Druckvorschau: Low Rider ST - Jekill 2/1 - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

Hi zusammen,

da ich mit dem Thema nicht so richtig weiter komme, dachte ich ich frage mal in die Runde nach Erfahrungen.
Ich habe seit kurzen eine LR-ST 2023 mit Euro5 und einer Jekill 2/1 Anlage, vorher bin ich eine 2020er Fatboy mit einer Jekill 2/2 Euro4 gefahren. Mit der Fatboy+Jekill Kombi war ich immer 100% zufrieden, satter Sound, teilweise sogar zu laut für mich auf längeren Strecken, bei offener Klappe. Mit der LR+Jekill Kombi jetzt bin ich irgendwie aber so gar nicht zufrieden. Es hies immer die 2/1 wäre viel dumpfer, kann ich zB. nicht nachvollziehen. Zusätzlich ist mein größtes Prob das die Anlage zwischen 75-85 im 5.Gang oder 80-100 im 6.Gang einfach komplett *weg ist, man hört eigtl. fast gar nichts mehr. Wenn ich die Klappe dann zu mache ist Sie noch leiser, ich dachte immer evtl. geht Sie falsch zu. Es ist einfach so das der Sound der Jekill ohne Last auf dem Motor, der bei starker Beschleunigung oder Bergauf anliegt, völlig unter geht. Das ist der 100%tige Gegensatz zur FB Kombi. Gerade auch mal das entspanntere fahren zwischen 75-100 will man ja mit ner Harley genießen, mit dem entsprechenden Klang und das geht mir hier gerade völlig verloren.

Fragen, kann das wer bestätigen? Könnte es wirklich an der neuen Kombi liegen 117er+Euro5+2/1, ist das so extreme anders? Wie sind denn Eure Erfahrungen mit der LR117+Jekill so? Ich fahre auf der LR+Jekill jetzt eigtl. immer zu 100% mit offener Klappe und selbst beim rasanteren beschleunigen empfinde ich diese wesentlich leiser als die FBKombi. Versteht mich nicht falsch, mir geht es nicht darum LAUT sein zu wollen, ich hätte nur gerne nicht zu 80% das Gefühl mit dem Standard Auspuff von Harley unterwegs zu sein, wenn ich schon ne Jekill gekauft habe. In 2 Wochen bin ich in der 1.Inspektion und wollte das mal ansprechen/checken lassen, mich aber vorher noch nach Erfahrungen erkundigen.

Bin gespannt auf Eure Erfahrungen.
Danke VG Jens

Euro5 Anlagen sind mW immer leiser als Euro4 Anlagen. Das ist eben einer der Unterschiede von 4 zu 5. Is halt so.

moin,
-Euro 5 Töpfe sind leiser wie Euro 4 Töpfe
-und Du hast jetzt nur noch 1nen Topf Euro 5
-der wird volumenmäßig unter aber nicht über den beiden Euro 4 Töpfen der FatBoy liegen
-jetzt hast Du einen "mini-Tourer" will heißen bei der FB sitzt Du tiefer und näher zum Klang im Töff
-Du hast jetzt Koffer unter dem der Klang nach hinten "weggleitet" / nach vorn gedämpft wird
-Du hast jetzt eine Fairing die von vorn andere Reflektionen und Strömungen bringt
-eventuell wird dadurch auch das Ansauggeräusch "verstärkt" was dann wiederum den Sound von hinten überlagert
-das Ganze bewirkt besonders beim "Dahingleiten" das der Sound leiser ist und unter Dir nach hinten weggeht

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von Benji
Wie gefällt dir der Sound im Stand, wenn du paar Gasstöße gibst?

Hallo Beelzebob, ich fahre eine Sport Glide. Der Klang ist, wie zuvor bereits beschrieben, mit Koffern viel gedämpfter, als ohne.

Stell dich doch mal hinter die Kiste und bitte 'nen Kumpel, am Gashahn zu drehen - mit Koffer und ohne Koffer.

