Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Kabel und Leitungen verlängern
Servus zusammen,
eigentlich dachte ich, dass mein Lenkerumbau mit den vorhandenen Kabeln und Leitungen funktioniert.
Jetzt muss ich doch alles verlängern.
Welchen Shop könnt ihr denn empfehlen?
Kupplungszug, Gaszüge, Bremsleitung Stahlflex
2006 Nighttrain
viele Grüße
Haui
Ich bestelle gerne bei W+W und bei Eightball Cycles. Thunderbike ist auch ok.
Bei W+W bestelle ich die Bremsleitungen am Liebsten, da du sie dort sehr gut konfigurieren kannst und sie i.d.R. ein Universalgutachten haben. Das heiß, solltest du später mal eine kürzere/längere Leitung zwischen die Banjos setzen, kommt diese mit derselben Nummer.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Spiegler und ProBrake sind auch vernünftig für Bremsleistungen (Verschiedene Längen, Fittings, Gutachten)
Rest habe ich aus Bequemlichkeit bei TB bestellt.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW38644
Ich habe es auch gerade hinter mir und habe alles bei Thunderbike bestellt. Die Bremsleitung habe ich bei probrake anfertigen lassen.
Beide Firmen bieten gute Preise und sehr schnelle Lieferzeiten und helfen dir auch am Telefon wenn du nicht genau weißt welche Länge du nehmen sollst.
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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"
Grüße aus dem Nordosten
Tobi
Ich hab jetzt mal bei bikeparts-pueschl angefragt.
Danke euch allen… bin mal gespannt, ob alles klappt.
meine Empfehlung für Bowdenzüge: BARNETT#
meine Empfehlung für Hydraulikleitung & Fittinge: GOODRIDGE
Spiegler & ProBrake kann ich ebenfalls empfehlen, auch wegen der konfigurierbarkeit der Einzelteile und der hervorrageneden telefonischen Beratung..
Alternativ kann ich auch Guerrillacables empfehlen, kommt als Set und echt ne schöne Qually.
https://guerrillacables.com/
Darf man die Züge auch durch die Gabelbrücke laufen lassen?
Natürlich, wichtig ist das sie bei vollem Lenkeinschlag trotzdem noch frei beweglich sind und nicht geknickt werden.
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Tobi
Übertriebene Biegeradien sind auch nicht vorteilhaft.
zum zitierten Beitrag Zitat von FatTobi
Natürlich, wichtig ist das sie bei vollem Lenkeinschlag trotzdem noch frei beweglich sind und nicht geknickt werden.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Das wichtigste ist das unbedingt bei vollem Lenkeinschlag prüfst. Also ich meinen Ape raufgebaut habe (der allerdings schnell wieder runterflog) ging alles mit Leichtigkeit, bis auf die letzten zwei Zentimeter bei rechten Volleinschlag. Dort ging der Gasgriff nicht zurück. Nicht weil die Züge geknickt waren sondern weil einfach zu viel Spannung drauf war.
den vollen Lenkeinschlag brauchst du in der Praxis eig selten, aber Stelle dir vor was passiert wenn du beim rangieren auf einmal Gas gibst und dann los lässt, das Bike aber weiter marschiert. Das endet dann mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit in einer Katastrophe wenn du nicht schnell reagierst. So lange alles frei beweglich, nicht geknickt und nicht auf Spannung ist kann du alles verlegen wie du willst wie bereits schon erwähnt wurde.
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Tobi