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Geschrieben von Iron Cannibal am 20.10.2023 um 13:35:

LRS Umbau auf Trittbretter

Hätte da mal eine Frage,ist es möglich bei einer LRS  M8 117  die Schaltwelle (ohne Demontage des Primärs)zu entfernen und die Löcher zu verschließen ?
Hat das eventuell schon wer gemacht,spiele mit dem Gedanken eventuell Trittbretter oder wenigstens Vorverlegte zu verbauen,allerdings wäre es schön wenn sich der Aufwand in Grenzen halten würde.
Habe im Web ein Pic endeckt da sieht es so aus als könne man die schaltwelle easy aus dem Primär ziehen,oder irre ich mich da?
Denke wäre noch für mehr Leuts von Interesse.

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Geschrieben von Ironpig am 21.10.2023 um 11:28:

Hi Zeco,

soll gehen:

https://www.youtube.com/watch?v=SZTFKlbDS8M


Geschrieben von Iron Cannibal am 21.10.2023 um 15:27:

Ja super,habe auch noch was gefunden:
Vorverlegte TB 

Allerdings sind beide Clips noch schuldig geblieben, wie sie das hintere Loch verschlossen haben.

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Geschrieben von Iron Cannibal am 22.10.2023 um 05:22:

Nochmal etwas bei Ronnys recherchiert und festgestellt das auf der Motorseite des Primärs kein Stopfen benötigt wird.
Die beiden Primärhälften sind so gefertigt das dazwischen eine Dichtung ist und kein Öl aus den Löchern austreten kann (auch nicht nach vorne,der Stopfen ist lediglich nur eine optische Angelegenheit)
Da hat HD sich mit der geschraubten Schaltwelle ja wirklich mal was einfallen lassen,finde ich eine sehr gute Lösung, wenn man bedenkt was das früher für ein Auftritt war.

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Geschrieben von bestes-ht am 22.10.2023 um 06:22:

Habe ich mich bei dem anderen Beitrag Rückbau auf Mid-Controls auch gefragt, wie das gelöst ist. Aber, da es nicht mein Thema ist nicht tiefer damit beschäftigt. Macht aber auch Sinn einfach dem Primär eine durchgehende Bohrung zu spendieren, welche mittig durch die Primärdichtung abgedichtet wird, anstatt an den Enden mit DiRi zu arbeiten. Wären nur wieder zwei Stellen welche verschleissmässig undicht werden können.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von Gnadle am 22.10.2023 um 10:15:

Habe bei meiner auch die Thunderbike angebaut. Ist ganz easy zu machen.

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Gruß Werner


Geschrieben von Iron Cannibal am 24.10.2023 um 04:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Habe bei meiner auch die Thunderbike angebaut. Ist ganz easy zu machen.

Ein Traum,super,dann werde ich mal sehen ob ein paar Teile zu bekommen sind und dann kann die Action starten.
Vielen Dank,für die Hilfe!

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Geschrieben von Beelzebob am 30.10.2023 um 07:47:

also wenn Du eine Teileliste für Trittbretter benötigst könnte ich Dir helfen, ich hatte bei meiner LR ST auch auf Trittbretter umgebaut. Da musst diverse Teile aus der Softail Reihe mixen, gibt da kein fertiges Set. Schreib mir ne PM bei Bedarf.


Geschrieben von Iron Cannibal am 30.10.2023 um 16:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob
also wenn Du eine Teileliste für Trittbretter benötigst könnte ich Dir helfen, ich hatte bei meiner LR ST auch auf Trittbretter umgebaut. Da musst diverse Teile aus der Softail Reihe mixen, gibt da kein fertiges Set. Schreib mir ne PM bei Bedarf.

Erstmal vielen Dank,da sollte doch ganz einfach eine Trittbrettanlage der Heritage 1:1 passen,oder liege ich da falsch?
Ich denke mal das du mit Einzeilteilen so ca bei 600-700€ gelegen hast ,vielleicht sogar noch mehr.
Was mich noch interessieren würde kommt man mit der richtigen Trittbrettanlage (mit Aufnahme für Trittbretter) tiefer als mit einer vorverlegten (mit Fußrastenaufnahme)mit Mini Floorboards? Schon so viele Pics angeschaut,kann man schwer abschätzen.
Eine noch recht wichtige Sache wäre,wird die Kurvenlage stark eingeschänkt oder bleibt es noch im Rahmen. 
Ich denke besser wie bei der Slim wird sie trotz der Trittbretter bleiben. Augenzwinkern
Ich will einfach auf längeren Touren den Komfort der Trittbretter nicht mehr missen.

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