Servus Leute, 
ich hätte da nach Langem wieder ein Problem.

Meine Batterie war während einer Ausfahrt plötzlich leer, ich konnte den Motor nicht mehr starten. Überbrücken ging, aber das Licht wurde während der Fahrt immer schwacher, die Blinker spielten verrückt und dann war die Batterie ratzeleer. 
Habe sie zuhause aufgeladen, eingebaut, gestartet - kein Problem.
Dann nach etwa 30min Fahrt wars wieder vorbei. Der Motor lief schon, aber nachdem er aus war, konnte ich ihn aufgrund der leeren Batterie nicht wieder starten.
Ich habe bereits eine andere Batterie genommen, dasselbe Problem.
Der LIMA Regler ist etwa 1,5 bis 2 Jahre alt.
Ich habe dann mal ein Volt-Meter angeschlossen um den Ladestrom während der Fahrt zu messen, bzw bei Leerlauf - auch mit etwas höherer Drehzahl. Dieser stieg nicht über 12.2 V - ich denke mal das war auch nur die Spannung die die Batterie lieferte. Habe den Voltmeter an + und - der Batterie angeschlossen.
Wie lauten eure Diagnosen dazu?

Oder wo kann ich noch was messen?

Hier ein Link zu meinen GoogleFotos, da ist ein Video vom Volt-Meter

VOLT-METER

Danke, Gruß Mic

Ok danke.

Ich hoffte ich könnte noch von außen irgendwas irgendwo messen, bevor ich die Karre zerlege.

Wenns nur der Regler ist wäre super!

Eine detaillierte "Arbeitsanweisung" findest Du HIER {<KLICK MICH}. Die wichtigste Messung ist die der Widerstände ! !

Für mich hört sich das nach einem defekten LiMa-Stator an. 

Greetz. Jo

Ich hab da mal was geschrieben, is eigentlich für Shovel, hilft aber auch den EVOs

Moin, das hört sich für mich nach LiMa an.

Ok, LiMa oder Regler

And the winner is......: Der LiMa-Stator (Schluss gegen Masse ; vermutlich - wie beinahe immer - ist der Isolationslack durchgebrannt.)

Dann folgt als nächstes eine "OP" am geöffneten Primärkasten.

Greetz. Jo