Druckvorschau: Langstreckenkomfort - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hallo,
habe mir die FLSB gekauft und mittlerweile etwa 4000 Km gefahren.
Marketingaussagen und Tests die man im Internet findet bestätigen alle, dass die FLSB sehr bequem sein soll und durchaus Langstreckenqualitäten besitzt.
Heute sehe ich diese Aussagen etwas differenzierter.
Gerade bei Touren ab etwa 2 Std. sehe ich beim Komfort noch Verbesserungspotential.

Verbesserungspotential sehe ich besonders für folgende Punkte:
- Schalthebel / FußrasteDer Schalthebelgummi ist zu weit von der Fußraste entfernt. Mit Schuhgröße 43 und einem Stiefel mit Absatz erreiche ich den Schalthebel nur mit dem vorderen Teil des Stiefel. Das wird nach längerer Zeit unangenehm an der großen Zehe. Weil beim hochschalten der Schalthebelgummi auf die Zehe drückt.
- LenkerabstandDen Lenkerabstand empfinde ich für mich zu groß. Ich muss mich ständig nach vorne beugen. Relaxed ist aber was anderes.
- FußpositionDie nach vorne verlegte Fußraste läßt wenig Spielraum für die Beine zu. Längere Zeit in der gleichen Beinstellung ist sehr anstrengend. Kurz aufstehen geht auch nicht.
- WindschutzWindschutz ist, zumindest mit der Serienscheibe, nicht vorhanden. OK, das war mir vorher bewusst. Hier wird von HD eine etwas höhere Alternative angeboten. Müsste man mal ausprobieren.

Bin ich mit meinen Empfindungen alleine oder wie seht ihr das?
Habt ihr Umbauten / Anpassungen gemacht um eine Verbesserung in diesen Punkten zu erzielen und wenn ja mit welchem Erfolg?

Gruß Jürgen

zum zitierten Beitrag Zitat von Mori55
Hallo,
habe mir die FLSB gekauft und mittlerweile etwa 4000 Km gefahren.
Marketingaussagen und Tests die man im Internet findet bestätigen alle, dass die FLSB sehr bequem sein soll und durchaus Langstreckenqualitäten besitzt.
Heute sehe ich diese Aussagen etwas differenzierter.
Gerade bei Touren ab etwa 2 Std. sehe ich beim Komfort noch Verbesserungspotential.

Verbesserungspotential sehe ich besonders für folgende Punkte:
- Schalthebel / FußrasteDer Schalthebelgummi ist zu weit von der Fußraste entfernt. Mit Schuhgröße 43 und einem Stiefel mit Absatz erreiche ich den Schalthebel nur mit dem vorderen Teil des Stiefel. Das wird nach längerer Zeit unangenehm an der großen Zehe. Weil beim hochschalten der Schalthebelgummi auf die Zehe drückt.
- LenkerabstandDen Lenkerabstand empfinde ich für mich zu groß. Ich muss mich ständig nach vorne beugen. Relaxed ist aber was anderes.
- FußpositionDie nach vorne verlegte Fußraste läßt wenig Spielraum für die Beine zu. Längere Zeit in der gleichen Beinstellung ist sehr anstrengend. Kurz aufstehen geht auch nicht.
- WindschutzWindschutz ist, zumindest mit der Serienscheibe, nicht vorhanden. OK, das war mir vorher bewusst. Hier wird von HD eine etwas höhere Alternative angeboten. Müsste man mal ausprobieren.

Bin ich mit meinen Empfindungen alleine oder wie seht ihr das?
Habt ihr Umbauten / Anpassungen gemacht um eine Verbesserung in diesen Punkten zu erzielen und wenn ja mit welchem Erfolg?

Gruß Jürgen

Stiefelgröße 43 und auch noch mit Absatz passt natürlich nicht, unglücklich

auch nicht bei mir mit 44 und Absatz. cool

Das ist kein Fehler der SportGlide, die „Probleme“ habe ich auch auf jedem anderen Bike. Das Problem ist nicht das Motorrad, sondern der Stiefelträger mit seinem Absatz. großes Grinsen

Richtige Motoradstiefel ohne Absatz wirken da Wunder. Freude

Hab mir vor der ersten Ausfahrt schon die 4“ Pulback Riser montiert, da mir die orig. bei der Probefahrt auch nicht recht gefallen hatten. Laut des FHH werden min. die Hälfte der SportGlide auf die 4“ Riser umgerüstet. Ein Windschutz ist mit und ohne Verkleidung quasi nicht vorhanden. Weis ja nicht wie Groß du bist, aber bei 186cm wünsche ich mir die Rasten noch weiter vorne. Augen rollen

Wenn du dir mehr Komfort wünschst, baue dir die Müller Power Clutch ein. Der Komfort gewinn ist hervorragend. Augenzwinkern

Ich bin 183 mit Gr. 44 und trage Sneakers mit glatten Solen und habe überhaupt keine Probleme mit Fussrasten und Schalthebel.
Den Kupplungshebel habe ich unten verstellt, damit er mir genau passt.
Den Lenker ebenso in verschiedene Höhen verdreht, bis es für mich stimmig war, für Schultern und Handgelenke.
Ich fahre immer ohne Verkleidung dann habe ich keine Verwirbelungen und nur den gleichmässigen Fahrtwind, bin ich gewohnt von meinen Alten großes Grinsen

Für mich ist das so Moped stimmig, für dauernde Langstreckenfahrer gibt es andere Modelle.

