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Hallo an Alle.Auch ich habe eine Frage zum montierten JAGG-Ölkühler:
Im Ölkühler-Adapter befindet sich ein FEDER-BELASTETES Ventil (von AUßEN mit Schlitzschraube verschraubt) zwischen den KANÄLEN.Für mich ist NICHT ersichtlich,wie Dieses angesteuert werden soll.Wenn es durch (Vorlauf)Öldruck geschlossen wird,unterbricht scheinbar der Kreislauf zum Kühler und somit in den gesamten Motor denn es ist KEINE BYPASSBOHRUNG ERSICHTLICH.🤔
AUßERDEM fällt der ÖLDRUCK lt Anzeige nur sehr langsam ab (nicht mehr auf NULL),bei ausgeschaltetem Motor.Hab den Motor im Stand laufen lassen..der Ölkühler wird auch gleich mit warm.Anschlussrichtung der Ölschläuche soll ja scheinbar keine Rolle spielen❓️‼️
Kann mir Jemand mal auf die Sprünge helfen❓️
PS.Gegen ABKNICKEN der Schläuche habe ich sie mit SCHRUMPFSCHLAUCH versehen..werde es beobachten.

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Genau so habe ich es beschrieben..IM KANALTEIL des ADAPTERS.(für den Ölkühler)

Moin, es gibt (oder gab) von Jagg Adapterplatten mit und ohne Thermostat. Mit Thermostat wurde das ByPass Ventil von Weichei´s erstem Link obsolet.
Der Adapter mit Thermostat sieht dann so aus: klick mich

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Gruß

Andreas

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Hallo Andreas.Der von mir verbaute Adapter siehtäußerlich genau so aus aber wichtig ist,was DRIN passiert.Ein vüber Thermostat gesteuertes müßte ja ein Dehnstoffelement besitzen...Der Kolben in meinem besitzt nur eine Druckfeder..darauf hin basieren meine Fragen.

 @Drahtmeier 

Moin,

die Feder auf deinem Foto ist das Thermoelement. Die Feder sollte aus einem Bimetall bestehen, die bei ansteigender Temperatur den Bypass schließt und den Kanal zum Kühler öffnet. Ist ähnlich dem Thermostaten beim Auto.

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Gruß

Andreas

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