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Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 11:00:

Regler ständig defekt ??

Servus, ich habe das Problem das an meiner 2019er SGS die Boom Box gts ständig aus und an geht. Sehr sehr nervig.
Manchmal beruhigt sich die Sache dann ist es alle 20-30 min. Manchmal aber auch im 5 sec takt .
Jetzt hieß es das es am Regler liegt. Der erzeugt Ladespitzen bis 15.3V dann schaltet sich die Boom Box zum Selbstschutz ab. 
Gut,der wurde erneuert. Danach war tatsächlich Ruhe. Aber jetzt nach 7 Wochen geht's schon wieder los.
Auch teilweise im Sekundentakt.
Sehe auch wie sich der Voltmeter immer wieder Richtung 15V bewegt.

Kann der Regler schon wieder defekt sein ?? Irgendwas stimmt doch nicht ?
Gruß Alex

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Forty Eight , away,  eglide away, now Streetglide Spezial  ✌

Geschrieben von JörgW am 19.08.2021 um 11:05:

Ich hatte bei meiner 2003'er auch das Problem, dass der Ladestrom sehr hoch war, ü15V laut Anzeige.
Bei mir war es nicht der Regler, nach dem Einbau einer neuen AGM Batterie war alles in Ordnung.
War übrigens keine orginal Harley Batterie, war aus dem Zubehörhandel.

Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 11:18:

Hab noch die original Harley Batterie drinnen. Allerdings hänge ich sie immer an ein Batterieerhaltungsgerät an. Sobald die Harley ein paar Tage steht.
Ich bilde mir ein das dadurch die Batterie länger lebt.
Ist das vielleicht ein Fehler?

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Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 11:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von JörgW
Ich hatte bei meiner 2003'er auch das Problem, dass der Ladestrom sehr hoch war, ü15V laut Anzeige.
Bei mir war es nicht der Regler, nach dem Einbau einer neuen AGM Batterie war alles in Ordnung.
War übrigens keine orginal Harley Batterie, war aus dem Zubehörhandel.

Aber schon interessant das es auch die Batterie sein kann die zu hohen Ladestrom erzeugt

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Geschrieben von JörgW am 19.08.2021 um 11:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
zum zitierten Beitrag Zitat von JörgW
Ich hatte bei meiner 2003'er auch das Problem, dass der Ladestrom sehr hoch war, ü15V laut Anzeige.
Bei mir war es nicht der Regler, nach dem Einbau einer neuen AGM Batterie war alles in Ordnung.
War übrigens keine orginal Harley Batterie, war aus dem Zubehörhandel.

Aber schon interessant das es auch die Batterie sein kann die zu hohen Ladestrom erzeugt

Meine Batterie hatte schon einige Jahre (8 oder 9) auf dem Buckel.
Mein Schrauber hat die dann nach dem Wechsel durchgemessen. Sie hatte nur noch 60%-65% Kapazität.
Anscheinend aber keinen Zellenschluß.
Bin kein/e/* Fach/frau/mann/*, aber vielleicht baust Du mal ne andere Batterie ein und schaust mal, wie sich der Ladestrom verhält.

Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 12:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von JörgW
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
zum zitierten Beitrag Zitat von JörgW
Ich hatte bei meiner 2003'er auch das Problem, dass der Ladestrom sehr hoch war, ü15V laut Anzeige.
Bei mir war es nicht der Regler, nach dem Einbau einer neuen AGM Batterie war alles in Ordnung.
War übrigens keine orginal Harley Batterie, war aus dem Zubehörhandel.

Aber schon interessant das es auch die Batterie sein kann die zu hohen Ladestrom erzeugt

Meine Batterie hatte schon einige Jahre (8 oder 9) auf dem Buckel.
Mein Schrauber hat die dann nach dem Wechsel durchgemessen. Sie hatte nur noch 60%-65% Kapazität.
Anscheinend aber keinen Zellenschluß.
Bin kein/e/* Fach/frau/mann/*, aber vielleicht baust Du mal ne andere Batterie ein und schaust mal, wie sich der Ladestrom verhält.

Hab heute nen Termin bei Harley,die hatten schon den Regler gewechselt. War noch auf Garantie. 
Mal sehen was da raus kommt.
Werd Ihnen auch mal den Hinweis mit der Batterie geben.

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Geschrieben von Sticki1 am 19.08.2021 um 13:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Hab noch die original Harley Batterie drinnen. Allerdings hänge ich sie immer an ein Batterieerhaltungsgerät an. Sobald die Harley ein paar Tage steht.
Ich bilde mir ein das dadurch die Batterie länger lebt.
Ist das vielleicht ein Fehler?

Ich lade in den Sommermonaten zusätzlich einmal monatlich manuell mit Ladegerät richtig voll,stöpsel dann aber wieder ab. Erhaltungsladung hab ich noch nie gemacht. Meine Akkus halten so recht lange

Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 13:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Hab noch die original Harley Batterie drinnen. Allerdings hänge ich sie immer an ein Batterieerhaltungsgerät an. Sobald die Harley ein paar Tage steht.
Ich bilde mir ein das dadurch die Batterie länger lebt.
Ist das vielleicht ein Fehler?

