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Geschrieben von VRodRider am 22.08.2023 um 10:59:

Seit Update gedrosselt auf 220 km/h

Servus miteinander,

wie der Titel schon sagt komme ich mit meiner Sportster nicht mehr über 220 km/h.
Bevor ich sie zum Kundendienst gebracht habe lief sie bis 230 km/h.
Ist nicht wirklich angenehm zu fahren da sie bei 220 aprupt die Klappen zu macht und bei 217 wieder öffnet.

Wie ist das bei euch? Drosselt eure auch bei 220?


Aktuell ist bei mir die 5.1355.62 20221031 drauf.
Vorher war es 5.1288.2 20211217

Hab schon mal den Freundlichen angerufen, es ist wohl nicht möglich das Update rückgängig zu machen.

Grüße

Geschrieben von carbonfreak am 22.08.2023 um 11:17:

Das ist leider eine inzwischen übliche Harley- Macke (Bevormundung).
Fat Bob 2021 drosselt knallhart (wie Kolbenfresser!) bei 192 km/h ab.
Road Glide 2018 regelt ab 175 km/h sanft auf 180 km/h ein.

Ich fahre nur sehr selten in diesen Tempobereichen, aber es nervt einfach,
dass ohne vernünftigen Grund der Hahn abgedreht wird!

Gruß Bernhard

__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Geschrieben von HarleyWim am 22.08.2023 um 17:27:

Aber aus welchem Grund wird sowas einfach so geändert. Bei meinem Ami (Auto) konnte ich die Geschwindigkeitsbegrenzung raus programmieren lassen, bei 180KmH war damals schluss. Man erschreckt sich ja auch wenn bei 180 b.z.w wie hier oben bei 220 auf einem der Motor ausfällt.
Bei vielen Geräten kann man immer einen Downgrade machen, ich weiss aber nicht wie das bei einem Harley aussieht. Wenn die Freundlichen schon sagen das es nicht geht...

Geschrieben von HeikoJ am 22.08.2023 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
dass ohne vernünftigen Grund der Hahn abgedreht wird!

Da gibt es genug "vernünftige" Gründe. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ( Feld T in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ) wird durch Testfahrten des Herstellers ermittelt bei denen es nicht nur um das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit, sondern auch um Fahrstabilität z.B. bei Seitenwind und Bremsverhalten geht. Das Feststellen der Höchstgeschwindigkeit ist ein Teil der Zulassungsprozedur und fließt auch in die ( interne ) Berechnung der Versicherungsprämie ein. Ebenfalls bestimmt sich daraus der Speed - Index der Reifen. Zu berücksichtige ist dabei das die Tragfähigkeit des Reifens bei Erreichen der für den Reifen zugelassenen Höchstgeschwindigkeit nur noch 91 Prozent des Nennwertes ist. Bei jeder Zulassung von Anbauteilen für die Fahrtests vorgeschrieben sind, also Windschilde, Koffer, Lenker, Rasten u.ä. müssen die Tests bis zur zulässigen Höchstgeschwindigkeit erfolgen. Es darf kein Umbau vorgenommen werden der die zulässige Höchstgeschwindigkeit um mehr als 5 Prozent verändert. Falls doch muß durch entsprechende Fahrtests die neue Höchstgeschwindigkeit bestimmt und eingetragen werden.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist also keine Bevormundung des Herstellers sondern ein Stück Sicherheit für den Fahrer.
Es gab mal 1999 ein "Gentleman" Agreement der Motorradhersteller, kein Serienmotorrad sollte schneller als 300 km/h fahren können. Das wurde aber gebrochen von BMW mit der S1000RR

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von Moos am 22.08.2023 um 21:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von VRodRider
wie der Titel schon sagt komme ich mit meiner Sportster nicht mehr über 220 km/h.
Bevor ich sie zum Kundendienst gebracht habe lief sie bis 230 km/h.

Mit wieviel Km/h ist die denn angegeben?

__________________
Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von Toyo am 23.08.2023 um 08:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von VRodRider
wie der Titel schon sagt komme ich mit meiner Sportster nicht mehr über 220 km/h.
Bevor ich sie zum Kundendienst gebracht habe lief sie bis 230 km/h.

Mit wieviel Km/h ist die denn angegeben?

220

Reicht mir auch zum gemütlichen Cruisen.

Geschrieben von carbonfreak am 23.08.2023 um 09:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

Da gibt es genug "vernünftige" Gründe. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ( Feld T in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ) wird durch Testfahrten des Herstellers ermittelt bei denen es nicht nur um das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit, sondern auch um Fahrstabilität z.B. bei Seitenwind und Bremsverhalten geht. Das Feststellen der Höchstgeschwindigkeit ist ein Teil der Zulassungsprozedur und fließt auch in die ( interne ) Berechnung der Versicherungsprämie ein. Ebenfalls bestimmt sich daraus der Speed - Index der Reifen. Zu berücksichtige ist dabei das die Tragfähigkeit des Reifens bei Erreichen der für den Reifen zugelassenen Höchstgeschwindigkeit nur noch 91 Prozent des Nennwertes ist. Bei jeder Zulassung von Anbauteilen für die Fahrtests vorgeschrieben sind, also Windschilde, Koffer, Lenker, Rasten u.ä. müssen die Tests bis zur zulässigen Höchstgeschwindigkeit erfolgen. Es darf kein Umbau vorgenommen werden der die zulässige Höchstgeschwindigkeit um mehr als 5 Prozent verändert. Falls doch muß durch entsprechende Fahrtests die neue Höchstgeschwindigkeit bestimmt und eingetragen werden.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist also keine Bevormundung des Herstellers sondern ein Stück Sicherheit für den Fahrer.
Es gab mal 1999 ein "Gentleman" Agreement der Motorradhersteller, kein Serienmotorrad sollte schneller als 300 km/h fahren können. Das wurde aber gebrochen von BMW mit der S1000RR

