Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Servus , hab hier ein riesen Elektronik Problem.
Zuerst mal zum Problem, die 50a Sicherung wird so heiß das sie auf der linken Seite karbonisiert aber nicht fliegt. Hab echt Angst das mir die Kiste abbrennt.
Das Phänomen hab ich schon länger ,bis jetzt hat sich die Sicherung nur schwarz verfärbt. Diesmal richtig rein gebacken.
Der Voltmeter an der Anzeige der Street Glide Spezial 2019 schlägt bis knapp 16V aus
Hab jetzt mal den Sicherungskasten hinter der Seitenverkleidung aus gebaut alles raus,nach offenen Kabeln oder sonst was gesucht. Nix gefunden.
Alles gereinigt, wieder Zusammen gebaut ,neue Sicherung rein.
Motor angemacht, dreht wenn er kalt ist bis 2000 u/min hoch für ca 15 sec,was ich auch schon seltsam finde. Und sofort wurde die Sicherung wieder heiss. Der Voltmeter ging bis auf 16V hoch. Und etwas Rauch kommt bei der Sicherung raus.
Motor ausgemacht. Wieder gestartet, Motor dreht auf 950 U/min. Voltmeter bleibt bei 14.5 V und die Sicherung wird nicht heiß.
Ich hab keine Ahnung. Echt nicht. Regler wurde auch schon gewechselt.
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Forty Eight , away, eglide away, now Streetglide Spezial ✌
N' Abend,
Gib uns bitte einmal eine kurze Übersicht darüber, was an Deinem Moped ELEKTRISCH nicht mehr original ist.
Greetz. Jo
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Kann es einfach sein das die Sicherung an der verkokelten Seite (mittlerweile) einfach eine Kontakschwäche hat und dadurch so abbrutzelt anstatt auszulösen, wenn sie das überhaupt müßte?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Kann es einfach sein das die Sicherung an der verkokelten Seite (mittlerweile) einfach eine Kontakschwäche hat und dadurch so abbrutzelt anstatt auszulösen, wenn sie das überhaupt müßte?
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Servus ,erstmal danke für Eure Antworten.
JO, die Rückleuchten Einheiten wurden getauscht. Vorne ein Led Scheinwerfer montiert.
Hab auch daran gedacht, das ich da irgendwas falsch gemacht habe.
Den Sicherungskontakt hab ich gereinigt mit einem Elektroreiniger. Und geschaut ob das Metall irgendwelche Beschädigungen hat.
Das Kabel was hinten abgeht hat auch keinerlei Beschädigungen oder Verfärbungen.
Das Problem an der Kiste ist das es eine lange Vorgeschichte mit dem Regler hatte.
Hatte immer wieder diese Voltspitzen bis 0ber 16v da hat sich dann die Boom box sogar immer abgeschaltet.
Beim Dealer wurde mir dann nach Fehlersuche der Regler getauscht. Danach gings wieder normal für ein paar Monate. Bis es dann wieder los ging und der Regler wieder getauscht wurde.
Die Boom Box schaltet sich jetzt nicht mehr aus. Bleibt auch unter 16v .
Aber die Sicherung wird eben so heiß.
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Forty Eight , away, eglide away, now Streetglide Spezial ✌
Noch was, ich habe im Zigaretten Anzünder auch ne Voltanzeige angesteckt, da zeigt es die normalen 13.5 Volt an. Während die Voltanzeige oben auf fast 16v kurzzeitig wandert.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Ich hab keine Ahnung. Echt nicht. Regler ...
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Bei meiner Rocker, hatte ich auch das Problem der Überspannung (16,5V), Regler erneuert, nochmal erneuert, jedes Mal aus dem Zubehör. Problem blieb bestehen. Als ich im Zuge eines Motorupgrades u.a. den Primär/LiMa abbaute kam diese beschädigt zum Vorschein. Kupplungskontermutter hatte sich heruntergedreht und vom magnetischen Rotor angezogen und zerlegt.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Servus ,erstmal danke für Eure Antworten.
JO, die Rückleuchten Einheiten wurden getauscht. Vorne ein Led Scheinwerfer montiert.
Hab auch daran gedacht, das ich da irgendwas falsch gemacht habe.
Den Sicherungskontakt hab ich gereinigt mit einem Elektroreiniger. Und geschaut ob das Metall irgendwelche Beschädigungen hat.
Das Kabel was hinten abgeht hat auch keinerlei Beschädigungen oder Verfärbungen.
Das Problem an der Kiste ist das es eine lange Vorgeschichte mit dem Regler hatte.
Hatte immer wieder diese Voltspitzen bis 0ber 16v da hat sich dann die Boom box sogar immer abgeschaltet.
Beim Dealer wurde mir dann nach Fehlersuche der Regler getauscht. Danach gings wieder normal für ein paar Monate. Bis es dann wieder los ging und der Regler wieder getauscht wurde.
Die Boom Box schaltet sich jetzt nicht mehr aus. Bleibt auch unter 16v .
Aber die Sicherung wird eben so heiß.
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Noch was, ich habe im Zigaretten Anzünder auch ne Voltanzeige angesteckt, da zeigt es die normalen 13.5 Volt an. Während die Voltanzeige oben auf fast 16v kurzzeitig wandert.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Servus ,erstmal danke für Eure Antworten.
