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Hab da mal eine Frage.... Meine E-Glide BJ 1998 Erstzulassung 1999 - 84.000km - hier ist das Kurbelwellenlager defekt und es hat sich die Ölpumpe gefressen. Ich schätze mal, dass eine Reparatur nicht unter 4000 Euro kosten wird.
Ist es sinnvoll sie repariren zu lassen, wenn der Verkaufspreis bei ca. 8000,- EURO liegen wird. Glaubt ihr, dass diese Maschine mit diesem Schaden einen Käufer findet?

Gibt es EVO-Motoren im Austausch??

Wär`s jetzt meine und ich wollte verkaufen würde ich sie wohl eher so wie sie ist abgeben und preis-angepaßt. 
Dann kann der Käufer den Motor seiner Wahl nehmen oder aufbauen lassen und weiß was er hat oder meint zumindest es zu wissen.
Wenn Du`s überholen läßt ist es wieder Vertrauenssache, das wird dann vielleicht nicht honoriert, oder wenn Rechnungen vorhanden sind, dann gibt es vielleicht Mißtrauen gegen diese oder jene Werkstatt usw.
Man fragt Dich dann warum Du denn verkaufen willst, jetzt wo der Motor neu ist und ob der vielleicht Probleme macht, neu aufgebauter Motor der mal was Gröberes hatte, vielleicht doch noch nicht ganz ok und
jetzt will er ihn lieber abstoßen usw usw....

Jeder hat andere Präferenzen angefangen von der Farbe der Kühlrippen über die Auslegung des Ventiltriebs bis hin zum genauen Motor(-hubraum) pipapo....
Als fertigen neuen Austauschmotor kommt einem als erstes S&S in den Sinn, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß sich der Erlös für Dich im Ergebnis günstiger darstellt
Ist aber nur mein Senf dazu...

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Aloha,
Wie wäre es einen S&S, nach  Absprache mit geeignetem TüV Prüfer, einzubauen.
Liegt bei Selbsteinbau um die 6000.
Oder den Motor revidieren lassen.
Schätze da kommst Du irgendwo bei 3-4000 raus.
Und dann weiter fahren.
Oder als Bike mit Motorschaden verkaufen.
Da sehe ich aber keinen der da 4000 auf den Tisch legt.
Entweder Hobbyschrauber oder Schlachter.
Wenn Du sie mit Motorschaden verkaufen willst, schick mir mal per PN paar Bilder.
Evtl. mach ich mal ein Angebot zum persönlichen Wiederaufbau.
Hab Zeit.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Servus Peter,

Kurbelwellenlager oder Nockenwellenlager defekt?

Vergiß die Frage, ich hab's jetzt im anderen Thread gefunden. Also Kurbelwellenlager.

Gruß, Franz

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hoi Jo,
Ich meine letztens einen 80" S&S für 5700 gesehen zu haben.

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Eben, vorab mit dem Prüfer abklären ob er es macht.
Sonst geht die Nummer schnell nach hinten los.

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Bei ebätsch Kleinanzeigen werden ein paar originale EVO Motoren mit vertretbarer Laufleistung  angeboten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich würde sie so verkaufen wie sie ist, erspart ne Menger Ärger,  wenn nach der Motorüberholung ein Fehler auftreten sollte,  und die Typen dich abnerven wegen Garantie etc.

......oder der Instandsetzer, weil er hat ja Vergaser und Zündung nicht eingestellt.....

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