Ich bin von der Aussage nicht überzeugt.
Bei unserer Road Glide sind H- Reifen (210 km/h) mit sehr ausreichender Tragfähigkeit (ja, bei 425 kg leer von Bedeutung) vorgeschrieben. Die liegt bei 180 km/h wie ein Brett auf der Bahn, auch bei Seitenwind, das Sicherheitsargument kann es wohl nicht sein. Die Brembo- Bremsen (Gewicht) sind es auch nicht.
Bei der Fat Bob (FXFBS, zu FXDF sage ich nichts) sind das Fahrwerk und die Bremsen sicher auch nicht das Thema, da sind dicke Reserven da, die Maximaldrehzahl ist auch nicht gefährdet.
Das man die vom Hersteller angegebene Maximalgeschwindigkeit nicht einfach deaktivieren darf, ist versicherungstechnisch schon klar.
Das wir mit den Moppeds zu 99% nur um 90 km/h fahren, zählt auch nicht.Augen rollen

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Geschrieben von PSR am 23.08.2023 um 11:41:

Die Zubehörindustrie freut sich, bzw. wird es freuen…

Gehe stark davon aus, dass man bei Don Performance was gegen machen kann. 😋

Geschrieben von flat eric am 23.08.2023 um 11:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
dass ohne vernünftigen Grund der Hahn abgedreht wird!

......Es gab mal 1999 ein "Gentleman" Agreement der Motorradhersteller, kein Serienmotorrad sollte schneller als 300 km/h fahren können. Das wurde aber gebrochen von BMW mit der S1000RR

War da nicht vorher schon die Hayabusa?

Abgesehen davon: all Deine Argumente sind natürlich stichhaltig, aber das alles muss ja VOR der Zulassung und Festlegung der zulässigen V-max stattfinden. Hier geht's ja drum, nachträglich die erreichbare Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren. Das muss der Hersteller doch vorher sicherstellen, dass die Kiste nicht schneller läuft, als sie darf.

Geschrieben von Agossi am 23.08.2023 um 12:27:

Das Gentleman-Agreement war doch 200PS, nicht 300km/h.

Wie man mit einer Harley über 140km/h fahren kann, ist mir ein Rätsel. Schon 120km/h auf der Schweizer Autobahn mit meinem Roadking (trotz Scheibe) finde ich unangenehm, sowohl von den Vibrationen wie auch dem Krach vom Wind.

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Wenn dir der Staat alles gibt, was du willst,
wird er dir irgendwann alles nehmen, was du hast.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Geschrieben von much2fast am 23.08.2023 um 12:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von PSR
Die Zubehörindustrie freut sich, bzw. wird es freuen…

Gehe stark davon aus, dass man bei Don Performance was gegen machen kann. 😋

Oder mit Fuel Pak FP3 großes Grinsen

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keep smilingsmile

Geschrieben von much2fast am 23.08.2023 um 14:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von much2fast
zum zitierten Beitrag Zitat von PSR
Die Zubehörindustrie freut sich, bzw. wird es freuen…

Gehe stark davon aus, dass man bei Don Performance was gegen machen kann. 😋

Oder mit Fuel Pak FP3  großes Grinsen

Kommando zurück, Fehlinformation meinerseitsgeschockt
Der FP3 geht nicht bei Sportster S 1250 Revolution Max so wie ich das sehe - ist im Auswahlmenü nicht vorhandenBaby

Sorry.

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keep smilingsmile

Geschrieben von HeikoJ am 23.08.2023 um 15:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Das Gentleman-Agreement war doch 200PS, nicht 300km/h.

Meine Quelle: die beiden letzten Abschnitte, welche Quelle ist deine ?

https://web.archive.org/web/20120407081128/http://www.cycleworld.com/2012/04/02/fifty-years-of-do-you-have-any-idea-how-fast-you-were-going/2

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Geschrieben von juwwa am 23.08.2023 um 22:10:

Es gab seinerzeit haufenweise Japsen, deren Digitaltachos bei exakt 299 stehen geblieben sind. Egal, was die Drehzahl anschließend noch veranstaltet hat. Das Gentlemen Agreement bezog sich auf die magische 300kmh Grenze. Von 200 PS war man damals bei Serienmaschinen noch relativ weit entfernt.

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Hardly Davidson

Geschrieben von Feldlaus am 19.09.2023 um 09:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Das Gentleman-Agreement war doch 200PS, nicht 300km/h.

Wie man mit einer Harley über 140km/h fahren kann, ist mir ein Rätsel. Schon 120km/h auf der Schweizer Autobahn mit meinem Roadking (trotz Scheibe) finde ich unangenehm, sowohl von den Vibrationen wie auch dem Krach vom Wind.

Das mit den Vibrationen ist bei der RH1250S zu verschmerzen. Die fallen da bauart-bedingt deutlich geringer aus.
Stimme Dir aber trotzdem grundsätzlich zu! Mit meiner Sporty ohne Scheibe bin ich bisher nicht schneller als 185km/h gefahren ...und mehr will ich auch niemals fahren! Das fühlt sich einfach nicht gut und gesund an.

Der Wohlfühlbereich liegt bei mir bei max. 120km/h.