechselt werden, aber sehr schwer zugänglich!
Noch gelöste Schrauben und Kabel wieder angeschraubt und verbunden, schon erstaunlich wie einfach die Technik da lose zwischen den Tankhälften liegt. 
Faszinierend auch die Thermosicherungen, die sich wieder erholen.

Danke allen die sich konstruktiv an der Lösung beteiligt haben und ja richtig lagen.

Für mich hat der Thread Sinn gemacht und wenn ich schon alles wüsste, hätte ich hier gar nicht fragen brauchen!

Vielleicht melde ich mich nochmals, wenn die Reparatur erfolgt ist.

__________________
Don’t let your fears stand in the way of your dreams


Meine FXSTC ist mittlerweile eine FXSTS aber immer noch Custom.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hi Jo,

hast recht! Asche auf mein Haupt!

Gruass, Franz