JO, die Rückleuchten Einheiten wurden getauscht. Vorne ein Led Scheinwerfer montiert.
Hab auch daran gedacht, das ich da irgendwas falsch gemacht habe.
Den Sicherungskontakt hab ich gereinigt mit einem Elektroreiniger. Und geschaut ob das Metall irgendwelche Beschädigungen hat.
Das Kabel was hinten abgeht hat auch keinerlei Beschädigungen oder Verfärbungen.
Das Problem an der Kiste ist das es eine lange Vorgeschichte mit dem Regler hatte.
Hatte immer wieder diese Voltspitzen bis 0ber 16v da hat sich dann die Boom box sogar immer abgeschaltet.
Beim Dealer wurde mir dann nach Fehlersuche der Regler getauscht. Danach gings wieder normal für ein paar Monate. Bis es dann wieder los ging und der Regler wieder getauscht wurde.
Die Boom Box schaltet sich jetzt nicht mehr aus. Bleibt auch unter 16v .
Aber die Sicherung wird eben so heiß.
Moinsen,
Ich habe - nachdem ich eine Nacht darüber geschlafen habe - meinen letzten Beitrag korrigieren müssen, denn:
Läuft ein LiMa-Regler OHNE Last (also Verbindung zur Batterie ist unterbrochen), geht die Spannung am Ausgang des
Reglers steil nach oben.
Die Frage ist jetzt: Kokelt die Sicherung, weil es dort (im Sicherungshalter) offensichtlich ein "Kontakt-Problem" gibt,
oder liegt das Problem auf dem Leitungsweg VOM LiMa-Regler ZUR Batterie bzw. an der Verkabelung der Batterie
(z.B. Masseverbindung) selbst.
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Noch was, ich habe im Zigaretten Anzünder auch ne Voltanzeige angesteckt, da zeigt es die normalen 13.5 Volt an. Während die Voltanzeige oben auf fast 16v kurzzeitig wandert.
Das Voltmeter in der Fairing ist DIREKT an der Leitung VOM Regler ZUR Batterie angeschlossen ; der Anschluss für den
Anzünder ist an einer anderen Leitung angeklemmt, so dass es durchaus zu unterschiedlichen Spannungswerten kommen
kann.
Der Sicherungshalter ist definitiv ein Fall für die Tonne und MUSS gewechselt werden (am besten gleich inklusive der Kabel).
Gut möglich, dass dadurch das Problem schon behoben ist. Durch den "Funkenflug" im Sicherungshalter entwickelt sich schon
eine ziemliche Wärme, die das Gehäuse zum Schmelzen bringen kann.
Ich erinnere mich an einen Fall hier im Forum, wo ein Mitglied ein ähnliches Problem mit seiner Rücklicht-Lampe hatte. Auch
da war die Ursache "Funkenflug" im Sockel der Glühlampe, der die Kontakte schmelzen lies.....
Greetz Jo
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Bei meiner Rocker, hatte ich auch das Problem der Überspannung (16,5V), Regler erneuert, nochmal erneuert, jedes Mal aus dem Zubehör. Problem blieb bestehen. Als ich im Zuge eines Motorupgrades u.a. den Primär/LiMa abbaute kam diese beschädigt zum Vorschein. Kupplungskontermutter hatte sich heruntergedreht und vom magnetischen Rotor angezogen und zerlegt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Muss das Teil mal suchen beim partsfnder. Bis jetzt bin ich da nicht fündig geworden.
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Alter,Sachen gibt's,sowas findest du ja nie . Bzw wirst arm dabei wenn das der Dealer sucht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Muss das Teil mal suchen beim partsfnder. Bis jetzt bin ich da nicht fündig geworden.
Moinsen noch einmal,
Den "Bausatz" für den Sicherunghalter findest Du hier (Bild 1). Ich hoffe, Du hast eine gescheite Crimp-Zange.
Trotzdem sicherheitshalber einmal ALLE Leitungen zur/von der Batterie (auch am Anlassermotor) auf festen Anschluss checken ! ! !
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Alter,Sachen gibt's,sowas findest du ja nie . Bzw wirst arm dabei wenn das der Dealer sucht.
Das dürfte aber "nur" einen ziemlichen Krach gemacht, aber KEINE ÜBERSPANNUNGEN produziert haben.....
GReetz Jo
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zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Mir kommt das ganze sehr punktuell vor. Es kokelt genau an dieser einen Stelle. Das Kabel,oder dann die Kabel dahinter sind alle ohne Schaden. Noch nichtmal verfärbt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Mir kommt das ganze sehr punktuell vor. Es kokelt genau an dieser einen Stelle. Das Kabel,oder dann die Kabel dahinter sind alle ohne Schaden. Noch nichtmal verfärbt.
Würde sich das Problem HINTER der Hauptsicherung (also in den übrigen Stromkreisen) befinden (z.b. ein Kurzschluss),
hätte sich schon längst eine der übrigen Sicherungen "verabschiedet", die ja von ihrer Ampere-Zahl wesentlich kleiner
als die Hauptsicherung sind.
Es hat also offensichtlich nichts mit einer zu hohen Stromstärke zu tun.
Greetz Jo
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