Bin 1,80 und was die Tourentauglichkei anbelangt, ist die Sport Glide meine bislang beste Harley. Auch auf langen (500 km) Strecken passt alles und es tut nichts weh.
Dafür bin ich aber mit anderen Dingen unzufrieden: Sound, Drehzal im Stand, Motor ohne Mapping unkultiviert, zu schwer, Schaltung und Kupplung auf Dauer im Serpentinenbetrieb nicht spaßig… aber das beurteilt ja jeder anders.

Ich bin auch 1,80 und es reicht von der Sitzposition gerade so .
Fussrasten etwas weiter vorne wäre gut oder am Sitz etwas ändern.
Der Wind stört mich bis ca. 100Km/h überhaupt nicht ich fahre ja Motorrad.
Auf der Autobahn bin ich eher selten.
Die Lenkerposition finde ich für mich gut.

3 Stunden am Stück fahren ist für mich locker machbar.

Schaltfaules fahren hätte ich auch gerne, kann man bei Gelegenheit Mappen.

Die Sport Glide ist ein geiles Motorrad zum Reisen , habe Sissibar umd AGM Tasche dann dabei.

Das typische Harley Feeling fehlt mir allerdings auch ein bisschen. ( Vibrationen, Gewackel , und der Sound)

Hätte ich mehr Kohle würde ich mir noch ne Dyna in die Garage stellen!

Ich bin mit der Tourentauglichkeit zufrieden. Letztes Jahr waren wir am Nordkapp. Weil wir zu Beginn Strecke machen mussten, hatten wir an manchen Tagen mehr als 600km.
Ich denke mal, „tourentauglich“ ist ein Attribut, das ich für die SG jetzt bereits verwenden würde.
Allerdings gibt es auch für mich noch Optimierungsbedarf.
Den Lenker hätte ich gern ein paar Zentimeter weiter hoch und nach hinten. Eine funktionierende Tankanzeige wäre auch schön. Bei Touren wär das schon wichtig.
Alle sonstigen Punkte die ich noch anpassen würde (Auspuff, LF, Mapping, …) haben nichts mit Tourentauglichkeit zu tun.
Also für mich passt sie schon recht gut.

Moin, die FLSB ist meine erste Harley, ich hab ein Moped zum Crusen gesucht, auf der ich mit meiner Missis auch mal ne Wochenendtour machen kann. Die FLSB war meine Wahl wegen der Vielseitigkeit. Hab allerdings zum Angasen andere Geräte, von d.h. muss ich keine Rennen mit der FLSB gewinnen. Anfangs bin ich deutlich zu schnell in die Kurven und die Rasten haben oft aufgesetzt, habe ich mir aber schnell abgewöhnt, bin jetzt mit der Harley überwiegend im Relaxedmode unterwegs.
Für meine 186 und 2,5 Zentner war die Orginale Sitzbank zu unbequem, die Rasten zu weit hinten und der Schalthebel steht zu weit raus, manchmal wünsche ich mir ne Handschaltung, ohne Scheixx. Der Lenker geht so gerade von der Position, stehe mehr auf Holywood als auf Ape, da kommen jetzt noch 4' Pullback Riser dran. Die Rasten kommen auch noch weiter nach vorne, dann sollte es gehen.
Als Sitzpolster ist eine Saddlemen Explorer und Renegate im Einsatz, mit Geleinsatz besser als das Orginal, muss aber eingesessen werden.
Ich als Fettarsch muss allerdings sagen, auf meiner MT-10 sitze ich auf langen Strecken bequemer weil mein Gewicht nicht alleine auf der Sitzbank aufliegt, ich mit den Füßen abstützen kann und das Fahrwerk um längen besser ist. Ich hab ne Reiseenduro mit 21' Vorderrad für die Harley abgegeben, mit der haben mich Flicken auf der Straße nicht interessiert, mit der Harley umfahre ich die mittlerweile, das Fahrwerk, besonders die Gabel, ist ne echte Zumutung für nen Quereinsteiger. Ich nehme seit dem Kauf ab nur damit es bequemer wird (und für ein langes Leben natürlich)🙈
Denke Harley fahren setzt in mehrerer Hinsicht eine gewisse Leidensfähigkeit voraus. Dafür ist der Coolnessfaktor nicht zu schlagen und die Community macht auch Spaß.

Thats my 5ct.

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Moin!

Ich (1,90) habe an meiner Sportglide die vorgelegten Rasten von Harley Davidson und den Saddleman Stepup Sitz montieren lassen. Bin gerade in drei Wochen 7680 Kilometer über den Balkan gefahren, bis runter nach Istanbul - für mich ist sie äußerst langstreckentauglich ;-)

Gruß

Jörg

zum zitierten Beitrag Zitat von Vibroking
Moin!

… Bin gerade in drei Wochen 7680 Kilometer über den Balkan gefahren, bis runter nach Istanbul - für mich ist sie äußerst langstreckentauglich ;-) …

Bin gerade 4 Tage in der Eifel 1200km gefahren. 170 cm groß und Schuhgröße 43, passt alles. Richtige Stiefel ohne Absatz, 4 Zoll Pullbackriser sowie große Moteascheibe! Kann mich nicht beschweren nach insgesamt 65000 km in gut 4 Jahren.

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!