Druckvorschau: Heute mit Sportster liegen geblieben - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo zusammen.
Ich bin heute mit meiner 883 Baujahr 2013 ca liegen geblieben. Sie steht nun in er Seitenstraße, ne nachdem was dran ist würde ich sie bei nem Freund oder direkt zum freundlichen abschleppen lassen.
gibt es hier technische Experten die sich bei folgendem Problem auskennen:

Bin in nen sehr starken Regen gekommen. Zuerst ist die Batterie Leuchte rot angegangen, dann das ABs Zeichen dann die rote Lampe in der Mitte des Tachos und am Ende hat sie nur noch geruckelt und ist dann ausgegangen.

an geht sie nicht mehr.

Normal sollte man ja wenn rote Lampen brennen direkt anhalten nur denke ich dass dies mit dem starken Regen zusammenhängt oder?
denkt ihr es ist eher etwas elektronisches z.B. die Steuerung oder was könnte das sein?

Danke euch

Moinsen,

Aus der Ferne betrachtet liegt der Verdacht nahe, dass als Allererstes die Batterie schlapp gemacht hat. Das
kann daran liegen (gelegen haben), dass die Batteriekabel nicht richtig an den Polen der Batterie befestigt sind,
das Batterie-Massekabel keinen (oder schlechten) Kontakt zum Motor hat, der Lichtmaschinen-Regler defekt,
oder keine Verbindung mehr zur Batterie hat, oder aber die Lichtmaschine selbst das "Zeitliche" gesegnet hat.

Funktioniert denn noch irgendetwas von der Elektrik an Deinem Bike ? ? ? Batteriespannung schon einmal gemessen ? ? ?

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Licht war noch an. Auch der „an Schalter“ der den Pump Vorgang vor dem Start auslöst klappte noch. Batterie war auch am erhaltungsladergerät und ist erst 1 Jahr als also die müsste Saft haben. Jedoch kann es sein das nässe irgendwo eingedrungen ist Ggf unter den sattel in Richtung plus Pol? Blinker sind z.B. aber nicht mehr gegangen vorhin.
Siehst du einen Zusammenhang Lichtmaschine und Starkregen? Ist das normal dass der Motor dann ruckelt irgendwann? Kurz vorm ausgehen war auch das standgas irgendwie erhöht auf 2200 Umdrehungen und dann ging das Ding irgendwann aus.

Als ich von Copenhagen nach Hamburg im Starkregen auf der Autobahn unterwegs war, da hat meine auch zum ruckeln und schießen angefangen. 30 Minuten auf nem Parkplatz gewartet, dann lief sie wieder ohne Problem. Ggf. ist Wasser in die rechte Armatur gekommen und hat quasi dauer On / Off an den Motor gegeben. I don't know. Hatte keine Fehlercodes im Speicher. Denke, meine Sportster ist für Dauerregenfahrt im Starkregen auf der Autobahn nicht für gemacht. Man bekommt ja ununterbrochen Wasser vom Vordermann entgegen.
Ansonsten ist sie echt zuverlässig und macht jeden Scheixx mit. großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von bitSchleuder
Als ich von Copenhagen nach Hamburg im Starkregen auf der Autobahn unterwegs war, da hat meine auch zum ruckeln und schießen angefangen. 30 Minuten auf nem Parkplatz gewartet, dann lief sie wieder ohne Problem. Ggf. ist Wasser in die rechte Armatur gekommen und hat quasi dauer On / Off an den Motor gegeben. I don't know. Hatte keine Fehlercodes im Speicher. Denke, meine Sportster ist für Dauerregenfahrt im Starkregen auf der Autobahn nicht für gemacht. Man bekommt ja ununterbrochen Wasser vom Vordermann entgegen.
Ansonsten ist sie echt zuverlässig und macht jeden Scheixx mit.

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Was meint ihr mit rechte Armatur? Rechts am Lenker wo der Start Knopf ist? Dann fahr ich gleich mal hin und Puste da bissl Luft rein?

Video defekt

War gerade dort. Springt noch nicht an. Wenn ich auf starten drücke kommt dieses knack Geräusch, die Schrift im Display geht kurz aus und das war’s.
was könnte das sein?

