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FXSTD CV Vergaser läuft über bzw. hohes Standgas

Liebe Leute - ich hoffe mal wieder auf euer Schwarmwissen.
Hab gerade eine FXSTD von 2000 umgebaut. In Bezug auf die Motortechnik ist nur ein neuer Tank drauf gekommen und ein Luftfilter aus dem Zubehörmarkt - nämlich ein K&N Forcewinder. Der runde Dichtungsgummi zum Ansaugtrakt zum Motor hin wurde neu gegeben.
Das für die TÜV Abnahme notwendige Blech von Pistor ist im Luftfilter eingebaut.
Bei der ersten Probefahrt lief alles sehr gut bis auf ein zu hohes Standgas und sporadisch ein paar Fehlzündungen.
Aber sehr gute Gasannahme und dreht auch voll aus.
Dann hab ich den Tank mal voll gemacht (bin nur mit ein paar Litern gestartet).
Ein paar Kilometer drauf einen Zwischenstopp bei einem Freund eingelegt und dort ist mir aufgefallen dass der Vergaser (original CV Vergaser) sifft - siehe rot markierte Stelle auf der Abbildung.
Ich bin dann wieder nach Hause gefahren und hab dabei während der Fahrt immer wieder kontrolliert ob etwas sifft - da war aber nichts zu sehen.
Stehen geblieben und nachgesehen - da war auf einmal nichts mehr - alles trocken. Auch zu Hause nochmal bei geöffneten Benzinhahn nachgesehen alles trocken.
Am Vergaser ist so eine rändelförmige schwarze Verlängerung montiert - anscheinend um die Leerlaufdrehzahl einzustellen aber da lässt sich überhaupt nichts einstellen - anscheinend steckt das Ding.
Ist die in der Abbildung blau markierte Schraube für die Justage des Standgases zuständig?
Ich hoffe ihr habt Ideen zu meiner Problematik.

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Harley Davidson FXSTD Deuce Twincam Bj. 2000 Vergaser

Wenn es an der Rot markieten Stelle sifft ist entweder die Dichtung der Schwimmerkammer undicht oder die Membrane der Beschleunigerpumpe undicht. Unter dem Faltenbalg ist lediglich die Stange die beim Gasgeben auf die Bescl. Pumpe drückt.
Und ja die Blau markierte Schraube ist für Stand Gas.

 @Kellerkind Vielen Dank für diese Informationen. Komischerweise sifft momentan gar nichts aber diese Dinge müssen angeschaut werden. Liege ich richtig wenn die Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl rausgedreht wird müsste die Drehzahl sinken?
Wo ist denn diese Membrane für die Beschleunigerpumpe zu finden?

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 @springerdinger Meine den roten Kreis - genau dort hat es raus gesifft - momentan aber nicht mehr - werde morgen nochmal eine Fahrt machen.
Danke Leute - für eure Rückmeldungen. - cool.

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 @Kellerkind Werde erst morgen dazu kommen eine weitere Probefahrt zu machen. Ein Steckender Schwimmer könnte also noch die Ursache sein?
Genau unter diesem Faltenbalg der Beschleunigerpumpe hat es raus gesifft. Und dank dir noch mal für deine Bemühungen.

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Wenn der Schwimmer hängt läuft der Vergaser über aber nicht an der von Dir beschriebenen Stelle. Ich meinte das evtl. die Schwimmerkammer Dichtung an der Stelle undicht sein könnte was aber eher unwahrscheinlich ist. Eher ist die Membrane der BP hin.

Meine Dyna hat zwar Einspritzung aber unabhängig davon, wie @springerdinger schon sagt, ist die Schraube im blauen Kreis die Standgasschraube.

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

Vielen Dank an alle - diese Tipps sind sehr hilfreich für mich!

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