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Heckfender Thunderbike Federwegbegrenzer

Moin.
Sicherlich haben hier schon welche von euch den Heckfender für nen 200er-Umbau von Thunderbike montiert und können mir sagen, ob man die beiden mitgelieferten Federwegbegrenzer zwingend montieren muss (dafür muss auch das Federbein demontiert werden). Hab bisher davon noch nix gehört/gelesen und wundere mich.
An meinem Fahrwerk hab ich sonst nix verändert. Und den Federweg will ich nicht ohne zwingenden Grund beschneiden...
Danke. ✌️

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Es geht mir auch weniger um "keinen Bock die mitgelieferten Teile wie geplant zu verbauen", sondern darum, das bei meinem Originalfederbein einfach kein Platz dafür zu sein scheint. Siehe Foto. Der Originaldämpfer im Originalfederbein lässt offensichtlich einfach keinen Platz übrig für die beiden mitgelieferten Federwegbegrenzer.

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hier ab 08:20 gut alles zu sehen, vielleicht sollst du ja den originalen entfernen ? was steht in der Anleitung

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Danke für das Video! Gut erklärt dort.

Trotzdem fehlt mir irgendwie der Platz an der Kolbenstange.

Und so ein Kompressionsgerät hab ich leider auch nicht. 😑

Die Anleitung sagt, einfach einbauen, siehe Bilder:

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Hi. 
Im Endeffekt geht es ja nur darum dass eher der Dämpfer auf Block geht als das das Rad in den Fender haut.

Ich habe mir für die kürzeren Dämpfer (wohl für ne Dyna) einfach die simplen Federwegsbegrenzer von eightball custom gekauft.

Die werden einfach seitlich auf die Kolbenstange geclipt. Hast du denn auch keinen Platz für sowas wenn du die Vorspannung ganz raus drehst und das Heck mit ner Hebebühne entlastest? Die Teile sind ein bisschen flexibel und können auch schräg ohne Schrauben reingeschoben werden.

Gruß
Tobi

Also bei entlasteter Schwinge auf Stufe 1 am Federbein (= weich) ist meine Feder 19,8 cm lang, bei Stufe 7 (= hart) sind es nur noch 18,8 cm. Bei belasteter Schwinge sind es 19,7 cm weich bzw. 18,8 cm hart.

Abgesehen davon das ich über die super-geringen Unterschiede echt erstaunt bin, gewinne ich bei voller Entlastung der Schwinge eben nur knapp 1 cm. 

Das reicht nicht, um da auch nur ansatzweise 2 (!) Distanzscheiben wie mitgeliefert und bebildert einzubauen...

Was mache ich falsch?

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Evtl. werden je nach Modell unterschiedliche Federn verwendet? Dann wird  nicht bei allen der Einbau so möglich sein. Wenn nicht genug Platz zwischen den Windungen ist, um den Anschlag zu montieren, dann wirst Du um das Zerlegen des Federbeins nicht herum kommen. Steht ja auch so in der Montageanleitung.

Aaaalso, falls es jemanden interessiert:

Einbau beider Federwegbegrenzer hat funktioniert. Dafür nötig ist der Ausbau und die komplette Zerlegung des Federbeins. Wenn man das noch nie gemacht hat, in jedem Fall einen spannende Sache.

Der gangbare Weg der Kolbenstange reduziert sich bei diesem meinem Vorhaben deutlich. Mal sehen, wie sich das im Fahrbetrieb bemerkbar macht.

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Wenn man da noch von Weg sprechen mag.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bei dem Federweg kannst du dir ja gleich einen dickeren Anschlaggummi aus ne´m Alt Reifen selber schnitzen. Das ist ne Frechheit dafür auch noch Geld zu verlangen!!!
Was wohl die Hartverchromung und Dichtung der Kolbenstange nicht lange mitmachen werden da die Begrenzer auf die Seite der Kolbenstangen Befestigung am Rahmen gehören!!!.

Sagt mal… stehe ich auf dem Schlauch? 
Wofür haben die Teile denn eine Schraube… zum festziehen?
So klemmst die Kolbenstange fest, sodass da eigentlich nichts mehr federt. 
Schau dir mal oben dein zweites Bild an, die Scheiben gehören hinter den Anschlagpuffer auf die Gewindeseite. 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Könnte man auch „Hinterradwackelvorrichtung“ nennen  .

Ich habe bei der FXDL bewusst auf diese „Lösung“ verzichtet und nehme es halt in Kauf, dass es bei zwei Personen bei Schlaglöchern o. dgl., denen ich nicht ausweichen kann, mit Gepäck unter hässlichem metallischen Knacken durchschlägt. Wenn es mich irgendwann zu sehr nervt, rüste ich eher auf Federbeine um, die so lang wie bei den anderen FXD sind.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Sag ich doch aber Versuch macht klug. Er hat das mit dem Federwegs Begrenzer wohl zu wörtlich genommen.

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