Das Geräusch ist laut diesem YouTube Video auf eine zu schwache Batterie zurückzuführen. Krass das wäre natürlich super wenn es nur die Batterie ist.

https://youtu.be/FY48uXK6nWY?si=5mAMPYl3kkXMNQVg

zum zitierten Beitrag Zitat von DieMatrix
Das Geräusch ist laut diesem YouTube Video auf eine zu schwache Batterie zurückzuführen. Krass das wäre natürlich super wenn es nur die Batterie ist.

https://youtu.be/FY48uXK6nWY?si=5mAMPYl3kkXMNQVg

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Ja dein erster Tipp mit der Batterie war goldrichtig vielen Dank! Gehe morgen mal zu nem freien Händler ne neue kaufen. Meine Vermutung ist dass die nässe einen Defekt verursacht hat wie oben beschrieben der dann die Batterie leer gezogen hat heute die ersten 140km, denn es ging ja als allererstes das Batterie Zeichen rot an. Dann wurde die Nässe so stark dass der Motor den Befehl bekommen hat ausschalten (von vermutlich der rechten Armatur). Zudem hat die Nässe dann in Verbindung mit einer Art Kurzschluss die Batterie leer gezogen. Die war vorhin auch leicht warm.

meint ihr ich sollte sie ausbauen und laden oder direkt ne neue kaufen? Normal dürfte die nach 1 Jahr noch nicht defekt sein oder?

zum zitierten Beitrag Zitat von DieMatrix
Ja dein erster Tipp mit der Batterie war goldrichtig vielen Dank! Gehe morgen mal zu nem freien Händler ne neue kaufen. Meine Vermutung ist dass die nässe einen Defekt verursacht hat wie oben beschrieben der dann die Batterie leer gezogen hat heute die ersten 140km, denn es ging ja als allererstes das Batterie Zeichen rot an. Dann wurde die Nässe so stark dass der Motor den Befehl bekommen hat ausschalten (von vermutlich der rechten Armatur). Zudem hat die Nässe dann in Verbindung mit einer Art Kurzschluss die Batterie leer gezogen. Die war vorhin auch leicht warm.

meint ihr ich sollte sie ausbauen und laden oder direkt ne neue kaufen? Normal dürfte die nach 1 Jahr noch nicht defekt sein oder?

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Wenn du unbedingt direkt eine neue Batterie einbauen willst, dann bitteschön.

Ich würde jedoch emfehlen, mit etwas mehr Bedacht an die Sache zu gehen.

Ich helfe mir in diesen Fällen schon mal mit Überbrücken der Batterie vom Auto.

Geht sie nicht an, checkst du die Kabel, so wie Schimmy bereits am Anfang schrieb.
Sind die Kabel an den Polen fest?
Ist das Massekabel und die Stecker daran in Ordnung. Ist der Kontakt zum Rahmen/Starter vom Massekabel in Ordnung?
Ist das Kabel und die Verbindung vom Pluspol zum Zündschloss und zum Starter in Ordnung?

Natürlich könnte sie auch tiefenentladen sein, aber sie hatte ja zum Schluss noch Licht, da sollte das Überbrücken eigentlich klappen.

Wenn sie mit Überbrücken anspringt, kannst du mit einem Multimeter die Ladeleistung prüfen: Wieviel Volt kommen an, wenn du sie hochdrehst?

Je nach Werten könnte man dann den Regler oder die Lima, oder die Kabel und Stecker dazwischen checken.

Natürlich kann auch irgendwie irgendwo Wasser reingekommen sein, aber ich halte es für unwahrscheinlioch, dass deswegen die Batterie platt geht. Zumindest müsstest du dann auch noch ein paar zerschossene Sicherungen oder Relais finden.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hallo nochmal. Habe das Ding gestern in Garage abschleppen lassen nachdem der adac Starthilfe gegeben hat, sie dann einwandfrei für 4 min gelaufen ist dann aber wieder ausgegangen ist. Unter dem sitzt war eine 7.5A Sicherung durchgebrannt, da hat die Gummi Kappe drauf gefehlt, ggf ist dort durch den starken Regen Wasser rein. Weiß jemand für was diese Sicherung ist unterm Sitz? Ist ganz alleine das Ding. An den seitlichen 3 Sicherungen war alles ok. Batterieladegerät Zeit auch normale Ladung an, kein Defekt. Wenn morgen die Sicherung eintrifft probiere ich mal einen Start.

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Hier das Foto. Weiß jemand für was diese 7.5A Sicherung bei der Sportster bj2014 (883) ist? Ist einzeln unterm Sitz.