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„Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“
René Descartes (1596 - 1650)

zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob
Versteht mich nicht falsch, mir geht es nicht darum LAUT sein zu wollen,

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob
Hi zusammen,

da ich mit dem Thema nicht so richtig weiter komme, dachte ich ich frage mal in die Runde nach Erfahrungen.
Ich habe seit kurzen eine LR-ST 2023 mit Euro5 und einer Jekill 2/1 Anlage, vorher bin ich eine 2020er Fatboy mit einer Jekill 2/2 Euro4 gefahren. Mit der Fatboy+Jekill Kombi war ich immer 100% zufrieden, satter Sound, teilweise sogar zu laut für mich auf längeren Strecken, bei offener Klappe. Mit der LR+Jekill Kombi jetzt bin ich irgendwie aber so gar nicht zufrieden. Es hies immer die 2/1 wäre viel dumpfer, kann ich zB. nicht nachvollziehen. Zusätzlich ist mein größtes Prob das die Anlage zwischen 75-85 im 5.Gang oder 80-100 im 6.Gang einfach komplett *weg ist, man hört eigtl. fast gar nichts mehr. Wenn ich die Klappe dann zu mache ist Sie noch leiser, ich dachte immer evtl. geht Sie falsch zu. Es ist einfach so das der Sound der Jekill ohne Last auf dem Motor, der bei starker Beschleunigung oder Bergauf anliegt, völlig unter geht. Das ist der 100%tige Gegensatz zur FB Kombi. Gerade auch mal das entspanntere fahren zwischen 75-100 will man ja mit ner Harley genießen, mit dem entsprechenden Klang und das geht mir hier gerade völlig verloren.

Fragen, kann das wer bestätigen? Könnte es wirklich an der neuen Kombi liegen 117er+Euro5+2/1, ist das so extreme anders? Wie sind denn Eure Erfahrungen mit der LR117+Jekill so? Ich fahre auf der LR+Jekill jetzt eigtl. immer zu 100% mit offener Klappe und selbst beim rasanteren beschleunigen empfinde ich diese wesentlich leiser als die FBKombi. Versteht mich nicht falsch, mir geht es nicht darum LAUT sein zu wollen, ich hätte nur gerne nicht zu 80% das Gefühl mit dem Standard Auspuff von Harley unterwegs zu sein, wenn ich schon ne Jekill gekauft habe. In 2 Wochen bin ich in der 1.Inspektion und wollte das mal ansprechen/checken lassen, mich aber vorher noch nach Erfahrungen erkundigen.

Bin gespannt auf Eure Erfahrungen.
Danke VG Jens

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Doch, darum geht´s dir. Sonst hättest du jetzt dreieinhalb Mille mehr auf dem Konto

Ich habe am WE mal die Koffer abgebaut und ohne getestet, ja macht was aus, aber nur geringfügig. Gefühlt so um die 10%. Aber ich werde mal prüfen ob ich einen Vergleich mit einer 2/2 Anlage finde, mal sehen welcher Händler eine da hat und dann noch mal vergleichen. Fakt ist im Bereich 1900-2300 U/min, im 5-6.Gang fährt man nun gefühlt nen Jap. Sporttourer und das geht nicht klar für mich smile

zum zitierten Beitrag Zitat von Ziegenmörder
Stell dich doch mal hinter die Kiste und bitte 'nen Kumpel, am Gashahn zu drehen - mit Koffer und ohne Koffer.

Wenn die Klappe/-n bei gezogener Kupplung immer zu wäre/zu ginge, würde dies jeden Schaltvorgang betreffen/eintreten und das ist definitiv keine erwünschte/vorhandene Funktion bei der J&H egal welcher EURO Ausführung.

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das einzige wo das Ding automatisch zu machen soll ist im Bereich um 50kmh im 3/4. Gang, laut meiner Info.

Hab mich da glaube ich etwas missverständlich ausgedrückt.
Ich meinte im Stand, wenn der Tachosensor keine Geschwindigkeit an das System meldet, macht die Klappe bei gezogener Kupplung neuerdings zu - ist aber gefährliches Halbwissen😉

Im Fahrbetrieb macht die Klappe im dritten Gang, irgendwo im Drehzahlbereich von 2.000 bis 2.500 bei 50 km/h zu.
Aber auch nur dann wenn man die Drehztahl / Geschwindigkeit ganz genau hält.
Ansonsten ist die gefühlt immer offen.