Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Luftfilter linksseitig montieren (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=102138)

Luftfilter linksseitig montieren

Hallo zusammen

mich würde interessieren ob jemand von Euch weiß ob und wie man an einer Sporty 2002 den Lufftilter links montieren kann?
Gibt es irgendwo im "www" eine Firma oder einen Shop der MManifolds für so'ne Idee verkauft?
Ich habe nirgends etwas gefunden, vielleicht habt Ihr etwas?

vvrrroo000OOOMMM

Eddie

Luftfilter linksseitig montieren

Denke so einfach ist das nicht. Da steht aber die obere Motorhalterung mächtig im Weg.
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Was ist das Ziel oder der Sinn dieses Umbau!?

Das bringt technisch nur Nachteile, darum gibt's hierzu keinen Anbieter.

LG
harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Aaaalso, ich hab mir das mal angeschaut.

Du mußt nur die Zylinder tauschen, oder eigentlich seitenverkehrt neu gießen. Oder einen vernünftigen Ansaugtrakt basteln, der mehr als 90 Grad rum läuft und trotzdem noch einen vernünftige Luftfluß ermöglicht.

Oder du könntet versuchen WLA Zylinder zu verbauen, die hatte den Luftfilter auf der anderen Seite.

Aber du wärst definitiv der Erste, der das gemacht hat.

Viel Erfolg

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Auf welche Ideeen so mancher Linksfüßer oder Linkshänder kommt?
Einfach gigantisch!

Herzlichen Dank für Eure gewinnbringenden Antworten und Meinungen.

@Mondeo: Ich finde halt die HDs haben "alles" auf der rechten Seite und links irgendwie nichts. Und ich außerdem wären dann die Stößelstangen präsenter..

@Sam V: Der Ansaugtrakt müsste ja nur gespiegelt sein und etwas länger um am Benzinhahn vorbei zukommen (oder Tank höher legen, was optisch bei meinem Bike doof wär)
              Man könnt aber auch den Tank umbauen und den Hahn auf die andere Seite bringen - rausschneiden, reinschweißen und gut. Vorher halt das Benzin ablassen.

@harlekill: Ich sehe nicht dass dies technisch irgendeinen Nachteil bringen würde. Ob mein Bike die Luft rechts oder links reinschlürft spielt doch keine Rolle.

@c53: die Obere Motorhalterung musste nur absägen um den Chokehalter zu entfernen, mehr steht nicht im Weg.

vvvrrroo000OOOOMM

Eddie

Dem Vergaser wird es nicht egal sein, ob er nach rechts oder links gekippt geparkt wird.

So meinete ich das.

Es hat seinen Grund warum alles so ist wie es ist.

Ich bin hier raus, wünsche aber viel Spaß beim "schöner" machen.

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Schönes Moped , aber mehr hab ich zu diesem Thema (welches m. M. keinen Sinn ergibt) auch nicht mehr zu schreiben.

Man kann alles machen, wenn man bereit ist, den Aufwand auf sich zu nehmen. Daher sag ich immer: Geht nicht, gibts nicht.

Nur solltest du dir vorher klar sein, mit dem Anschrauben von ein paar Teilen aus dem Zubehör ist es hier nicht getan.

Der Ansaugtrakt endet nicht gerade, sondern geht im 45 Grad Winkel von rechts in den Zylinderkopf. Wenn du das von der anderen Seite verlegen willst, mußt du entweder die Zylinderköpfe ändern und den 45 Grad Winkel auf die andere Seite bekommen, wozu du wohl neue Zylinderköpfe gießen mußt, oder eine Ansaugbrücke mit einem Winkel von 135 Grad bauen, in der irgendwie noch ein Luftstrom bestehen bleibt.



Der Vergaser hat halt das Problem, dass er so konstruiert ist, dass er in einem bestimmten Winkel geparkt die Schwimmer zu macht, damit er nicht überläuft. Das sollte aber mit geringen Einstellarbeiten machbar sein, da es schon viele Keihins an Indians gibt, und da ist der Ansaugtrakt an der anderen Seite. 

Der Choke und der Benzinhahn wandern dann halt nach rechts, dass ist mit einem Einschweißgewinde am Tank und einem neuen Halter für den Choke machbar.

Zusammengefasst, wenn du raus bekommst, wie du das Problem mit dem 45 Grad Winkel löst, ist der Rest kaum noch ein Problem. Nur bis dahin mußt du eigentlich nen neuen Motor konstruieren.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Ich würde einfach nen alten Siphon an den Manifold schrauben und schon bist untendurch auf der anderen Seite und sogar so tief das der Benzinhahn bleiben kann. Evt. streift dann der Vergaser in der Kurve aber sonst, ...

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Wenn jemand zum 100sten Mal bzgl. seitl. Kennzeichen, Tanklift oder Breitreifenumbau postet, wird er hier quasi gesteinigt wg. der "banalen" Frage.

Dann kommt jemand mit einer (egal wie "machbaren" oder sinnvollen) "anderen" Idee ums Eck, und wird hier wieder abgestempelt und verhöhnt.

Was soll das?

​​​​​​Zumindest c53, harleykill und Sam V haben hier was Sinnvolles zum Thema gepostet (egal wie "sinnfrei" es an sich erscheinen mag).

Von einem Anderen, der sich hier gemeldet hat, hab ich nix Anderes erwartet. Dass ein wiederum anderes Mitglied hier in die selbe Kerbe schlägt verwundert mich doch...
​​​​​​
​​​​​​

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Auch ich habe Momente wo das böse in mir durch kommt, gelobe aber Besserung. 
Das ich das Vorhaben aber trotzdem als, sagen wir mal höflich, ziemlich unsinnig halte, weil strömungstechnisch nicht vernünftig durchführbar darf ich aber schon noch los werden.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das ist ja dein gutes Recht (wurde aber hier von Anderen schon sachlicher vor dir dargelegt)... 

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike