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Softail Slim FLS springt nicht mehr an - Kurzschluss beim Starten
Hallo,
bitte um Euren Rat:
Hab eine 2013er FLS. Sie hat einen Heckumbau und nicht mehr die Originalbatterie, sondern eine ‚SLA BTX20HL‘
Hab sie noch nicht lang, aber man merkt, dass sie immer schon Schwierigkeiten hat anzuspringen. Ging aber immer - lade auch ab und an die Batterie, um auf Nummer sicher zu gehen.
Heute ist es passiert: als ich sie anlassen wollte, merkte man, dass es einfach nicht reichte. Ein paar langsame, gequälte Drehungen und dann war es aus. Es qualmte auch und roch sehr komisch auf der rechten Seite unten am Motorrad. Wo genau konnte ich nicht lokalisieren.
Jetziger Zustand: Zündung an - nichts passiert. Wenn ich das Ladegeräte an beiden Polen anschließe, dann kann ich komischerweise die Zündung wieder einschalten, Licht, Blinker, etc funktioniert.
Sobald ich dann den Motor starten will, denke ich gibt es einen Kurzschluss: alles aus, kein Mucks und ich müsste erst wieder das Ladegerät an die Pole anschließen, damit wenigstens Lichter, Tachobeleuchtung, Blinker funktionieren.
Was ist das? Hatte die Vermutung, dass die Batterie einfach zu schwach ist (ist sie das - passt das oben genannte Modell, in Sachen Leistung?), aber jetzt scheint irgendwas abgeraucht zu sein.
Bitte um Eure Einschätzung, wo ich suchen muss.
Danke!
sieht mir nach Kontaktproblem Minuspol aus, in dessen Folge dieser teilverbrannt ist, an der Batterie selbst, oder Massekabel am Motorgehäuseanschluss. Massekabel verfolgen auf Festigkeit und Kontakt prüfen - natürlich eine neue Batterie rein.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
Danke!
Erklärt das auch das Phänomen, dass alles funktioniert, außer Start des Motorrad? Der Strom fließt ja…
Dachte, dass es vielleicht eher irgendwie am Starter oder so liegt.
Masseverbindung und neue Batterie wäre mir natürlich lieber. Vielleicht kannst Du nochmal kurz antworten.
Aber auf jeden Fall schonmal größten Dank!
PS: wo ist der Massekabelanschluss üblicherweise bei der SoftailSlim FLS?
Ein Startversuch über Fremdbatterie mittels Starterkabel gibt Aufschluss!
Aber nicht bei losen Massekabel.
@Wemser bei den Rest was noch funktioniert fließen nicht so hohe Ströme, das es auch über ein leicht losen Anschluss noch reicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Wemser
Hab eine 2013er FLS. Sie hat einen Heckumbau und nicht mehr die Originalbatterie, sondern eine ‚SLA BTX20HL‘
Hab sie noch nicht lang, aber man merkt, dass sie immer schon Schwierigkeiten hat anzuspringen......
Heute ist es passiert: als ich sie anlassen wollte, merkte man, dass es einfach nicht reichte. Ein paar langsame, gequälte Drehungen und dann war es aus. Es qualmte auch und roch sehr komisch auf der rechten Seite unten am Motorrad. Wo genau konnte ich nicht lokalisieren.
Wenn ich das Ladegeräte an beiden Polen anschließe, dann kann ich komischerweise die Zündung wieder einschalten, Licht, Blinker, etc funktioniert.
Sobald ich dann den Motor starten will, denke ich gibt es einen Kurzschluss: alles aus, kein Mucks und ich müsste erst wieder das Ladegerät an die Pole anschließen, damit wenigstens Lichter, Tachobeleuchtung, Blinker funktionieren.
zum zitierten Beitrag Zitat von Wemser
PS: wo ist der Massekabelanschluss üblicherweise bei der SoftailSlim FLS?
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
zum zitierten Beitrag Zitat von ToniF
Aber nicht bei losen Massekabel.
Schon richtig, wenn es aber schon bei der Original Bat. Qualmt fackelt dir dann die Bude vlt ab.
Ich würde wie schon geschrieben alle Anschlüsse überprüfen auch den Plus bis zum Anlasser.
Unabhängig vom eigentlichen Thema:
Ist das rote Kabel gebrochen / angebrochen ?
Oder sieht das auf dem Foto nur so aus ?
Gruss shovelix
Alles erstes sollte mal die Batterie getestet werden, dann erst alles andere.
Hallo
Man kann auch mit einem Starthilfekabel ein Massekabel oder Massanschluss prüfen.
Ich denke da ist nur die Batterie platt.
Grüsse
zum zitierten Beitrag Zitat von winne2
Ich denke da ist nur die Batterie platt.
Hallo Leute,
zunächst mal danke für Eure zahlreichen Antworten! Sehr lebendiges Forum hier - danke!
Ein paar Updates:
- ich weiß nicht, wie alt die Batterie ist. Das Motorrad wurde erst dieses Jahr umgebaut, die Batterie sieht aber älter aus.
- ein Handbuch habe ich - MasseKabel nachverfolgen klang übelst aufwändig, hab aber gesehen, dass das direkt in der Nähe angebracht ist. Nix korrodiert und fest. Daran sollte es nicht liegen
- hab die Batterie ausgebaut. Bild lege ich bei. Ich denke, dass es die Batterie selbst war, die gequalmt hat. Der Minuspol ist verkokelt etc. Schaut es Euch an… Daher denke ich auch, dass dies die Ursache des Ganzen ist.
- tatsächlich ist das rote Kabel am Bildrand beschädigt - sehr aufmerksam, danke, tausche ich aus! 👍
Bleiben noch zwei Fragen:
- hat jemand eine Erklärung, warum die so gekokelt hat? Neue Batterie anschließen, die dann auch wieder kokelt wäre ja auch keine Lösung, wenn die Ursache nicht klar ist…(?) Oder lag das an der Batterie selbst? Dann könnte ich ja beruhigt einfach ne neue Batterie rein und gut ist…
- im Forum wird die folgende Batterie immer als das non-plus-Ultra gepriesen: ACCURAT YTX20L-BS. Die würde ich mir dann kaufen, außer jemand sagt, dass die Mist ist.
Nochmals danke für Eure zahlreichen Antworten!
cheers
zum zitierten Beitrag Zitat von Wemser
- im Forum wird die folgende Batterie immer als das non-plus-Ultra gepriesen: ACCURAT YTX20L-BS. Die würde ich mir dann kaufen, außer jemand sagt, dass die Mist ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von Wemser
- hat jemand eine Erklärung, warum die so gekokelt hat?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.