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Geschrieben von theMic am 22.08.2021 um 15:14:

Kein Ladestrom mehr

Servus Leute, 
ich hätte da nach Langem wieder ein Problem.

Meine Batterie war während einer Ausfahrt plötzlich leer, ich konnte den Motor nicht mehr starten. Überbrücken ging, aber das Licht wurde während der Fahrt immer schwacher, die Blinker spielten verrückt und dann war die Batterie ratzeleer. 
Habe sie zuhause aufgeladen, eingebaut, gestartet - kein Problem.
Dann nach etwa 30min Fahrt wars wieder vorbei. Der Motor lief schon, aber nachdem er aus war, konnte ich ihn aufgrund der leeren Batterie nicht wieder starten.
Ich habe bereits eine andere Batterie genommen, dasselbe Problem.
Der LIMA Regler ist etwa 1,5 bis 2 Jahre alt.
Ich habe dann mal ein Volt-Meter angeschlossen um den Ladestrom während der Fahrt zu messen, bzw bei Leerlauf - auch mit etwas höherer Drehzahl. Dieser stieg nicht über 12.2 V - ich denke mal das war auch nur die Spannung die die Batterie lieferte. Habe den Voltmeter an + und - der Batterie angeschlossen.
Wie lauten eure Diagnosen dazu?

Oder wo kann ich noch was messen?

Hier ein Link zu meinen GoogleFotos, da ist ein Video vom Volt-Meter

VOLT-METER

Danke, Gruß Mic

Geschrieben von Börnie am 22.08.2021 um 15:28:

Die Spannung am Generator messen.

Sieht zuerst mal so aus, als sei es der Regler.

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Geschrieben von theMic am 22.08.2021 um 15:30:

Ok danke.

Ich hoffte ich könnte noch von außen irgendwas irgendwo messen, bevor ich die Karre zerlege.

Wenns nur der Regler ist wäre super!

Geschrieben von Börnie am 22.08.2021 um 15:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von theMic
Ok danke.

Ich hoffte ich könnte noch von außen irgendwas irgendwo messen, ......

Ja, die Spannung(en) die der Generator liefert.
Und dann auch gleich noch die Widerstände der Spulen und gegen Masse ( minus / Motorgehäuse )

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Geschrieben von Schimmy am 22.08.2021 um 16:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von theMic
Ok danke.

Ich hoffte ich könnte noch von außen irgendwas irgendwo messen, bevor ich die Karre zerlege.

Wenns nur der Regler ist wäre super!

Eine detaillierte "Arbeitsanweisung" findest Du HIER {<KLICK MICH}. Die wichtigste Messung ist die der Widerstände ! !

Für mich hört sich das nach einem defekten LiMa-Stator an. 

Greetz. Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von theMic am 24.08.2021 um 09:47:

Hervorragend!
Genau das brauche ich! 
Vielen Dank Schimmy, wiedermal 🙋‍♂️

Gruß Mic

Geschrieben von Schimmy am 24.08.2021 um 10:44:

zum zitierten Beitrag Zitat

Spannung (AC) sollte ca. 16V bis 20V je 1000 u/min sein (wenn weniger, LiMa defekt, wenn ausreichend Spannung vorhanden, Regler defekt)

Moinsen @theMic ,

Als Ergänzung / Korrektur zu dieser "Arbeitsanweisung":

Auch eine defekte Lichtmaschine kann - wenn sie NICHT mit dem Regler verbunden ist (also OHNE LAST betrieben wird) -
noch Spannung produzieren. Daher ist die Aussage "Regler defekt" NICHT zu 100% korrekt.

Aus diesem Grund VOR der Spannungsmessung am LiMa-Ausgang die in der Anleitung

beschriebenen WIDERSTANDSMESSUNGEN am LiMa-Ausgang durchführen ! ! !

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Geschrieben von Kay_Doubleyou am 24.08.2021 um 11:04:

Ich hab da mal was geschrieben, is eigentlich für Shovel, hilft aber auch den EVOs

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Geschrieben von springerdinger am 24.08.2021 um 12:05:

Meine Vermutung: "Der Stator ist abgeraucht!"

Nimm mal das Kupplungscover ab, und steck die Nase rein.

Geschrieben von Pmr am 24.08.2021 um 13:40:

Moin, das hört sich für mich nach LiMa an.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Geschrieben von Schimmy am 24.08.2021 um 13:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Pmr
Moin, das hört sich für mich nach LiMa an.

Dann steht es jetzt bei den Ferndiagnosen 3 zu 1 für die LiMa fröhlich

(nur "Börnie" hat den Regler in Verdacht......)

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Geschrieben von Pmr am 24.08.2021 um 14:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Pmr
Moin, das hört sich für mich nach LiMa an.

Dann steht es jetzt bei den Ferndiagnosen 3 zu 1 für die LiMa fröhlich

(nur "Börnie" hat den Regler in Verdacht......)

Ok, LiMa oder Regler

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Geschrieben von theMic am 24.08.2021 um 16:50:

Also ich habe nochmal Videos beim Messen gemacht. HIER

Spannung über 20V steigt mit steigender Drehzahl.
Widerstand 4-5 Ohm, sehe ich das richtig?

Also die LIMA bzw deren Strator.

Sorry für die schlechte Quali, aber man kanns noch erkennen.

Geschrieben von Schimmy am 24.08.2021 um 17:33:

And the winner is......: Der LiMa-Stator (Schluss gegen Masse ; vermutlich - wie beinahe immer - ist der Isolationslack durchgebrannt.)

Dann folgt als nächstes eine "OP" am geöffneten Primärkasten.

Greetz. Jo

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Geschrieben von springerdinger am 24.08.2021 um 18:11:

Vor genau 12 Jahren (August 2009) hatte ich dieses Problem!