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Moin Gemeinde ! Hab zu folgendem Anliegen hier im Forum nicht so recht was gefunden :
Möchte eine Road King aus 1999 mit den Originalfelgen 3x16 von 130/90 auf 150/80 ( jeweils vorn und hinten ) umrüsten. Sollen WW-Reifen werden.
Bescheinigungen zur TÜV-Begutachtung liegen von 3 Reifenproduzenten vor. Zur Sicherheit noch den Abrollumfang berechnet
( Geschwindigkeitsabweichung -1% ) und ab zum TÜV.
Das Ergebnis war nicht so prickelnd. Keine Eintragung möglich :  Nur durch Einzelabnahme ( ca. 250 Euro ). Auf den schriftlichen Bescheinigungen der Reifenhersteller ist zwar aufgeführt, dass nichts gegen die Kombi 3x16 mit 150iger Bereifung spricht - es ist aber nicht aufgeführt, ob das für die Road King gilt. Der Prüfer meinte nur ..... schaut ja optisch und technisch stimmig aus, nur da ist eine Einzelabnahme erforderlich. 
Hat jemand zu dem Thema ähnliche Erfahrungen gemacht ? Wie könnten Lösungen aussehen ? Dank für hilfreiche Unterstützung !

Hallo Klaus,

ich kann zwar nichts speziell zur Umrüstung der Reifengröße auf deiner 99er Road King sagen aber allgemein aus eigener Erfahrung an diversen Fahrzeugen (PKW so wie Motorrad)
weiß ich,  das ohne vorhandenes Teilegutachten oder ABE besonders bei sicherheitsrelevanten Komponenten nichts mehr so ohne weiteres eintragungsfähig ist.

Sei froh das dir mit der Freigabe des Reifenherstellers für die Felgengröße eine Einzelabnahme §21 angeboten wurde - wenn überhaupt sehe ich das als einzige Möglichkeit.
Da wirst du wohl in den "sauren Apfel" beißen müssen und die Gebühren zahlen.

Früher war eine Eintragung mittels Materialgutachten/Festigkeitsgutachten/Traglastbescheinigung etc. möglich aber das macht seit Jahren kein Prüfer mehr.
Da will vermutlich keiner mehr persönlich in der Haftung stehen falls mal was schiefgeht.

Ich habe die leidvolle Erfahrung mit einem 997er Porsche vor einigen Jahren machen müssen. Hochpreisige 3-teilige Schmiederäder, angefertigt speziell für den 997 mit Traglastbescheinigung und ISO-Zertifizierung gebraucht gekauft. 
Die genannten Dokumente in Papierform vorhanden. Reifen in Seriengröße montiert, passte perfekt. Ich hab's bei allen Prüfinstituten versucht - kein Teilegutachten vorhanden - keine Eintragung mehr möglich,
auch nicht mehr mit §21 Sonderabnahme - also Edelschrott gekauft

VG Frank

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Wundert mich sowieso, wie ein 150er auf den Modellen bis 2004 möglich ist. Bei meinem Road King ist schon mit der originalen Bereifung (MT90 bzw. 130/90) nur noch ca. 8 mm Platz zum Riemen.
Wollte auch auf MU85 bzw. 150/80 umrüsten, geht nicht, da dann der Riemen schleifen würde...

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Stammtisch in Münster/NRW

Jo, das wird vermutlich nichts mit der 150iger Bereifung. Zum aktuellen Stand :

- zwischen Riemen und Reifen sind aktuell 8 mm bei der 130 iger Bereifung ( siehe Foto in der Anlage ) 
- bei 3 Zoll Felgenbreite und 130/90 iger Bereifung ergibt sich eine Betriebsbreite effektiv von 138 mm
- bei 3 Zoll Felgenbreits und 150/80 iger Bereifung ergibt sich eine Betriebsbreite effektiv von 151 mm
- Differenz 13 mm ergibt zur Hälfte 6,5 mm ( 8 mm stehen nur zur Verfügung ) 
- Das sind Werte im Stand bzw. auf dem Papier ; zu berücksichtigen sind noch fahrdynamische Aspekte. Das riskiert kein Prüfer
  im Rahmen einer Einzelabnahme !
 
So weit zunächst. Mal schauen ob es noch andere Lösungen gibt.

Moin,
der cruistec 150 - 16 auf der 3" felge bei der e-glide, Bj 2000
hat nur 148 mm breite,
mit einem 4mm spacer unter die riemenscheibe passt es bei mir perfekt,

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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dann hab ich ja ne mischbereifung vorne metzeler, hinten avon,
das geht nicht.
und das rad ist ja mittig, nur der pully wurde versetzt.

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Was geht denn an Mischbereifung nicht?
fahre seit Jahren vorne Dunlop hinten Avon weil der Dunlop einfach nicht verschleißen will