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Neue Kolben einfahren

Hallo zusammen 
Wieviel km würdet ihr mir raten meine Shovelhead mit neuen Kolben und revidierten Köpfe einzufahren.
Danke Gruß Martin

Köppe muß man nicht einfahren.
Bei der Kolben-Zylinderpaarung heißt es von namenhaften Kolbenherstellern, das die ersten 30 Minuten entscheidend sind.
Sobald der Motor warm ist, am besten zu zweit aufs Moped und mit moderater Drehzahl und recht viel Gasdruck fahren, damit sich die gehohnte Zylinderwandung mit den durch den Gasdruck aufgedrückten Kolbenringen zueinander anpassen können.

Langsames rumgetingel über zich oder hunderte Kilometer und erstrecht im Leerlauf laufen lassen ist absolut kontraproduktiv.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Sehe ich genauso. Sachte bei mittleren Drehzahlen warmfahren und dann bei mittleren Drehzahlen fahren und mit Druck und Last ordentlich beschleunigen bzw. Gas geben. Aber nicht bis zum Drehzahlende. Ich würde als Zusatz in einem Gang (3. Gang) noch ab und zu langsam mit wenig Druck den Gang "ausfahren". Heißt: langsam bis fast zum Drehzahlende den Motor hochziehen bzw. drehen lassen. Aber mit etwas Last, nicht im Leerlauf.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Die Zylinder sind nicht neu sie wurden auf die nächste Größe aufgebohrt darum meine Frage wie man richtig die Shovelhead einfährt.
danke 
Gruss Martin

doch deine Bohrungen sind neu, die Kombination Zylinder ,Kolben,  Ringe ist neu.
Deshalb müssen die Ringe eingefahren werden je nach verbauter Ringart geht das schneller oder halt länger.
Such mal im net nach "besser machen" vom ollen Hertweck der hat sich darüber ausgelassen.

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Soweit ich weiß, werden weniger die Ringe, sondern die Zylinderwandung eingefahren, indem die Hohnspitzen abgetragen werden und somit zu einer Oberfläche führt, an der ein Ölfilm durch die rauhe Oberfläche gut haftet und trotzdem eine abdichtende Fläche zu den Kolbenringen entsteht.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

 @Martin hd 1969 

Ich habe meine revidierten Motoren immer nach den alten Werksvorgaben von H-D wie Neumotoren eingefahren und sie funktionieren heute noch problemlos.

Gruass, Franz

...ganz normal fahren, die ersten 500 Km keine "Gewaltakte" machen, ein Ölwechsel ist nach dieser Zeit zu empfehlen.

Viel Spaß mit dem Eisen und Nase in den Wind
Gruß
AL

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Genau, was Big-Al geschrieben hat. Ich würde vorschlagen, das Öl spätestens bei 500 km zu wechselnGrüße Peter

Bei meiner Shovel sind auch Zylinder, Kolben und Kolbenringe neu und die ersten 300km sollte ich sie nicht quälen. Also normale Landstraßengeschwindigkeiten und eben keine Vollgasaktionen über viele Kilometer hinweg.

Für Übermaß-Kolben bearbeitete Zylinder werden
1, gebohrt
2. gehont
3. flex-gehont
Danach müssen die Zyl unbedingt intensiv und gründlich gereinigt werden, um den feinen Metallstaub möglichst zu 100% zu entfernen.
Eilige Mechaniker und Laien haben da Defizite.
Jeder Abrieb landet im Oelkreislauf und damit auch in allen Lagern und führt zu ungewolltem, vorzeitigen Verschleiß.
Ein augenscheinlich sauberer Zyl ist erst dann wirklich sauber, wenn ich die Zyl-Wandung mit Bremsenreiniger ausspritze und mit einem weißen Lappen keine Spuren mehr auswischen kann.
Mangelhafte Reinlichkeit soll übrigens das größte Problem in der Motorinstandsetzung sein.
Beim BT kann man ja mit der ganzen Hand durch den Zyl fahren, bei ner 883 muß man die Frau oder Nachbarin um Hilfe bitten.

Nächste Abrieb-Falle sind die frischen Honspuren der Zyl, die von den Kolbenringen ab dem ersten Start  "geglättet" werden...landet auch wieder im Oel!

Um diese Belastung für den Motor zu mindern sind deshalb häufige Oelwechsel in der Einfahrphase nötig:
1. Wechsel bei ca 100km
2. Wechsel bei ca 500km
3. Wechsel bei ca 1000km
Wenn Du Dir Dein abgelassenes Oel ansehen kannst...dann kann es durchaus wie eine Metallic-Lackierung schimmern.
Dann weißt Du, was ich meine.
Geh doch mal auf die website von S&S. Die stellen bestimmt auch eine Einfahr-Empfehlung für ihre Motoren zur Verfügung.

Einfahrvorschriften für den Fahrer:
Keine hohen Drehzahlen, nicht untertourig fahren, eben etwas behutsam sein.
Keinesfalls den Motor im Stand tuckern lassen, um sich die vielleicht langweiligen Kilometer zu sparen.

Kopfschrauben nach dem ersten Lauf nachgezogen?

Naja… CO2 neutral ist anders! ☣️
Oder anders ausgedrückt, man kann’s auch übertreiben! 😇
Gutes Öl steckt einiges davon weg! 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....