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Eintragungen in der Schweiz basierend auf deutschem TüV Gutachten

Aloha,
hat schon mal jemand ein Bauteil mit deutschem TüV  Teilegutachten bei der MFK eingeragen bekommen?
Wenn ja, war das einfach oder mit viel Aufwand und in welchem Kanton.
Oder ist das absolut unmöglich?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Ich werde es demnächst mit einem V-Team Lenker im Kanton Schwyz versuchen. 
Habe jedoch schon Leute mit einem solchen Lenker und deutschen TÜV Gutachten gesehen. Ob er eingetragen war weiss ich jedoch nicht.

Ok,
Danke für die Rückmeldung.
Habe jetzt mal direkt bei einer Prüfstelle angefragt, mal sehen was die für eine rückmeldung geben.
Ich werde berichten.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

hängt vom Prüfer ab. 

Musste die Reifen meiner Breakout eintragen, da 260er auf der Originalen Felge eigentlich nicht im Typenschein Freigegeben ist. 
Dazu habe ich auch nur TÜV Dokumente von Metzeler aus Deutschland erhalten. 
In Orpund (kt. BE) hat der nur gesagt "ah Deutsche Dokumente". Dann meinte ich: "Gehören wohl zusammen. Hab Metzeler Schweiz kontaktieren wollen und Pirelli Deutschland gibt Antwort". 
Hat ihn nicht weiter gestört. 

Auspuff hatte ich mal was mit E-Nummer / ABE, da meinte der Typ vom Amt in Bern, dass das nicht gehe und ich vom CH Importeur eine Bestätigung benötige oder selber ein Gutachten beim DCT machen lassen muss. 

Kann also so oder so ausfallen

Aloha,
ja das mit dem Reifen kenne ich, war auch einfach statt dem 130er einen 140 mit Avon Gutachten bei der MFK vorzuführen, der wurde auch nicht eingetragen, er hat nur das Dokument gelesen und sich eine kopie für die Akten gemacht.
Auspuff kannte ich schon, da gabs das angebot nach biel zu fahren und dort eine Abgas- und Geräuschmessung machen zu lassen.
Frage nach den Kosten wurde beantwortet mit ab 3000 CHF aufwärts.
Damit war das Thema dann erledigt.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Viele in D hergestellten und verkauften Teile haben eine ABE aus Österreich anbei. 😉 Ändert aber wohl nichts an der Sache. 😎

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich habe gerade mit einem Freund gesprochen der bei Harley in der Schweiz arbeitet. Ein grundsätzliches Anrecht dass ein TÜV Dokument zu akzeptieren ist von der MFK gibt es nicht. In der Regel reicht es aber wohl aus, hängt letztlich vom Prüfer ab.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Mein Bruder hat das grade mit seiner BMW RT hinter sich gebracht. Stahlflexleitungen mit deutscher ABE, keine Chance. Er musste auf die originalen Leitungen zurückrüsten

Stahlflexleitungen sind eigentlich seit längerer Zeit nicht mehr eintragungspflichtig... denke es ist wie in der Schweiz üblich... von Kanton zu Kanton unterschiedlich...

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Aloha,
hier mal die Antwort der MFK:Ein TÜV Gutachten ist in der Schweiz immer ungenügend. Anders sieht es aus, wenn ein TÜV Prüfbericht vorliegt, aber auch da funktioniert dieser meist nur für Felgen.Eine ABE ist wieder etwas anderes. Damit kann schon einiges geprüft werden. Aber das muss immer von Fall zu Fall geklärt werden.
Also im Grunde immer vor Ort anfragen mit idealerweise den relevanten Papieren.

Mir stellt sich eine Frage, ich habe schon oft hier gelesen, das ABE's Fahrzeugnummer gebunden sind.
Warum heisst das dann ALLGEMEINE Betriebserlaubnis?
Allgemein ist für mich Zwar Fahrzeuggebunden aber eben nicht nach Fahrgestellnummer.

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