Ich lade in den Sommermonaten zusätzlich einmal monatlich manuell mit Ladegerät richtig voll,stöpsel dann aber wieder ab. Erhaltungsladung hab ich noch nie gemacht. Meine Akkus halten so recht lange

mache das,seid die  Batterie, an meiner 48, nach 1 Jahr hinüber war. Und Bild mir ein das es was bringt.
Aber ob das so ist....

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Geschrieben von Schimmy am 19.08.2021 um 13:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Aber schon interessant das es auch die Batterie sein kann die zu hohen Ladestrom erzeugt

Moinsen,

Um mal die richtige Terminologie in den Beitrag rein zu bringen:
Wir reden hier von LadeSPANNUNG (Volt), und NICHT von LadeSTROM (Ampére). Die Höhe der Ladespannung
wird EINZIG und ALLEINE vom LiMa-Regler begrenzt. Mehr als 14,x V dürfen bei einem intakten Regler nicht an
der Batterie (und den übrigen elektrischen Verbrauchern) ankommen. Die Batterie des Mopeds hat KEINEN Einfluss
auf die Höhe der Ladespannung.

Die Höhe des Ladestroms hingegen ist abhängig von dem Ladezustand der Batterie und der gerade im Betrieb
befindlichen elektrischen Verbraucher. Produziert die LiMa MEHR Ladestrom, als im Moment gebraucht wird,
wird dieser entweder in der LiMa selbst, oder aber - wenn ein so genannter Shunt-Regler (Shunt = Lastwiderstand)
verbaut ist - intern im Regler in Wärme umgewandelt.

Die OEM-Regler z.B. sind KEINE Shunt-Regler und waren auch schon mal von besserer Qualität.

K L U G S C H E I S S E R M O D U S  -  A U S

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 13:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Aber schon interessant das es auch die Batterie sein kann die zu hohen Ladestrom erzeugt

Moinsen,

Um mal die richtige Terminologie in den Beitrag rein zu bringen:
Wir reden hier von LadeSPANNUNG (Volt), und NICHT von LadeSTROM (Ampére). Die Höhe der Ladespannung
wird EINZIG und ALLEINE vom LiMa-Regler begrenzt. Mehr als 14,x V dürfen bei einem intakten Regler nicht an
der Batterie (und den übrigen elektrischen Verbrauchern) ankommen. Die Batterie des Mopeds hat KEINEN Einfluss
auf die Höhe der Ladespannung.

Die Höhe des Ladestroms hingegen ist abhängig von dem Ladezustand der Batterie und der gerade im Betrieb
befindlichen elektrischen Verbraucher. Produziert die LiMa MEHR Ladestrom, als im Moment gebraucht wird,
wird dieser entweder in der LiMa selbst, oder aber - wenn ein so genannter Shunt-Regler (Shunt = Lastwiderstand)
verbaut ist - intern im Regler in Wärme umgewandelt.

Die OEM-Regler z.B. sind KEINE Shunt-Regler und waren auch schon mal von besserer Qualität.

K L U G S C H E I S S E R M O D U S  -  A U S

Greetz  Jo

Danke Jo 👍 bin Elektrotechnisch ne 0 😅

Und das heißt jetzt 😁 ? Das nur der Regler als Verursacher in Frage kommt ?

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Geschrieben von Schimmy am 19.08.2021 um 15:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Odin48
Und das heißt jetzt 😁 ? Das nur der Regler als Verursacher in Frage kommt ?

Genauso isses. Augenzwinkern Die maximale Spannung, die aus so einem Regler heraus kommt, liegt bei 14,7V. Ist sie
höher, ist der Regler der Grund des Übels.

Greetz  Jo

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Geschrieben von JörgW am 19.08.2021 um 15:56:

 @Schimmy 
Gibt es aus der Sicht des Fachmanns eine Erklärung dafür, warum das Problem mit dem Wechsel der Batterie verschwand?
Oder einfach Zufall?

Geschrieben von Schimmy am 19.08.2021 um 16:26:

Na ja... Als "Fachmann" würde ICH MICH jetzt nicht wirklich bezeichnen Augenzwinkern.

Eine Blei-Säure Batterie ("konventionell", AGM usw.) kann aufgrund ihrer physikalischen Eigenschaften nach meiner
Kenntnis auch keine höhere Spannung als maximal 12,9V produzieren......

ICH sehe da in Deinem Fall keinen Zusammenhang....


Greetz  Jo

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Geschrieben von JörgW am 19.08.2021 um 16:36:

Danke.

Geschrieben von George am 19.08.2021 um 16:55:

Könnte es sonst evtl. auch an der Lima liegen, die durch viel zu hohen Ladestrom den Regler zerschießt?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.