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Drosselklappe verölt

Moin ans Forum 

habe beim überfälligen K&N Luftfilter reinigen festgestellt, dass die Drosselklappe verölt war.

Luftfilter sah auch recht saftig aus .

Ist das normal oder auf den " Wartungsstau" zurückzuführen ?

Die Schläuche vol Kurbelgehäuseentlüftung waren frei & Ölstand auch ok .

Habe die Drosselklappe so weit wie möglich gereingt , allerdings ohne zu zerlegen.

Luftfilter ist neu .

Was sollte man noch reinigen oder prüfen ?

Gruss

Da hast Du irgendeinen Betriebsmodus, bei dem mehr Öl beim Abwärtshub der Kolben über die Entlüftung in den Luffikasten gedrückt wird:
- Fahrweise sportlich?
- mehr Hubraum?
- zu viel Öl im Öltank nachgefüllt?
- viele km bei Temperaturen über 30 Grad C? Und auch noch in einer südlichen Großstadt letzten Sommer?

Ist alles nicht vorwurfsvoll gemeint, sondern sollen nur Tipps zum nachprüfen sein 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Moinsen, 
das liegt am sog. Blow By.... 

Der Überdruck im Motor wird über die Kurbelgehäuseentlüftung abgebaut. Das ist beim HD Motor immer über den Zylinderkopf/Ventildeckel. 

Die Schläuche führen in den Ansaugtrakt , da wird dann schon mal mehr oder weniger Öl mit durchgeschoben. 

Lösung :
1. die Kurbelgehäuseentlüftung aus dem Luftfilter nach außen verlegen.
2. Zusätzliche Kurbelgehäuseentlüftung über den Ölpeilstab oder über den Getriebedeckel/Kurbelgehäusedecke schaffen. 

Da gibt es auf YouTube unzählige Videos zu. 

VG

Es können, je nach Alter/Laufleistung die Umbrella-Valves im Inneren des Ventildeckels nicht mehr richtig funktionieren da verhärtet.

Wo gehören die Umbrella-Valves hin?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....